Contrôle de l'état et remplacement du capteur de pression absolue du collecteur d'admission (MAP)

CONTRÔLE
PROCÉDURE

1. Le capteur MAP surveille les variations de la dépression dans le collecteur d'admission, liées aux changements de régime du vilebrequin et à la charge actuelle du moteur, et convertit ces informations en un signal d'amplitude variable. Le PCM utilise les informations fournies par le capteur MAP pour corriger les réglages de l'avance à l'allumage. L'amplitude du signal émis par le capteur peut varier de 1,0 à 1,5 V papillon complètement fermé (forte dépression) à 4,0 à 4,5 V papillon complètement ouvert (faible dépression), et peut légèrement varier selon l'altitude du véhicule. Le capteur MAP est fixé sur le corps du papillon ; ses défaillances entraînent l'enregistrement en mémoire du système de diagnostic du code de défaut Р0107 ou Р0108.

2. Mesurez la tension de référence fournie au capteur par le PCM. Débranchez le connecteur du faisceau et branchez un voltmètre entre les bornes REF (+) et GND (-) du connecteur. Contact mis, l'appareil doit indiquer une valeur d'environ 5,0 V. L'absence de signal de référence indique une coupure dans le circuit du PCM ou une panne du module lui-même.

3. Contrôlez la tension de signal du capteur moteur à l'arrêt : branchez le voltmètre entre les bornes SIG (+) et GND (-) du connecteur du capteur. Contact mis, l'amplitude du signal doit se situer dans la plage 2,5 à 3,5 V.
4. Vérifiez ensuite le bon fonctionnement du capteur moteur en marche. Démarrez le moteur et observez le voltmètre pendant que le régime augmente depuis le ralenti. L'amplitude du signal doit augmenter à mesure que la dépression diminue. Au ralenti, la dépression est maximale et la tension de signal ne doit pas dépasser 0,5 à 1,5 V. Lorsque le régime augmente, la dépression diminue, ce qui doit entraîner une baisse de l'amplitude du signal mesuré.

La variation de la dépression dans le collecteur d'admission peut être suivie à l'aide d'un vacuomètre. Papillon entièrement ouvert, la pression dans le collecteur peut être égale à la pression atmosphérique. Pour plus d'informations sur les contrôles de dépression, reportez-vous à la partie Moteur - Révision générale du moteur, chapitre Moteur.
5. En cas de résultat négatif, remplacez le capteur.

REMPLACEMENT
PROCÉDURE

1. Débranchez la borne négative de la batterie.

Si l'autoradio installé sur le véhicule est doté d'un code antivol, avant de débrancher la batterie, assurez-vous de disposer de la combinaison correcte pour réactiver le système audio !

2. Débranchez le faisceau électrique du capteur MAP.

3. Dévissez les vis de fixation et retirez le capteur du corps de papillon.

4. La pose s'effectue dans l'ordre inverse de la dépose.