Injektoren

Unbedingt erforderliches Spezialwerkzeug
Mot.1566	Werkzeug zum Ausbau der Hochdruckpumpenleitungen

Erforderliches Material

Diagnosegerät

Drehmomentschlüssel „niedriges Drehmoment“

Schlüssel für Hochdruckleitungen (Schlüssel DM19)

Steckschlüsseleinsatz für das Anziehen der Hochdruckleitungen Injektor-Rail (Schlüssel „Crowfoot 18-17“)

Rohranschlussnippel für die Hochdruckleitung Pumpe–Rail (Schlüssel „Crowfoot 19-17“)

Anzugsmomente
Injektor-Spannpratze	2,8 daN.m
Muttern der Einspritzrampe	2,8 ± 0,3 daN·m
Mutter auf der Injektorseite	3,8 daN·m
Mutter auf Rail-Seite	3,8 daN·m

WICHTIG

Vor jedem Eingriff am Einspritzkreislauf mit dem Diagnosegerät prüfen:

• dass die Einspritzrail nicht mehr unter Druck steht,
• dass die Kraftstofftemperatur nicht zu hoch ist.

• Bei jedem Eingriff die im Dokument genannten Sicherheits- und Sauberkeitshinweise unbedingt beachten.
• Es ist strengstens verboten, eine Hochdruckleitungsverschraubung bei laufendem Motor zu lösen.

VORSICHT

• Das Verschlusskit für den Hochdruck-Einspritzkreis bereithalten.
• Jede ausgebaute Hochdruckleitung sowie die Hochdruckleitungsschellen unbedingt ersetzen.
• Eingriffe an den Injektoren sind verboten.
• Der Filterstab des Injektors darf nicht ausgebaut werden.
• Jeden geöffneten Injektor unbedingt ersetzen.

Die Injektoren können einzeln ersetzt werden.

Nur die betroffene Hochdruckleitung ausbauen.

AUSBAU

• Die Motorabdeckungen abnehmen.
• Batterie abklemmen.
• Die Hochdruckleitungen Rampe - Injektoren ausbauen (Kapitel Dieseleinspritzung, Hochdruckleitung: Austausch, Seite 13B-80).

• Die Kraftstoffrücklaufleitung vom Injektor abziehen.
• Schutzstopfen auf die Öffnungen setzen.
• Die Injektor-Spannpratze (18) lösen.
• Einspritzventil ausbauen.
• Die Dichtscheibe entfernen.

EINBAU

I - REINIGUNG DER INJEKTOREN

VORSICHT

Die Reinigung der Injektoren mit folgenden Mitteln ist strikt verboten:

• Drahtbürste,
• Schmirgelleinen,
• Ultraschallreiniger.

• Die Injektoren in Entfettungsmittel einweichen.
• Mit neuen Tüchern Teilenummer 77 11 211 707 abwischen.

II - EINBAU DER INJEKTOREN

ACHTUNG: Die Schutzstopfen erst im letzten Moment an jedem Bauteil entfernen.

• Vor dem Einbau den 16-stelligen Code (C2I) (19) des Injektors im Einspritzsteuergerät anlernen, mit dem Diagnosegerät (Kapitel Dieseleinspritzung, Einstellwert des Dieselinjektors, Seite 13B-73).
• Mit Tüchern Teilenummer 77 11 211 707, getränkt mit neuem Lösungsmittel, reinigen:

• die Injektorbohrungen,
• die Injektorkörper,
• die Injektor-Spannpratzen.

• Die gereinigten Teile mit einem neuen Tuch trocknen.
• Die Dichtscheibe durch eine neue ersetzen.
• Den Injektor einsetzen.
• Die Injektor-Spannpratze mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (2,8 daN·m).

ACHTUNG: Jede ausgebaute Hochdruckleitung immer ersetzen.

• Die Gewinde der Muttern mit dem Öl aus dem beiliegenden Dosierbeutel im Ersatzteilkit leicht einölen, bevor die neue Hochdruckleitung montiert wird.

