Karosserie-Elektrik
Parkassistent hinten
In diesem Handbuch: Karosserie-Elektrik
13Schritte
~78Min.
3/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 13
Technische Daten
Spezifikation
| Element | Spezifikation | |
| Ultraschallsensor | Spannungspegel | 12 V Gleichspannung |
| Erfassungsbereich | 30–100 cm (11,8–39,3 Zoll) | |
| Betriebsspannung | 9–16 V Gleichstrom | |
| Betriebsstrom | 60 mA max. | |
| Betriebstemperatur | -40 - 185°F (-40 - 85°C) | |
| Betriebsfrequenz | 52 ± 2 kHz | |
| Anzahl der Sensoren | 3 Stk. | |
Komponenten und Anordnung der Bauteile
Bauteilposition

| 1. Karosseriesteuergerät (BCM) | 2. Ultraschallsensor |
Beschreibung und Betrieb
Systemübersicht
Die hintere Parkhilfe (RPAS) ist ein elektronisches Fahrassistenzsystem, das den Fahrer beim Einparken oder bei Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit warnt, vorsichtig zu sein. Der Sensor verwendet Ultraschallwellen, um Objekte in unmittelbarer Nähe des Fahrzeugs zu erkennen. Das RPAS besteht aus vier RPAS-Sensoren, die Hindernisse erfassen und das Ergebnis, unterteilt in drei Warnstufen (erste, zweite und dritte), über die Kommunikationsleitung an das BCM übermitteln. Das BCM bestimmt die Warnstufe anhand der vom Sensor übermittelten Kommunikationsnachricht und aktiviert dann den Summer oder überträgt die Daten zur Anzeige.
- INITIALISIERUNGSMODUS
- Die Initialisierungszeit des Systems beträgt 500 ms nach IGN1 + Gang R.
- RPAS erkennt die LID und legt die Sensorkennung während der Initialisierung fest.
- RPAS aktiviert jeden Sensor und führt nach Abschluss der BCM-Initialisierung eine Diagnose durch.
- Wenn die Diagnose abgeschlossen ist und der Sensor keine Fehlermeldung sendet, ertönt normalerweise der „RPAS-Startsummer“.
- Wenn ein Fehlersignal von einem Sensor empfangen wird, ertönt der R-PAS-Startsummer nicht, aber der Alarm ertönt kurz. Falls eine Anzeige vorhanden ist, wird dort zusätzlich ein Warnsymbol angezeigt.
- Der Summer bei Sensorfehler ertönt einmal, der Sensorfehlerstatus wird jedoch so lange auf dem Display angezeigt, bis der Fehler behoben ist.
- Normalmodus
- Die LIN-Kommunikation beginnt nach IGN1 EIN+R und setzt das Verfahren fort.
- Das BCM sendet einmal pro Sensor eine Betriebsanforderung, um den Anfangszustand des Systems zu prüfen. Die Antworten der vier Sensoren werden gleichzeitig empfangen. Wenn keine Probleme vorliegen, wird der Alarm nach 500 ms ausgelöst. Bei eingelegtem Rückwärtsgang (R) erfolgt die Auslösung im Intervall von 300 ms.
- Nach der Initialisierung startet der Normalbetrieb 100 ms nach Ende der Alarmausgabe.
- Der Hinderniswarnton ist in 3 Stufen unterteilt. Die erste und zweite Stufe ertönen unterbrochen, die dritte Stufe ertönt dauerhaft.
- Die effektive Fahrzeuggeschwindigkeit beim Betrieb des RPAS beträgt weniger als 10 km/h.
- Ausführliche Kommunikationsspezifikationen finden Sie im Abschnitt „Digital PAS LIN-Kommunikation“.
- Messbedingungen – PVC-Säule (Durchmesser 75 mm, Länge 1 m), normale Temperatur.
- Abstand zu erkannten Objekten (direkt vor dem Sensor gemessen) 61 cm (24,0 in) – 120 cm (47,2 in): ± 15 cm (5,9 in) 31 cm (12,2 in) – 60 cm (23,6 in): ± 15 cm (5,9 in) Weniger als 30 cm (11,8 in): ± 10 cm (3,9 in)


Direkte Messung
Senden und Empfangen werden jeweils von einem Sensor ausgeführt (RL, RC, RR, jeweils Sensorausführung).
Indirekte Messung
(RC → RL, RC → RR, Ausführung der Reihe nach) Bei zwei oder drei Sensoren sendet einer die Übertragung, und die anderen empfangen.
Direkte und indirekte Messung gleichzeitig
Bei zwei oder drei Sensoren führt ein Sensor sowohl das Senden als auch das Empfangen aus, die übrigen nur das Empfangen.
- Verarbeitung der Sensorinformationen für Summer und Anzeige durch das BCM. Bei den Sensorinformationen von RL/RR verarbeitet das BCM die Informationen jedes Sensors direkt für die Anzeige- und Summerfunktion. Für den Summerausgang der Sensoren CL/CR verarbeitet das BCM die Informationen der mittleren Kombination nach der Priorität beider Sensoren.




- Sensor mit niedriger Priorität aus: α = 0 ms
- Sensor mit niedriger Priorität – 1. Warnstufe: α < 340 ms
- Sensor mit niedriger Priorität – 2. Warnstufe: α < 170 ms
- Sensor mit niedriger Priorität – 1. Warnstufe: β = 1700 ms
- Sensor mit niedriger Priorität – 2. Warnstufe: β = 1700 ms
- Sensor mit niedriger Priorität – 3. Warnstufe: β = 700 ms
- Erste Warnzone (31,9 Zoll (81 cm) – 47,2 Zoll (120 cm))

- Zweite Warnzone (16,1 Zoll (41 cm) – 31,5 Zoll (80 cm))

- Dritte Warnzone (weniger als 15,7 Zoll (40 cm))


- Es zeigt nur die Position des erkannten Hindernisses an.
- Bei Warnung der dritten Stufe blinkt die Anzeige im Abstand von einer Sekunde.
- Im normalen Warnmodus das integrierte Display RCR/RCL
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Ein kurzes Quiz zum Kia Picanto JA: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.
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