Vordere Scheibenbremse

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Entfernen Sie den Reifen des Rades (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2
   Bremssattelschrauben vorne lösen.

   Anzugsmoment: 21,6–31 N·m

   

3. 3
   Belagrückholfeder abnehmen und dann Bremsbelag entfernen.

   

   

4. 4
   Bremssattelschrauben lösen und dann Bremssattelbauteil abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 78,5–98 N·m

   

5. 5
   Schraube lösen und vordere Bremsscheibe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 4,9–5.9 N·m

   

Ersetzen

1. 1
   Entfernen Sie den Reifen des Rades (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2
   Führungsbolzen (B) lösen und dann Bremssattelgehäuse (A) nach oben drehen, damit es nicht stört.

   Anzugsmoment: 21,6–31 N·m

   

3. 3
   Belagrückholfeder abnehmen und dann Bremsbelag entfernen.

   

   

Inspektion

1. 1
   Prüfen Sie die Bremsbeläge auf Verschleiß und Verfärbung.
2. 2
   Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Beschädigungen und Risse.
3. 3
   Gesamten Rost und Schmutz von der Oberfläche entfernen und die Scheibendicke an mindestens 8 Punkten im gleichen Abstand (5 mm) vom äußeren Rand der Bremsscheibe messen. Dicke der vorderen Bremsscheibe – 13 Zoll Standard: 18,0 mm (0,7087 Zoll) – 13 Verschleißgrenze: 16,0 mm (0,6299 Zoll) – 14 Zoll Standard: 20,0 mm (0,7874 Zoll) – 14 Maximaler Grenzwert: 18,0 mm (0,7087 Zoll) – Planlaufabweichung: weniger als 0,005 mm (0,0002 Zoll)

   

4. 4
   Wenn der Verschleiß die Grenze überschreitet, ersetzen Sie die Bremsscheiben und Bremsbeläge auf der linken und rechten Fahrzeugseite jeweils als Satz.
5. 5
   Bremsbelagverschleiß prüfen. Belagdicke messen und Belag ersetzen, wenn sie unter dem angegebenen Wert liegt. Belagdicke Standardwert: 11,0 mm (0,4331 Zoll) Maximaler Grenzwert: 2,0 mm (0,0787 Zoll)
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   Sicherstellen, dass Schmierfett auf die Gleitkontaktstellen aufgetragen ist, und prüfen, ob Belag und Metallträger nicht beschädigt sind.

   

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   Setzen Sie die Messuhr etwa 5 mm (0,2 Zoll) vom äußeren Rand der Bremsscheibe entfernt an und messen Sie den Scheibenschlag.

   Planlaufabweichung der Bremsscheibe Grenzwert: 0,04 mm (0,00157 Zoll) oder weniger (neu)

   

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   Wenn der Scheibenschlag den Grenzwert überschreitet, ersetzen Sie die Bremsscheibe und messen Sie den Scheibenschlag anschließend erneut.
9. 9
   Wenn der Schlag den Grenzwert nicht überschreitet, Bremsscheibe um 180° versetzt wieder montieren und Bremsscheibe danach erneut auf Planlauf prüfen.
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    Wenn sich der Scheibenschlag durch Veränderung der Position der Bremsscheibe nicht beseitigen lässt, ersetzen Sie die Bremsscheibe.

Einbau

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   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
2. 2
   Verwenden Sie das SST (09581-11000) bei der Montage der Bremssattelbaugruppe.

   

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   Entlüften Sie nach dem Einbau das Bremssystem. (Siehe Bremssystem — „Bremssystem“)