Kia Forte BD Test
Sistema eléctrico de la carrocería

Entrada sin llave y alarma antirrobo

En este manual: Sistema eléctrico de la carrocería
Información general — 8Mantenimiento — 32Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 17Sistema de control de emisiones — 10Control del motor / Sistema de combustible — 32Sistema de embrague — 11Caja de cambios manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16Eje de transmisión y eje — 8Suspensión — 26Dirección — 9Sistemas de retención — 11Sistema de frenos — 27Carrocería (interior y exterior) — 119Sistema eléctrico de la carrocería — 98Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 27
75pasos
~450min
4/5dificultad
Hecho 0 de 75

Especificaciones

Especificación

Componente Especificación
Fuente de alimentación 3 V
Temperatura de funcionamiento 14–140°F (-10–60°C)
Modulación RF FSK
Modulación LF SOLICITAR
Frecuencia RF 433,92 MHz
Número de botón 3
Función Cierre
Desbloqueo de puerta
Desbloqueo del maletero

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

[4PR]

1. Interruptor del capó
2. Bocina antirrobo
3. Unidad integrada de control de carrocería (IBU)
4. Zumbador de bloqueo/desbloqueo de puertas		 5. Actuador e interruptor de la puerta delantera
6. Actuador e interruptor de la puerta trasera
7. Actuador e interruptor del maletero

[5PR]

1. Interruptor del capó
2. Bocina antirrobo
3. Unidad integrada de control de carrocería (IBU)
4. Zumbador de bloqueo/desbloqueo de puertas		 5. Actuador e interruptor de la puerta delantera
6. Actuador e interruptor de la puerta trasera
7. Actuador e interruptor del maletero

Descripción y funcionamiento

Descripción

Estado del sistema antirrobo [estado B/A]

Estado B/A Descripción
DESACTIVAR

  1. Este es el estado en el que el modo «ARM» está desactivado.

  2. Si todas las puertas, el capó o el maletero están abiertos, la alarma no se activa.

  3. El indicador de seguridad sigue parpadeando con el contacto desconectado; con el contacto en ACC ON permanece encendido.
PREPARACIÓN

  1. Si la IBU recibe señales de bloqueo del mando a distancia, del cierre pasivo (especificación de llave inteligente) o de la cerradura de la puerta del conductor con llave, y se cumplen las condiciones de «ARM WAIT», la IBU espera 30 segundos tras emitir la señal «Todas las puertas cerradas» antes de entrar en el modo «ARM WAIT».

  2. Durante los 30 segundos del modo «ARM WAIT», la alarma no suena y el modo «ARM» se desactiva, incluso si se produce una intrusión.

  3. En ningún caso se puede entrar directamente en el modo «ARM» sin pasar por el modo «ARM WAIT».

  4. El indicador de seguridad permanece encendido durante los 30 segundos del modo «ARM WAIT».

※ Nota: en un vehículo equipado con sistema Smart Key, se aplica el mismo proceso a la función de bloqueo pasivo de puertas.

Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1

  1. Es una función similar al RELOCK (bloqueo automático tras 30 segundos).

  2. Si se pulsa el botón UNLOCK del mando a distancia cuando se cumplen las condiciones de «ARM WAIT», o si en el modo «ARM» se desbloquean todas las puertas, se inicia un temporizador de 30 segundos.

  3. Transcurridos 30 segundos, la IBU cancela la señal de bloqueo de todas las puertas y pasa al modo «ARM WAIT».

  4. Al finalizar el TEMPORIZADOR DE AUTOBLOQUEO 1 (30 segundos), la IBU pasa automáticamente al modo «ARM» a través del modo «ARM WAIT» (30 segundos).

  5. Si el conductor pulsa por error el botón UNLOCK, esta función de seguridad permite que el vehículo pase al modo «ARM» después de 60 segundos.

  6. El indicador de seguridad sigue parpadeando durante el proceso del TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1.

※ Nota: en un vehículo equipado con sistema Smart Key, se aplica el mismo proceso a la función de bloqueo pasivo de puertas.

Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 2

  1. Tiene la misma finalidad que el TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 1, pero las condiciones de funcionamiento son diferentes.

