Einspritzleiste

Erforderliches Material

Diagnosegerät

Drehmomentschlüssel „niedriges Drehmoment“

Anzugsmomente
Mutter der Kabelführung am Rail	2,1 daN.m

WICHTIG

Vor jedem Eingriff in das Einspritzsystem mit dem Diagnosegerät prüfen:

• dass die Kraftstofftemperatur nicht erhöht ist.
• dass die Einspritzrail nicht mehr unter Druck steht,

• Bei jedem Eingriff unbedingt die in diesem Dokument genannten Sicherheits- und Sauberkeitshinweise beachten.
• Es ist strengstens verboten, eine Hochdruckleitungsverschraubung bei laufendem Motor zu lösen.

VORSICHT

• Das Verschlusskit für den Hochdruck-Einspritzkreis bereithalten.
• Jede ausgebaute Hochdruckleitung sowie die Hochdruckleitungsschellen unbedingt ersetzen.

VORSICHT

• Eingriffe an den Injektoren sind verboten.
• Der Filterstab des Injektors darf nicht ausgebaut werden.
• Jeden geöffneten Injektor unbedingt ersetzen.
• Es ist verboten, den Drucksensor von der Einspritzleiste zu trennen.

AUSBAU

• Die Motorabdeckungen abnehmen.
• Batterie abklemmen.
• Ausbauen:

• die Hochdruckleitungen Leiste-Einspritzdüsen (Kapitel Diesel-Einspritzung, Hochdruckleitung: Austausch, Seite 13B-80).
• die Befestigungsschrauben der kugelförmigen Einspritzleiste,
• die kugelförmige Einspritzleiste.

EINBAU

ACHTUNG Die Schutzkappen erst unmittelbar vor dem Anschließen entfernen.

ACHTUNG Alle ausgebauten Hochdruckleitungen grundsätzlich ersetzen.

• Eine neue Hochdruckleiste auf die Stehbolzen setzen.
• Muttern von Hand ansetzen.

Hinweis:

• Die Leitung Pumpe-Leiste vor den Leitungen Leiste-Einspritzdüsen montieren.
• Zum Einbau der Hochdruckleitungen (Kapitel Diesel-Einspritzung, Hochdruckleitung: Austausch, Seite 13B-80).

• Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Den Kraftstoffkreislauf mit der Handförderpumpe entlüften.
• Die Abdeckungsmutter an der Verteilerleiste mit dem Drehmomentschlüssel für kleine Drehmomente anziehen (2,1 daN·m).

VORSICHT

Batterie anschließen; die erforderlichen Anlernvorgänge durchführen (Kapitel Elektrische Ausrüstung).

VORSICHT

Auf Dieselaustritt prüfen:

• die Dichtheit nach der Reparatur prüfen (Kapitel Dieseleinspritzung, Hochdruckleitung: Dichtheitsprüfung, Seite 13B-48),
• den Motor im Leerlauf laufen lassen, bis der Motorlüfter anspringt,
• mehrmals ohne Last Gas geben,
• eine Probefahrt durchführen,
• Zündung ausschalten,
• prüfen, ob kein Diesel austritt.

F9Q

Unbedingt erforderliches Spezialwerkzeug
Mot.1566	Werkzeug zum Ausbau der Hochdruckpumpenleitungen

Erforderliches Material

Diagnosegerät

Drehmomentschlüssel „niedriges Drehmoment“

Anzugsmomente
Befestigungsschraube der Einspritzleiste	2,2 daN.m +/- 0,2
Muttern der Hochdruckleitungen der Einspritzung	2,5 daN.m +/- 0,2
Drucksensor	3,5 daN.m +/- 0,2

WICHTIG

Vor jedem Eingriff in das Einspritzsystem mit dem Diagnosegerät prüfen:

• dass die Einspritzrail nicht mehr unter Druck steht,
• dass die Kraftstofftemperatur nicht zu hoch ist.

• Bei jedem Eingriff unbedingt die in diesem Dokument genannten Sicherheits- und Sauberkeitshinweise beachten.
• Es ist strengstens verboten, eine Hochdruckleitungsverschraubung bei laufendem Motor zu lösen.

VORSICHT

• Das Verschlusskit für den Hochdruck-Einspritzkreis bereithalten.
• Jede ausgebaute Hochdruckleitung sowie die Hochdruckleitungsschellen unbedingt ersetzen.

VORSICHT

• Eingriffe an den Injektoren sind verboten.
• Der Filterstab des Injektors darf nicht ausgebaut werden.
• Jeden geöffneten Injektor unbedingt ersetzen.

AUSBAU

• Luftansaugleitung ausbauen (siehe Kapitel Gemischaufbereitung).
• Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch abziehen.
• Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch zur Seite legen.
• Die Motorabdeckungen abnehmen.
• Abklemmen:

• die Batterie,
• den Drucksensor (1),
• die Einspritzdüsen (2),
• den Zylinderreferenzsensor.

• Dieselrücklaufschlauch abnehmen.
• Dieselhochdruckleitungen lösen.
• Dieselhochdruckleitungen mit dem Werkzeug (Mot.1566) abnehmen.
• Schutzstopfen auf die Öffnungen setzen.
• Einspritzleiste (3) vorsichtig abnehmen.

  EINBAU

• Einspritzleiste positionieren.
• Befestigungsschrauben von Hand eindrehen (Einspritzleiste muss frei beweglich sein).
• Alle neuen Hochdruckleitungen von Hand einsetzen:

• auf Injektorseite,
• auf Pumpenseite,
• auf Leistenseite.

• Die Befestigungsschrauben der Einspritzleiste (2,2 daN.m +/- 0,2)(6) mit dem Drehmomentschlüssel „geringes Drehmoment“ anziehen.
• Die Muttern der Hochdruck-Einspritzleitungen (2,5 daN.m +/- 0,2) mit dem Drehmomentschlüssel „geringes Drehmoment“ anziehen:

• auf Injektorseite (4),
• auf Pumpenseite (7),
• auf Einspritzleistenseite (5).

• Drucksensor mit Drehmoment anziehen (3,5 daN.m +/- 0,2).

Hinweis: Der an den Einspritzdüsen angebrachte Kraftstoffrücklaufschlauch (8) muss beim Ausbau zwingend ersetzt werden.

• Den Kraftstoffkreislauf mit der Handpumpe entlüften.

VORSICHT

Batterie anschließen; die notwendigen Anlernvorgänge durchführen (siehe Kapitel Elektrische Ausrüstung).

VORSICHT

Auf Dieselaustritt prüfen:

• den Motor im Leerlauf laufen lassen, bis der Motorlüfter anspringt,
• mehrmals ohne Last Gas geben,
• eine Probefahrt durchführen,
• Zündung ausschalten,
• prüfen, ob kein Diesel austritt.