Hochdruckleitung: Austausch

K9K

Unbedingt erforderliches Spezialwerkzeug
Mot.1566	Werkzeug zum Ausbau der Hochdruckpumpenleitungen

Erforderliches Material

Diagnosegerät

Rohranschlussnippel für die Hochdruckleitung Pumpe–Rail (Schlüssel „Crowfoot 19-17“)

Schlüssel für Hochdruckleitungen (Schlüssel DM19)

Steckschlüsseleinsatz für das Anziehen der Hochdruckleitungen Injektor-Rail (Schlüssel „Crowfoot 18-17“)

Drehmomentschlüssel „niedriges Drehmoment“

Anzugsmomente
Befestigungsmuttern der Rail	2,8 daN.m
Muttern der Hochdruckleitungen „Pumpe – Leiste“	3,8 daN·m
Muttern der Hochdruckleitungen „Leiste – Injektoren“	3,8 daN·m
Mutter der Kabelführung am Rail	3,8 daN·m

WICHTIG

Vor jedem Eingriff in das Einspritzsystem mit dem Diagnosegerät prüfen:

• dass die Einspritzrail nicht mehr unter Druck steht,
• dass die Kraftstofftemperatur nicht erhöht ist.

• Bei jedem Eingriff unbedingt die in diesem Dokument genannten Sicherheits- und Sauberkeitshinweise beachten.
• Es ist strengstens verboten, eine Hochdruckleitungsverschraubung bei laufendem Motor zu lösen.

VORSICHT

• Das Verschlusskit für den Hochdruck-Einspritzkreis bereithalten.
• Jede ausgebaute Hochdruckleitung sowie deren Clips unbedingt erneuern.

AUSBAU

• Batterie abklemmen.
• Die Motorabdeckungen abnehmen.

• Den Luftansaugschlauch (1) abziehen.

• Den Dieselspritzschutz (2) ausbauen.

• Das Führungsrohr (3) des Ölmessstabs ausbauen.
• Schutzstopfen auf die Öffnungen setzen.
• Folgende Steckverbindungen vorsichtig trennen:

• die Glühkerzen (4),
• die Injektoren (4),
• die elektrischen Steckverbinder (5) der Hochdruckpumpe,
• die Kraftstoffzulauf- und Kraftstoffrücklaufleitungen (6).

• Folgende Steckverbindungen vorsichtig trennen:

• die Kraftstoffrücklaufleitung (7), die die Injektoren mit der Hochdruck-Einspritzpumpe verbindet,
• den Raildrucksensor (8),
• den Beschleunigungssensor (9),
• den Ölstandsfühler (10),
• den Zylindererkennungssensor (11) am Steuergehäuse.

• Den Kabelbaum seitlich zur Seite legen.
• Die Abdeckung (12) an der Einspritzleiste ausbauen.

VORSICHT

• Beim Lösen der Hochdruckleitungen den Zwischenanschluss des Injektors unbedingt mit einem Schlüssel gegenhalten.
• Die Leckölrücklauf-Kanüle des Injektors nicht beschädigen.

• Die Befestigungsmuttern (13) der Einspritzleiste um einige Umdrehungen lösen.
• Die Clips (14) ausbauen, die die Hochdruckleitungen miteinander verbinden.
• Lösen:

• die Mutter der Hochdruckleitung auf Injektorseite mit dem Werkzeug (Mot.1566) lösen,
• die Mutter der Hochdruckleitung auf Einspritzleistenseite mit dem Werkzeug (Mot.1566) lösen.

Hinweis: Die Muttern Leitung für Leitung lösen.

• Die Muttern entlang des Rohrs verschieben, dabei die Olive am Konus anliegend halten.

• Die Hochdruckleitungen (17) einzeln ausbauen.
• Schutzstopfen auf die Öffnungen setzen.

EINBAU

VORSICHT

• Vor dem Einbau einer Hochdruckleitung die Gewinde der Muttern leicht mit dem Öl aus dem Dosierfläschchen des Neuteilesatzes einölen.
• Darauf achten, dass kein Öl in die Hochdruckleitung gelangt.
• Die ohne Dosierfläschchen gelieferten Hochdruckleitungen nicht einölen, diese Leitungen sind selbstschmierend.

