Trennen Sie den Steckverbinder des CVVT-Öl-Steuerventils (A).
Befestigungsschraube (B) herausdrehen und Ventil vom Motor abnehmen. [Bank 1][Zylinderbank 2]
[CVVT-Ölsteuerventil (Reihe 1/Auslass)]
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
Trennen Sie den Steckverbinder des CVVT-Öl-Steuerventils (A).
Den Ausgleichsbehälter ausbauen. (Siehe Motormechanik – „Ausgleichsbehälter“)
Entfernen Sie den Zylinderkopfdeckel. (Siehe Motormechanik — „Zylinderkopfdeckel“)
Lösen Sie die Befestigungsschraube (A) und entfernen Sie das Ventil vom Motor.
[CVVT-Ölsteuerventil (Reihe 2/Auslass)]
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
Trennen Sie den Steckverbinder des CVVT-Öl-Steuerventils (A).
Entfernen Sie den Zylinderkopfdeckel. (Siehe Motormechanik — „Zylinderkopfdeckel“)
Lösen Sie die Befestigungsschraube (A) und entfernen Sie das Ventil vom Motor.
Einbau
Bauteil mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment montieren.
Beachten Sie, dass beim Herunterfallen eines Bauteils innere Schäden auftreten können. Wenn das Bauteil heruntergefallen ist, prüfen Sie es vor dem Einbau.
Tragen Sie Motoröl auf den O-Ring des Ventils auf.
Beim Einbau die Farben der Ventil- und Kabelbaumstecker an Bank 1 und Bank 2 genau unterscheiden. Andernfalls arbeitet der Motor nicht ordnungsgemäß (siehe Tabelle unten).
Gegenstände
Bauteilseite
Kabelbaumseite
Bank 1 (rechts)
Grau
Bank 2 (links)
Schwarz
In umgekehrter Reihenfolge der Demontage einbauen. Befestigungsschraube des CVVT-Ölventils: 9,8 ~ 11.8 N·m
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