Einspritzdüsen: Konfiguration

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AUSTAUSCH DER EINSPRITZDÜSEN

Hinweis: Die C2I-Parameter (Individuelle Injektorkorrektur) sind eine werkseitige Kalibrierung jeder Einspritzdüse, mit der deren Durchfluss unter Berücksichtigung der Fertigungstoleranzen genau abgestimmt wird.

Diese Korrekturwerte stehen auf einem Etikett, das auf jeder Einspritzdüse angebracht ist. Sie werden anschließend in das Steuergerät eingegeben, das jede Einspritzdüse unter Berücksichtigung ihrer Fertigungstoleranzen ansteuern kann.

Das System kann über die Diagnosebuchse mit dem Diagnosegerät RENAULT CLIP parametriert werden.

Beim Austausch einer oder mehrerer Einspritzdüsen müssen die C2I-Parameter neu eingegeben werden. Dazu die C2I-Parameter mit folgenden Befehlen im Steuergerät neu eingeben:

• Eingabe aller vier C2I-Parameter beim Austausch des Steuergeräts: Befehl SC002 „Eingabe der Injektorcodes“ ausführen.
• Einzeleingabe der C2I-Parameter beim Austausch einer oder mehrerer Einspritzdüsen: folgenden Befehl ausführen:

• Einspritzdüse Zylinder 1: Befehl VP001 (Zylinder auf Schwungradseite),
• Einspritzdüse Zylinder 2: Befehl VP002,
• Einspritzdüse Zylinder 3: Befehl VP003,
• Einspritzdüse Zylinder 4: Befehl VP004.

Mit dem jeweiligen Befehl kann der Techniker die neuen C2I-Parameter der ausgetauschten Einspritzdüse eingeben und die alten C2I-Parameter löschen.

Hinweis: Nur nach dem gleichzeitigen Austausch aller vier Einspritzdüsen die Einspritzdüsen-Adaptionswerte mit dem Befehl RZ004 „Adaptive Druckregelung“ zurücksetzen.

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INJEKTOREN

Auf den Einspritzdüsen befindet sich ein 6-stelliger alphanumerischer Code, der als IMA (Injektor-Durchflusskorrektur) bezeichnet wird.

Dieser Code ist für jede Einspritzdüse spezifisch. Er berücksichtigt die Fertigungstoleranzen und kennzeichnet den Durchfluss der Einspritzdüse.

Beim Austausch einer oder mehrerer Einspritzdüsen muss dem Steuergerät der Code der neuen Einspritzdüse(n) eingelernt werden. Andernfalls wird die Motordrehzahl auf 1800 U/min begrenzt.

Folgendes Verfahren befolgen:

• Defekte Einspritzdüse(n) ersetzen und Verbindung zum Steuergerät herstellen:

• Daten der ersetzten Einspritzdüse(n) auslesen,
• diese mit dem Diagnosegerät im Steuergerät eingeben,
• mithilfe des Diagnosegeräts sicherstellen, dass das Steuergerät keinen Fehler im Zusammenhang mit den Injektorcodes erkannt hat und die Kontrollleuchte im Armaturenbrett erloschen ist.

• Bei Neuprogrammierung oder Austausch des Steuergeräts muss dem neuen Steuergerät der Code aller vier Einspritzdüsen eingelernt werden.

Es gibt zwei Möglichkeiten:

• Falls die Verbindung zum Steuergerät hergestellt werden kann:

• die Daten des alten Steuergeräts in das Diagnosegerät herunterladen,
• das Steuergerät austauschen,
• die Daten vom Diagnosegerät in das neue Steuergerät übertragen,
• mithilfe des Diagnosegeräts sicherstellen, dass das Steuergerät keinen Fehler im Zusammenhang mit den Injektorcodes erkannt hat und die Kontrollleuchte im Armaturenbrett erloschen ist.

• Falls keine Verbindung zum Steuergerät hergestellt werden kann:

• das Steuergerät austauschen,
• die Daten der Injektoren ablesen,
• diese mit dem Diagnosegerät im Steuergerät eingeben,
• das Steuergerät an die Ausstattung anpassen (Klimaanlage),
• mithilfe des Diagnosegeräts sicherstellen, dass das Steuergerät keinen Fehler im Zusammenhang mit den Injektorcodes erkannt hat und die Kontrollleuchte im Armaturenbrett erloschen ist.