Bremslichtschalter

Komponenten und Anordnung der Bauteile

Bauteile

1. Bremselement komplett 2. Bremslichtschalter

3. Bremspedalhebel komplett 4. Bremspedalabdeckung

Schaltpläne

Schaltplan

Systemschaltplan

Klemmenfunktion

Klemme	Beschreibung
1	IGN1
2	Motorsteuergerät (ECM)
3	B+
4	Bremsleuchte

Fehlersuche

Fehlersuche

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   Diagnose der Bauteile

   Gegenstände	Ursache	Symptom
   Sicherungsschalter	Fehlerhafte Sicherungsverbindung, beschädigte Sicherung	Fehlercode: P0504 Symptom: Probleme beim Schalten, Fehler beim Start, Störung der Tempomatfunktion, Störung der EPB-Abbruchfunktion, Störung der Bremslicht-Beleuchtung, Kontrollleuchte ESP OFF leuchtet.	① Die Signalform wird mit einem Oszilloskop an jedem Bauteil beim Beschleunigen/Bremsen des Fahrzeugs geprüft. (Siehe Schaltplan des Bremslichtschalters und Prüfverfahren) ② Bei einer Auffälligkeit im Signal die entsprechenden Reparaturverfahren des betreffenden Teils durchführen (Siehe Reparaturverfahren des entsprechenden Bauteils und dieses bei Bedarf ersetzen).
   Sicherungsrelais	Fehlerhafte Sicherungsverbindung, beschädigte Sicherung	Fehlercode: P0504 Symptom: Probleme beim Schalten, Fehler beim Start, Störung der Tempomatfunktion, Störung der EPB-Abbruchfunktion, Störung der Bremslicht-Beleuchtung, Kontrollleuchte ESP OFF leuchtet.
   Bremslichtschalter	Beschädigte Verkabelung des jeweiligen Bauteils Falsche Steckverbindung Jedes Bauteil ist fehlerhaft	Fehlercode: P0504 Symptom: Probleme beim Schalten, Startausfall, Tempomat. Problem mit der Funktionsdeaktivierung, Problem mit der Deaktivierung der EPB-Funktion, Störung der Bremsleuchte, ESP-OFF-Leuchte leuchtet.
   Elektronisches Bremslichtsteuergerät (falls zutreffend)		Fehlercode: P0504, C2130, C2131 Symptom: Probleme beim Schalten, Startausfall, Tempomat. Problem mit der Funktionsdeaktivierung, Problem mit der Deaktivierung der EPB-Funktion, Störung der Bremsleuchte, ESP-OFF-Leuchte leuchtet.
   Motorsteuergerät (ECM)		Fehlercode: P0504 Symptom: Probleme beim Schalten, Probleme mit der Abbruchfunktion der Tempomat-Regelung.
   Karosseriesteuergerät (BCM)		Schaltprobleme
   Schaltsperrmagnet		Schaltprobleme
   Wählhebelschalter (Inhibitor-Schalter)		Symptom: Probleme beim Schalten, Startausfall, Tempomat. Problem mit der Funktionsdeaktivierung, Problem mit der Deaktivierung der EPB-Funktion
   Smart-Key-Steuergerät (SMK)		Startausfall
   Elektronische Feststellbremse (EPB)		Symptom: Probleme mit der Abbruchfunktion der EPB, Leuchte ESP OFF leuchtet.
   ABS/VDC-Steuergerät (Drucksensor)		Symptom: Leuchte ESP OFF leuchtet.

