Controllo della cinghia dell'alternatore (ogni 6000 miglia o 6 mesi)

1 Una cinghia trapezoidale convenzionale aziona sia le pulegge dell'alternatore sia quelle della pompa dell'acqua nei motori OHV e HCS, mentre sui motori CVH aziona solo la puleggia dell'alternatore. La potenza viene trasmessa tramite una puleggia sull'albero motore.

2 Per rimuovere la cinghia, allentare i bulloni di fissaggio dell'alternatore e i bulloni del collegamento di regolazione, quindi spingere l'alternatore verso il motore il più possibile (vedere figura).

20.2 Bulloni di fissaggio dell'alternatore e del collegamento di regolazione

A Bullone collegamento regolatore-alternatore B Bullone collegamento regolatore-motore C e D Bulloni di fissaggio dell'alternatore

3 Sfilare la cinghia dalle pulegge. In alcuni casi può essere necessario rimuovere anche il bullone di collegamento regolatore-alternatore per evitare di sollecitare la cinghia. 4 Montare la cinghia infilandola sui bordi delle pulegge. Se necessario, rimuovere il bullone di collegamento regolatore-alternatore, se non già fatto, per evitare di sollecitare la cinghia. Non cercare mai di rimuovere o rimontare la cinghia facendola scorrere forzatamente sul bordo di una puleggia, altrimenti la puleggia o la struttura interna della cinghia potrebbero danneggiarsi. 5 Per tendere la cinghia, tirare l'alternatore allontanandolo dal motore fino a quando la cinghia risulta abbastanza tesa, quindi serrare il bullone di collegamento regolatore-alternatore.

Verificare che la flessione totale della cinghia, esercitando una pressione con le dita in un punto a metà strada tra l'alternatore e le pulegge dell'albero motore o della pompa dell'acqua, sia di 10 mm (0,4 in) (vedere figure). Potrebbe essere necessario un po' di tentativi per ottenere la tensione corretta. Se la cinghia è troppo lenta, scivolerà sulle pulegge e si luciderà o brucerà presto. Questo spesso è indicato da un rumore stridulo durante l'accelerazione del motore, in particolare quando si accendono i fari o altri accessori elettrici. Se la cinghia è troppo tesa, i cuscinetti della pompa dell'acqua e/o dell'alternatore si danneggeranno presto.

20.5a Punto di controllo della tensione della cinghia - motori CVH
20.5b Punto di controllo della tensione della cinghia - motori OHV 6 Una volta ottenuta la tensione corretta, serrare il restante bullone del collegamento di regolazione, il bullone di fissaggio anteriore e il bullone di fissaggio posteriore, in quest'ordine.

7 Se è stata montata una cinghia nuova, controllarne nuovamente la tensione e regolarla di nuovo se necessario dopo che il motore ha funzionato per circa dieci minuti.