ACHTUNG: Die Schutzstopfen erst im letzten Moment an jedem Bauteil entfernen.

I – EINBAU DER HOCHDRUCKLEITUNG „PUMPE – LEISTE“

• Die Verschlussstopfen entfernen.
• Den Bund der Hochdruckleitung in den Konus des Hochdruckausgangs der Hochdruckpumpe setzen.
• Die Olive der Hochdruckleitung in den Konus am Eingang der Einspritzleiste einsetzen.
• Die Muttern der Hochdruckleitung von Hand ansetzen, zuerst die Mutter an der Einspritzrampe.
• Die Muttern der Hochdruckleitung leicht anziehen.

II – EINBAU DER HOCHDRUCKLEITUNGEN „LEISTE – INJEKTOREN“

• Die Verschlussstopfen entfernen.
• Die Olive der Hochdruckleitung in den Hochdruck-Eingangskonus des Injektors einsetzen.
• Die Olive der Hochdruckleitung in den Konus des Hochdruckausgangs der Leiste einsetzen.
• Die Muttern der Hochdruckleitung von Hand ansetzen, beginnend mit der Mutter auf Injektorseite.

  Die Muttern der Hochdruckleitung leicht anziehen.

VORSICHT

Beim Anziehen der Hochdruckleitungen muss der Zwischenanschluss (15) des Injektors unbedingt gegengehalten werden.

Hinweis: Die Montagereihenfolge der Leitungen „Leiste – Injektoren“ ist unerheblich.

• Einen neuen Clip einsetzen, der mit der neuen Hochdruckleitung geliefert wird:

• die erste Halbschale mit einer Mehrzweckzange einsetzen,
• die zweite Halbschale mit einer Mehrzweckzange einsetzen.

Hinweis: Die Einbaurichtung beachten (die Nasen passen nur in einer einzigen Position ineinander).

III – EINBAU DER HOCHDRUCKLEITUNG „PUMPE – LEISTE“ UND DER HOCHDRUCKLEITUNGEN „LEISTE – INJEKTOREN“

• Die Befestigungsmuttern der Leiste mit Drehmoment anziehen (2,8 daN.m).

VORSICHT

• Die Hochdruckleitungen beim Anziehen nicht mit dem Schlüssel berühren.
• Beim Anziehen unbedingt den Zwischenanschluss des Injektors mit einem Schlüssel gegenhalten.

• Die Muttern der Hochdruckleitungen „Pumpe – Leiste“ in der vorgegebenen Reihenfolge mit Drehmoment anziehen (3,8 daN.m):

• auf Pumpenseite,
• auf Leistenseite.

Zum Anziehen der Hochdruckleitung Pumpe–Leiste den Steckschlüssel-Rohraufsatz („Crowfoot 19-17“) oder den Schlüssel für Hochdruckleitungen (Schlüssel DM19) verwenden.

• Die Muttern der Hochdruckleitungen „Leiste – Injektoren“ in der vorgegebenen Reihenfolge mit Drehmoment anziehen (3,8 daN.m):

• auf Injektorseite,
• auf Leistenseite.

Zum Anziehen der Hochdruckleitungen Injektor–Leiste den Steckschlüssel-Rohraufsatz („Crowfoot 18-17“) oder den Schlüssel für Hochdruckleitungen (Schlüssel DM19) verwenden.

Hinweis: Eine Leitung vollständig anziehen, bevor zur nächsten Leitung übergegangen wird.

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Den Kraftstoffkreislauf mit der Handförderpumpe entlüften.
• Die Mutter der Abdeckung an der Einspritzleiste mit einem Drehmomentschlüssel „geringes Drehmoment“ anziehen (2,1 daN.m).

VORSICHT

Batterie anschließen; die erforderlichen Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Elektrische Ausrüstung).

VORSICHT

Auf Dieselaustritt prüfen:

• die Dichtheit nach der Reparatur prüfen (Kapitel Dieseleinspritzung, Hochdruckleitung: Dichtheitsprüfung, Seite 13B-48),
• den Motor im Leerlauf laufen lassen, bis der Motorlüfter anspringt,
• mehrmals ohne Last Gas geben,
• eine Probefahrt durchführen,
• Zündung ausschalten,
• prüfen, ob kein Diesel austritt.