  2. Esta función funciona si se pulsa el botón UNLOCK del mando a distancia cuando todas las puertas están cerradas, excepto el capó o el maletero. Después de 30 segundos, el vehículo pasa automáticamente al modo de bloqueo de puertas.

  3. Sin embargo, transcurridos 30 segundos, no es posible pasar al modo "ARM WAIT" porque el capó o el maletero están abiertos (el modo «PRE ARM» se mantiene).

  4. En cuanto se cierra el capó o el maletero, el vehículo pasa automáticamente al modo «ARM» a través de «ARM WAIT».

  5. Durante el TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 2, el indicador de seguridad sigue parpadeando.

※ Nota: en un vehículo equipado con sistema Smart Key, se aplica el mismo proceso a la función de bloqueo pasivo de puertas.

Estado B/A Descripción
PREARMADO 1-1. Esta es la condición inmediatamente antes de entrar en el modo «ARM» después de AUTO LOCK. El temporizador 2 ha finalizado y todas las puertas están cerradas.
1-2. Si el conductor cierra el capó o el maletero, la alarma parpadea una vez y, a continuación, el vehículo pasa automáticamente al modo «ARM» a través del modo «ARM WAIT».
2-1. Si se pulsa el botón LOCK cuando al menos una de las puertas, el capó o el maletero está abierto, se activa el modo "PRE ARM".
2-2. Como se emite la señal de bloqueo de todas las puertas, pero no se cumplen las condiciones para «ARM WAIT», el vehículo permanece en espera y entra en el modo ARM a través del modo ARM WAIT en cuanto se cierra la puerta abierta.
2-3. En caso de detectar una intrusión en el modo PRE ARM, se pasa al modo ALARM.
2-4. El indicador de seguridad sigue parpadeando en el modo PRE ARM.

Estado B/A Descripción
RE ARM

  1. En el estado «RE ARM», si se detecta una intrusión en el vehículo, la luz intermitente y el zumbador vuelven a activarse y el estado cambia al modo ALARM.

  2. El estado de la alarma antirrobo pasa al modo RE ARM una vez finalizado el temporizador de 27 segundos.

  3. El indicador de seguridad sigue parpadeando.

Estado B/A Descripción
TEMPORIZADOR DE BLOQUEO AUTOMÁTICO 3

  1. El estado B/A cambia a «AUTO LOCK TIMER 3» cuando se utiliza el comando TX-Trunk.

  2. El estado B/A cambia de «AUTOLOCKTIMER3» a «ARMWAIT» cuando expira el temporizador de «30 seg.», con todas las puertas bloqueadas y cerradas.

  3. El estado B/A cambia de «AUTOLOCKTIMER3» a «DISARM» cuando se abre cualquier puerta.

  4. En el estado "AUTO LOCK TIMER 3" el temporizador de "30 seg." está en funcionamiento. Si este temporizador finaliza, el estado pasa al estado «PRE ARM» con el maletero abierto.

  5. En este estado, el indicador de seguridad sigue parpadeando.

Estado B/A Descripción
ARM HOLD
(Retención de alarma: Línea principal)
※ Variante sin PTL

  1. El modo "ARM HOLD" es similar al modo de retención de alarma del maletero existente.

  2. Si el maletero se abre desde el mando a distancia (incluida la llave inteligente) en modo ARM, el vehículo pasa al modo ARM HOLD, que mantiene la alarma únicamente para el maletero abierto.

  3. Mientras el maletero permanezca cerrado, el modo ARM HOLD se mantiene sin interrupción.

  4. Cuando se cierra el maletero abierto, se inicia el temporizador de 30 segundos. Durante los 30 segundos del modo ARM, la alarma antirrobo no se desactiva si se abre el maletero.

  5. Transcurridos 30 segundos desde el cierre del maletero, el vehículo pasa inmediatamente al modo ARM.

  6. Durante el modo ARM se mantiene el modo ARM de las puertas y el capó, por lo que si se detecta una intrusión a través de cualquier puerta o del capó, se activa la alarma antirrobo. No se desactiva normalmente.

  7. El indicador de seguridad sigue parpadeando en modo ARM HOLD.

Nota 1: ARM HOLD es un modo que retrasa la activación del modo ARM solo para la línea de conexión. En el modo ARM HOLD, el modo ARM se aplica a las puertas y al capó.

