Трубка высокого давления: замена

K9K

Обязательный специализированный инструмент
Mot.1566	Съёмник трубок топливного насоса высокого давления

Необходимые материалы

диагностическое оборудование

насадка для затяжки трубки высокого давления насос–рампа (ключ «Crowfoot 19-17»)

ключ для топливопроводов высокого давления (ключ DM19)

торцовая головка для затяжки топливопроводов высокого давления форсунка — рампа (ключ «Crowfoot 18-17»)

динамометрический ключ «малого момента»

Моменты затяжки
гайки крепления рампы	2,8 даН·м
гайки трубок высокого давления «насос – рампа»	3,8 даН·м
гайки трубок высокого давления «рампа – форсунки»	3,8 даН·м
гайка направляющей на рампе	3,8 даН·м

ВАЖНО

Перед любым вмешательством в систему впрыска с помощью диагностического прибора проверить:

• давление в топливной рампе должно быть полностью сброшено,
• что температура топлива не повышена.

• При каждом вмешательстве обязательно соблюдать правила безопасности и чистоты, изложенные в настоящем документе.
• Категорически запрещается ослаблять соединение трубки высокого давления при работающем двигателе.

ВНИМАНИЕ

• Использовать комплект заглушек для контура высокого давления системы впрыска.
• Обязательно заменить все снятые трубки высокого давления, а также их скобы.

СНЯТИЕ

• Отсоедините аккумуляторную батарею.
• Снять защитные кожухи двигателя.

• Отсоединить воздухозаборный патрубок (1).

• Снять защитный щиток (2) от брызг дизельного топлива.

• Снять направляющую трубку (3) щупа уровня масла.
• Установить заглушки чистоты на отверстия.
• Аккуратно отсоединить:

• свечи накаливания (4),
• форсунки (4),
• электрические разъёмы (5) ТНВД,
• трубки (6) подачи и слива дизельного топлива.

• Аккуратно отсоединить:

• трубку (7) слива дизельного топлива от форсунок к ТНВД,
• датчик (8) давления аккумуляторной рампы впрыска,
• акселерометр (9),
• датчик (10) уровня масла,
• датчик (11) определения цилиндра на корпусе привода ГРМ.

• Отвести жгут проводов в сторону.
• Снять кожух (12), расположенный на аккумуляторной рампе впрыска.

ВНИМАНИЕ

• Обязательно удерживать ключом промежуточный штуцер форсунки при ослаблении трубок высокого давления.
• Не повредить трубку отвода утечек от форсунки.

• Ослабить на несколько оборотов крепёжные гайки (13) аккумуляторной рампы впрыска.
• Снять скобы (14), соединяющие трубки высокого давления между собой.
• Ослабить:

• гайку трубки высокого давления, вкрученную со стороны форсунки, с помощью инструмента (Mot.1566),
• гайку трубки высокого давления, вкрученную со стороны рампы впрыска, с помощью инструмента (Mot.1566).

Примечание: Ослаблять гайки поочерёдно, трубка за трубкой.

• Перемещать гайки вдоль трубки, удерживая конусный наконечник в контакте с седлом.

• Снять трубки высокого давления (17) по одной.
• Установить заглушки чистоты на отверстия.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ

• Перед установкой трубки высокого давления слегка смазать резьбу гайки маслом из дозатора, входящего в комплект новых деталей.
• Следить, чтобы масло не попало внутрь трубки высокого давления.
• Не смазывать трубки высокого давления, поставляемые без дозатора: они самосмазывающиеся.

ВНИМАНИЕ: снимать заглушки только непосредственно перед установкой каждого узла.

I - УСТАНОВКА ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ «НАСОС – РАМПА»

• Снять заглушки.
• Установить коническую головку трубки высокого давления в конус выхода высокого давления топливного насоса высокого давления.
• Установить конусный наконечник трубки высокого давления в коническое гнездо входа аккумуляторной рампы впрыска.
• Вручную завернуть гайки трубки высокого давления, начиная с гайки со стороны рампы.
• Слегка затянуть гайки трубки высокого давления.

II - УСТАНОВКА ТРУБОК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ «РАМПА – ФОРСУНКИ»

• Снять заглушки.
• Установить конусный наконечник трубки высокого давления в коническое гнездо входа высокого давления форсунки.
• Установить конусный наконечник трубки высокого давления в коническое гнездо выхода высокого давления рампы.
• Завернуть гайки трубки высокого давления от руки, начиная с гайки со стороны форсунок.

  Слегка затянуть гайки трубки высокого давления.

ВНИМАНИЕ

При затяжке трубок высокого давления обязательно удерживать промежуточный штуцер (15) форсунки.

Примечание: Порядок установки трубок «рампа – форсунки» не имеет значения.

• Установить новую скобу, поставляемую с новой трубкой высокого давления:

• вставить первую половину скобы с помощью переставных клещей,
• вставить вторую половину обоймы с помощью многозахватных плоскогубцев.

Примечание: Соблюдать направление установки (выступы входят в паз только в одном положении).

III - УСТАНОВКА ТРУБКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ «НАСОС – РАМПА» И ТРУБОК ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ «РАМПА – ФОРСУНКИ»

• Затянуть с требуемым моментом крепёжные гайки рампы (2,8 даН·м).

ВНИМАНИЕ

• Не касаться трубок высокого давления ключом при затяжке.
• При затяжке обязательно удерживать ключом промежуточный штуцер форсунки.

• Затянуть по порядку с требуемым моментом гайки трубок высокого давления «насос – рампа» (3,8 даН·м):

• со стороны насоса,
• со стороны рампы.

Использовать торцевую головку для трубчатых гаек для затяжки трубки высокого давления «насос – рампа» (ключ «Crowfoot 19-17») или ключ для трубок высокого давления (ключ DM19).

• Затянуть по порядку с требуемым моментом гайки трубок высокого давления «рампа – форсунки» (3,8 даН·м):

• со стороны форсунок,
• со стороны рампы.

Использовать торцевую головку для трубчатых гаек для затяжки трубок высокого давления «форсунка – рампа» (ключ «Crowfoot 18-17») или ключ для трубок высокого давления (ключ DM19).

Примечание: полностью затянуть одну трубку, прежде чем переходить к следующей.

• Установка производится в порядке, обратном снятию.
• Удалить воздух из топливной системы с помощью ручного подкачивающего насоса (грушы).
• Затянуть с требуемым моментом гайку кожуха на рампе (2,1 даН·м) динамометрическим ключом «малого момента».

ВНИМАНИЕ

Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (глава «Электрооборудование»).

ВНИМАНИЕ

Проверить отсутствие утечек дизельного топлива:

• проверить герметичность после ремонта (раздел «Дизельная топливная аппаратура», Топливопровод высокого давления: контроль герметичности, стр. 13B-48),
• запустить двигатель на холостом ходу до включения вентилятора системы охлаждения,
• несколько раз нажать на педаль акселератора без нагрузки,
• провести дорожное испытание,
• выключить зажигание,
• убедиться в отсутствии течи дизельного топлива.