Hintere Scheibenbremse

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

Reparaturverfahren

Ausbau

1. 1
   Entfernen Sie den Reifen des Rades (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2
   Splint des Feststellbremsseilzugs abnehmen.

   

3. 3
   Feder des Bremshebels abnehmen und dann Mutter lösen.

   

   

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   Feststellbremsseilzug abklemmen.

   

5. 5
   Schraube lösen und dann Halterung des Bremshebels abnehmen.

   

6. 6
   Ringschraube (A) und Führungsbolzen (B) lösen und dann Bremssattelgehäuse abnehmen.

   

7. 7
   Rückholfeder und Bremsbelag abnehmen.

   

   

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   Schraube lösen und dann Bremssattelbauteil abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 63,7–74 N·m

   

9. 9
   Schraube lösen und Bremsscheibe abnehmen.

   Anzugsdrehmoment: 4,9–5.9 N·m

   

10. 10
    Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Ersetzen

1. 1
   Entfernen Sie den Reifen des Rades (A).

   Anzugsdrehmoment: 107,9–128 N·m

   

2. 2
   Schrauben (A) lösen und hinteres Bremssattelgehäuse abnehmen.

   Anzugsmoment: 21,6–31 N·m

   

3. 3
   Rückholfeder und Bremsbelag abnehmen.

   

   

Inspektion

1. 1
   Prüfen Sie die Bremsbeläge auf Verschleiß und Verfärbung.
2. 2
   Prüfen Sie die Bremsscheibe auf Beschädigungen und Risse.
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   Gesamten Rost und Schmutz von der Oberfläche entfernen und die Scheibendicke an mindestens 8 Punkten im gleichen Abstand (5 mm) vom äußeren Rand der Bremsscheibe messen. Dicke der hinteren Bremsscheibe Standard: 10 mm (0,3937 Zoll) Maximaler Grenzwert: 8,4 mm (0,3307 Zoll) Planlaufabweichung: weniger als 0,005 mm (0,0002 Zoll)

   

4. 4
   Wenn der Verschleiß den Grenzwert überschreitet, linke und rechte Scheibe und Beläge des Fahrzeugs ersetzen.
5. 5
   Bremsbelagverschleiß prüfen. Belagdicke messen und Belag ersetzen, wenn sie unter dem angegebenen Wert liegt. Belagdicke Standardwert: Verschleißgrenze: 2,0 mm (0,0787 Zoll) Verschleißgrenze: 2,0 mm (0,0787 Zoll)
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   Sicherstellen, dass Schmierfett auf die Gleitkontaktstellen aufgetragen ist, und prüfen, ob Belag und Metallträger nicht beschädigt sind.
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   Setzen Sie die Messuhr etwa 5 mm (0,2 Zoll) vom äußeren Rand der Bremsscheibe entfernt an und messen Sie den Scheibenschlag.

   Bremsscheibenschlag Grenzwert: 0,03 mm (0,00118 in) oder weniger (neu)

   

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   Wenn der Scheibenschlag den Grenzwert überschreitet, ersetzen Sie die Bremsscheibe und messen Sie den Scheibenschlag anschließend erneut.
9. 9
   Wenn der Schlag den Grenzwert nicht überschreitet, Bremsscheibe um 180° versetzt wieder montieren und Bremsscheibe danach erneut auf Planlauf prüfen.
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    Wenn sich der Scheibenschlag durch Veränderung der Position der Bremsscheibe nicht beseitigen lässt, ersetzen Sie die Bremsscheibe.

Einbau

1. 1
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.
2. 2
   Drehen Sie den Bremssattelkolben und drücken Sie ihn in Pfeilrichtung.

   

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   Entlüften Sie nach dem Einbau das Bremssystem. (Siehe Bremssystem — „Bremssystem“)