Nota 2: Al utilizar la llave de contacto para abrir el maletero, la función ARM HOLD funciona de la misma manera, siempre que la función "Alarma con llave" esté activada. Si está desactivada, la retención ARM basada en la llave está desactivada y la apertura del maletero con la llave se considera un robo y se emite una alarma.

Estado B/A Descripción
RE ARM
(modo ARM reactivado)

  1. Si la puerta, el capó y el maletero están cerrados después de cancelar el modo ALARM, significa que el modo ARMADO se ha vuelto a activar.

  2. Durante este tiempo se ignora el estado del accionamiento (bloqueo/desbloqueo de la puerta) y el modo ARM se mantiene hasta que se recibe una señal del mando a distancia (modo ARM normal).

  3. En este modo, el indicador de seguridad sigue parpadeando.
REINICIAR

  1. Cuando se extrae la batería en el modo ALARM o RE ARM, se activa el modo RESET.

  2. Cuando se vuelve a instalar la batería tras el RESET, se reanuda el funcionamiento de la alarma antirrobo (en lugar de la salida restante, el ciclo de 27 segundos ON/10 segundos OFF se repite tres veces).

Estado B/A Descripción
KEY ON desactivación de 30 segundos
(versión sin llave inteligente)

  1. En un vehículo sin la opción de llave inteligente, si espera 30 segundos con el encendido conectado en el modo ALARM, el vehículo pasa al modo DISARM.

  2. Incluso antes de que transcurran 30 segundos, si el motor arranca (la tensión del terminal «L» del alternador es alta: se envía desde el módulo del cuadro de instrumentos por CAN), la alarma antirrobo se desactiva instantáneamente. (Sin bloqueo de encendido: el sistema inmovilizador se aplica como función principal, por lo que el encendido normalmente se controla con la llave inmovilizadora registrada durante la alarma).

    ※ En un vehículo con llave electrónica, la alarma se desactiva instantáneamente después de la autenticación de la llave inteligente.
Con el modo ARM activado, no se permiten la apertura del maletero ni el bloqueo/desbloqueo centralizado de puertas.

  1. Desde el momento en que el vehículo pasa al modo ESPERA DE ARMADO mediante el bloqueo de todas las puertas con el mando a distancia o la llave inteligente, el interruptor central de desbloqueo de la puerta, el interruptor interior de desbloqueo del maletero o el DDM y el ADM (interruptor de elevalunas del asiento del conductor y del pasajero) quedan desactivados. (Prevención de robos)

    ※ Esta función se aplica por igual a los modos ARM WAIT/ARM/ALARM/RE ARM.

Procedimientos de reparación

inspección

Módulo de cerradura de la puerta delantera

  1. Retire el revestimiento de la puerta delantera.

    (Ver Carrocería: «Revestimiento de la puerta delantera»)

  2. Desmonte el módulo de la puerta delantera.

    (Ver Carrocería: «Módulo de la puerta delantera»)

  3. Desconecte el conector del actuador de la cerradura de la puerta.

    N.º Descripción
    Izquierda Derecha
    1 - Interruptor de puerta entreabierta
    2 Motor COM Interruptor de bloqueo/desbloqueo
    3 Motor www.switch.com
    4 Interruptor de bloqueo con llave Interruptor de desbloqueo con llave
    5 Interruptor de desbloqueo con llave Interruptor de bloqueo con llave
    6 www.switch.com Motor
    7 Interruptor de bloqueo/desbloqueo Motor COM
    8 Interruptor de puerta entreabierta -

  4. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa, como se muestra a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un momento.

Módulo de cerradura de la puerta trasera

  1. Desmonte el panel de la puerta trasera.

    (Ver Carrocería: «Revestimiento de la puerta trasera»)

  2. Desmonte el módulo de la puerta trasera.

    (Ver Carrocería: «Módulo de la puerta trasera»)

  3. Desconecte el conector del actuador de la cerradura de la puerta.

    N.º Descripción
    Izquierda Derecha
    1 - Interruptor de puerta entreabierta
    2 Motor COM Interruptor de bloqueo/desbloqueo
    3 Motor www.switch.com
    4 - -
    5 - -
    6 www.switch.com Motor
    7 Interruptor de bloqueo/desbloqueo Motor COM
    8 Interruptor de puerta entreabierta -

  4. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa, como se muestra a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un momento.