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   Symptomdiagnose

   Symptom	Mögliche Ursache
   Startprobleme	Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, ABS/VDC-Steuergerät, jede Leitung, Steckverbinder	① Überprüfen Sie die Signalform mit einem Oszilloskop an jedem Bauteil während der Fahrt des Fahrzeugs. Beschleunigen/Bremsen. (Siehe Prüfverfahren für den Stromkreis des Bremslichtschalters.) ② Siehe die entsprechenden Reparaturverfahren für das Bauteil, wenn im Signal eine Abweichung festgestellt wird (siehe Reparaturverfahren des entsprechenden Bauteils und gegebenenfalls ersetzen).
   Schaltprobleme	Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, BCM, ECM, Getriebe-Wählhebelschalter (Inhibitor-Schalter), jede Leitung, Steckverbinder
   ESP-OFF-Leuchte leuchtet	Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, ABS/VDC-Steuergerät, jede Leitung, Steckverbinder
   P0504	Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, ECM, jede Leitung, Steckverbinder
   Bremslicht funktioniert nicht	Schaltersicherung, Relaissicherung, Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, Leitung/Steckverbinder getrennt
   Bremslicht ist immer eingeschaltet	Bremslichtschalter, elektronisches Bremslichtmodul, Kurzschluss im Kabelbaum, Sicherung durchgebrannt

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   Diagnose des Bremslichtschaltersystems

   

   

   SSEM: Elektronisches Bremslichtmodul
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   Siehe DTC-Tabelle, wenn entsprechende DTC-Codes angezeigt werden.

Reparaturverfahren

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie den Minuspol (-) der Batterie.
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   Untere Verkleidung des Notfallkissens ausbauen. (Siehe Karosserie – „Untere Verkleidung des Notfallkissens“)
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   Steckverbinder des Bremslichtschalters (A) trennen.

   

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   Ziehen Sie die Haltenplatte (A) wie dargestellt heraus.

   

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   Drehen Sie den Bremslichtschalter um 45° gegen den Uhrzeigersinn und ziehen Sie ihn heraus.

   

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   Prüfen Sie den ausgebauten Bremslichtschalter gemäß dem folgenden Verfahren.

   1. Bestätigen Sie die korrekte Verbindung mit dem Klemmenbereich. Prüfen Sie, ob der Steckverbinder richtig eingerastet ist und die Verbindungsmarkierung vorhanden ist.

      

   2. Führen Sie die Widerstandsprüfung der Bauteile durch.

      

      Widerstand (Ω)	3-4	1-2
      Stößel eingedrückt (Schalter AUS)	Unendlich	0
      Stößel ausgefahren (Schalter EIN)	0	0

Einbau

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   Bremspedalhebel festhalten und Bremsschalter vollständig einsetzen, bis der Kontaktteil nicht mehr sichtbar ist.

   

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   Nach der Montage den Bremsschalter um 45° im Uhrzeigersinn drehen und anschließend die Haltenplatte durch Drücken einrasten lassen.

   

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   Prüfen Sie den Spalt (A) zwischen Bremsschalter und Halterung.

   Bremslichtspiel: 1,0–2,0 mm (0,04–0,08 Zoll)

   

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   Stecker des Bremsschalters (A) anschließen.

   

Inspektion

1. Sicherungsprüfung: Schließen Sie eine Prüfsicherung an die Schaltersicherung und die Relaissicherung an, um die ordnungsgemäße Verbindung sicherzustellen.

2. GDS-Datenanalyse

1. GDS-Daten analysieren und prüfen, ob mit dem Bremslichtschalter etwas nicht stimmt.
   1. GDS an den Diagnosestecker anschließen.
   2. Zündung einschalten
   3. Treten Sie auf das Bremspedal.
   4. Prüfen Sie im GDS unter „Sensordaten“ die Kategorie „Bremsschalter“. Normale Signalform: Der Signalwert des Drucksensors ändert sich entsprechend dem Ein-/Aus-Zustand des Bremsschalters.

      

3. Steckverbinder jedes Bauteils prüfen: Prüfen Sie jeden Steckverbinder auf Beschädigung, Überspannung an den Anschlüssen oder unvollständige Verbindung. [Sicherungskasten im Motorraum]

[ABS/VDC-Steuergerät]

4. Bremslichtstromkreis prüfen. Tastkopf an jeden Klemmenanschluss anlegen und Signalform am Oszilloskop prüfen. [Eingang/Ausgang Bremslichtschalter]

[Oszilloskop-Wellenformanzeige]