VORSICHT

• Es gibt Leitungen mit Dosierbeutel und Leitungen ohne Dosierbeutel.
• Leitungen ohne Schmiermitteldosis sind selbstschmierende Leitungen. Das Drehmoment bleibt unverändert: 3,8 daN·m.

• Die Hochdruckleitung einbauen:

• die Schutzkappen entfernen,
• den Bund der Hochdruckleitung in den Konus am Einlass des Injektors einsetzen,
• den Bund der Hochdruckleitung in den Konus am Auslass der Einspritzrampe einsetzen.

• Die Mutter zuerst auf der Injektorseite, dann auf der Rampenseite von Hand ansetzen.
• Leicht anziehen.
• Eine neue Klammer, die mit der neuen Leitung geliefert wird, auf die Hochdruckleitungen setzen:

• die erste Halbschale mit einer Mehrzweckzange einsetzen.
• die zweite Halbschale mit einer Mehrzweckzange einsetzen.

VORSICHT

Die Einbaurichtung der zweiten Schale beachten. Die Nasen in der Mitte der Klammer können nur in einer Position einrasten.

• Die Muttern der Einspritzrampe mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (2,8 ± 0,3 daN·m).

VORSICHT

• Beim Anziehen mit Drehmoment die Leitungen nicht mit dem Schlüssel berühren.
• Beim Anziehen der Hochdruckleitungen muss der Zwischenanschluss des Injektors unbedingt gegengehalten werden.

• In der Reihenfolge und mit folgenden Drehmomenten anziehen:

• die Mutter auf der Injektorseite (3,8 daN·m),
• die Mutter verteilerleistenseitig (3,8 daN·m),

mit dem Werkzeug (Mot.1566), gegebenenfalls mit einem der folgenden Werkzeuge:

• Drehmomentschlüssel für niedrige Drehmomente,
• Schlüssel für Hochdruckleitungen (Schlüssel DM19),
• Steckschlüssel-Einsatz für die Hochdruckleitungen Injektor - Rampe (Schlüssel „Crowfoot 18-17“),
• Steckschlüssel-Einsatz für die Hochdruckleitung Pumpe-Rampe (Schlüssel „Crowfoot 19-17“).

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Den Kraftstoffkreislauf mit der Handförderpumpe entlüften.

VORSICHT

Batterie anschließen; die notwendigen Anlernvorgänge durchführen (siehe Kapitel Elektrische Ausrüstung).

VORSICHT

Auf Dieselaustritt prüfen:

• Den Motor im Leerlauf laufen lassen, bis der Motorlüfter anspringt.
• Mehrmals ohne Last Gas geben.
• Eine Probefahrt durchführen.
• Zündung ausschalten.
• Prüfen, ob kein Kraftstoff austritt.

F9Q

Unbedingt erforderliches Spezialwerkzeug
Mot.1566	Werkzeug zum Ausbau der Hochdruckpumpenleitungen

Erforderliches Material

Diagnosegerät

Anzugsmomente
Schraube der Injektor-Spannpratze	2,5 daN.m
Befestigungsschrauben der Einspritzrampe	2,2 daN.m
Muttern der Hochdruckleitungen	2,5 daN.m

WICHTIG

Vor jedem Eingriff in das Einspritzsystem mit dem Diagnosegerät prüfen:

• dass die Einspritzrail nicht mehr unter Druck steht,
• dass die Kraftstofftemperatur nicht erhöht ist.

• Bei jedem Eingriff unbedingt die in diesem Dokument genannten Sicherheits- und Sauberkeitshinweise beachten.
• Es ist strengstens verboten, eine Hochdruckleitungsverschraubung bei laufendem Motor zu lösen.

VORSICHT

• Das Verschlusskit für den Hochdruck-Einspritzkreis bereithalten.
• Jede ausgebaute Hochdruckleitung sowie die Hochdruckleitungsschellen unbedingt ersetzen.
• Eingriffe an den Injektoren sind verboten.
• Der Filterstab des Injektors darf nicht ausgebaut werden.
• Jeden geöffneten Injektor unbedingt ersetzen.
• Es ist verboten, den Injektorkörper von der Düse zu trennen.