Módulo de cerradura del maletero [4PUERTAS]

  1. Retire el revestimiento de la tapa del maletero.

    (Ver Carrocería: «Embellecedor de la tapa del maletero»)

  2. Desconecte el conector de la cerradura de la tapa del maletero.

  3. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa, como se muestra a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un momento.

Módulo de cerradura de la puerta trasera [5PUERTAS]

  1. Retire el revestimiento de la tapa del maletero.

    (Consulte Puerta trasera: «Revestimiento de la puerta trasera»)

  2. Desconecte el conector de la cerradura de la tapa del maletero.

  3. Compruebe el funcionamiento del actuador conectando la alimentación y la masa, como se muestra a continuación. Para evitar daños en el actuador, aplique la tensión de la batería solo durante un momento.

Manija de la tapa del maletero [4PUERTAS]

  1. Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales.

Manija de la tapa del maletero [5PUERTAS]

  1. Retire el revestimiento de la tapa del maletero.

    (Consulte Puerta trasera: «Revestimiento de la puerta trasera»)

  2. Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales.

Interruptor del capó

  1. Compruebe la continuidad del circuito entre los terminales.

Bocina antirrobo

  1. Compruebe la sirena conectando la alimentación de la batería al terminal 2 y conecte a masa el terminal 1.

Extracción

Módulo de cerradura de la puerta delantera

  1. Desmonte el pestillo de la puerta delantera.

    (Ver Carrocería: «Cerradura de la puerta delantera»)

Módulo de cerradura de la puerta trasera

  1. Retire la cerradura del portón trasero.

    (Ver Carrocería: «Cerradura de la puerta trasera»)

Módulo de cerradura del maletero [4PUERTAS]

  1. Retire la cerradura de la tapa del maletero.

    (Ver Carrocería: «Cerradura de la tapa del maletero»)

Módulo de cerradura de la puerta trasera [5PUERTAS]

  1. Retire el pestillo de la tapa del maletero.

    (Ver Carrocería: «Cerradura de la puerta trasera»)

Manija de la tapa del maletero [4PUERTAS]

  1. Desconecte el terminal negativo (-) de la batería.

  2. Retire el revestimiento de la tapa del maletero.

    (Ver Carrocería: «Embellecedor de la tapa del maletero»)

  3. Retire el piloto trasero combinado interior.

    (Ver Sistema de iluminación: «Piloto trasero combinado»)

  4. Desconecte el conector (A) y retire el panel trasero de la tapa del maletero (C), aflojando las tuercas (B).

  5. Desconecte el conector (A) y, a continuación, retire la cámara de visión trasera y el conjunto de la manija de la tapa del maletero (B) después de aflojar los tornillos.

  6. Retire la cámara de visión trasera (A) aflojando el tornillo de fijación. Retire la manija de la tapa del maletero (B).

Manija de la tapa del maletero [5PUERTAS]

  1. Desconecte el terminal negativo de la batería.

  2. Retire el panel trasero de la puerta trasera.

    (Consulte Carrocería – «Panel trasero de la puerta trasera»)

  3. Afloje los tornillos de fijación de la abrazadera decorativa de la puerta trasera.

  4. Retire la abrazadera decorativa de la puerta trasera (B) presionando los ganchos de fijación. (A) en la dirección de la flecha.

  5. Desconecte el conector de la cámara de visión trasera (A).

  6. Retire el portalámparas de la luz de placa (A) girándolo en sentido antihorario.

    [izquierda]

    [Derecha]

  7. Retire el panel decorativo trasero de la puerta del maletero (A) después de aflojar los tornillos de fijación.

  8. Desconecte el conector de la manija de la tapa del maletero (A).

  9. Retire el conjunto de la cámara de visión trasera y la manija de la tapa del maletero (A) después de aflojar los tornillos de fijación.

  10. Afloje los tornillos de fijación de la cámara de visión trasera (A).

  11. Retire la cámara de visión trasera (A) de la manija de la tapa del maletero (B).

Interruptor del capó

  1. Retire la cerradura del capó.

    (Consulte Carrocería – «Cierre del capó»)

Bocina antirrobo

  1. Desconecte el conector (A) y retire la bocina (B) aflojando el perno.

  2. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

Instalación

  1. Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

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