Raildrucksensor (RPS) Reparaturverfahren

Inspektion

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   Schließen Sie das GDS an den Diagnoseanschluss (DLC) an.
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   Die Ausgangsspannung des RPS im Leerlauf und bei verschiedenen Motordrehzahlen messen.

   Zustand	Ausgangsspannung (V)
   Leerlauf	ca. 1,2
   1500 U/min	2,0 ~ 2,2
   6300 U/min	ca. 2,8

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Den Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen. (Siehe Kraftstoffsystem – Reparaturverfahren – „Restdruck in der Kraftstoffleitung ablassen“).

   Beim Ziehen der Sicherung der Kraftstoffpumpe wird ein Diagnose-Fehlercode (DTC) gespeichert. Löschen Sie den Code mit GDS, nachdem der Vorgang „Restdruck in der Kraftstoffleitung entlasten“ abgeschlossen ist.

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   Ansaugkrümmer ausbauen. (Siehe Motormechanik — „Ansaugkrümmer“)
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   Steckverbinder des Raildrucksensors (A) abziehen und den Sensor von der Druckleitung abnehmen.

   

Einbau

Bauteil mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment montieren. Beachten Sie, dass beim Herunterfallen eines Bauteils innere Schäden auftreten können. Wenn das Bauteil heruntergefallen ist, prüfen Sie es vor dem Einbau.

1. Einbau in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Raildrucksensor einbauen: 29,4 ~ 34 N·m