Die Injektoren können einzeln ersetzt werden.

Nur die betroffene Hochdruckleitung ausbauen.

AUSBAU

• Die Motorabdeckungen abnehmen.
• Batterie abklemmen.
• Um den Injektor auf der Schwungradseite auszubauen, zuerst die Luftansaugleitung ausbauen (siehe Kapitel Gemischaufbereitung).

• Den Schlauch (1) der Ölnebel-Rückführung abziehen und zur Seite legen.

• Die Hochdruckleitung mit dem Werkzeug (Mot.1566) ausbauen.
• Schmutzschutzstopfen einsetzen.
• Ausbauen:

• die Motorabdeckungen,
• die Injektor-Spannpratze,
• den Injektor,
• die Dichtscheibe.

EINBAU

I - REINIGUNG DER INJEKTOREN

VORSICHT

Die Reinigung der Injektoren mit folgenden Mitteln ist strikt verboten:

• Drahtbürste,
• Schmirgelleinen,
• Ultraschallreiniger.

• Die Injektoren in Entfettungsmittel einweichen.
• Mit neuen Tüchern Teilenummer 77 11 211 707 abwischen.

II - EINBAU DES INJEKTORS

VORSICHT

Die Schutzkappen erst unmittelbar vor dem Anschließen der jeweiligen Teile entfernen.

• Vor dem Einbau den 6-stelligen alphanumerischen Code (IMA) des Injektors mithilfe des Diagnosegeräts in das Einspritzsteuergerät einlernen (Kapitel Diesel-Einspritzung, Einstellwert der Diesel-Einspritzdüse, Seite 13B-73).

• Dichtscheibe ersetzen.
• Injektor einbauen.
• Die Befestigungsschrauben des Injektorflansches mit Drehmoment anziehen (2,5 daN.m).

ACHTUNG Hochdruckleitungen nicht verspannt montieren.

• Einspritzleiste lösen (Leiste muss frei beweglich sein).

ACHTUNG Alle ausgebauten Hochdruckleitungen zwingend ersetzen.

• Gewinde der Hochdruckleitungsmuttern leicht mit dem Öl aus dem im Ersatzteilsatz enthaltenen Döschen einölen.

Hinweis: Enthält das Set mit neuen Teilen keine Schmiermitteldosis, die Gewinde der Leitung nicht schmieren (selbstschmierende Leitung).

• Die Schneidringverschraubung der Hochdruckleitung in den Konus am Hochdruckausgang der Pumpe einsetzen.
• Die Schneidringverschraubung der Hochdruckleitung in den Konus am Eingang der Leiste einsetzen.
• Die Muttern der Hochdruckleitung von Hand ansetzen, zuerst die Mutter an der Einspritzrampe.
• Die Muttern der Hochdruckleitung leicht anziehen.
• Befestigungsschrauben der Leiste mit Drehmoment anziehen (2,2 daN.m).

VORSICHT

• Beim Anziehen mit Drehmoment die Hochdruckleitungen nicht mit dem Schlüssel berühren.
• Beim Anziehen unbedingt den Zwischenanschluss des Injektors festhalten.

• Muttern der Hochdruckleitungen auf Pumpen- und Leistenseite in der vorgeschriebenen Reihenfolge mit Drehmoment anziehen (2,5 daN.m).
• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

ACHTUNG Kraftstoffrücklaufschlauch (2) zwingend ersetzen.

• Den Kraftstoffkreislauf mit der Handförderpumpe entlüften.

VORSICHT

Batterie anschließen; die notwendigen Anlernvorgänge durchführen (siehe Kapitel Elektrische Ausrüstung).

VORSICHT

Auf Dieselaustritt prüfen:

• Den Motor im Leerlauf laufen lassen, bis der Motorlüfter anspringt.
• Mehrmals ohne Last Gas geben.
• Eine Probefahrt durchführen.
• Zündung ausschalten.
• Prüfen, ob kein Kraftstoff austritt.