Raildrucksensor

K9K

Der Drucksensor (1) ist nicht von der Einspritzleiste demontierbar.

Bei einem Defekt des Drucksensors ist die Baugruppe „Drucksensor – Leiste und Hochdruckleitungen“ zu ersetzen (Kapitel Diesel-Einspritzung, Einspritzleiste, Seite 13B-75).

B84 oder C84, und F9Q

Vor jedem Eingriff in das Einspritzsystem mit dem Diagnosegerät prüfen:

• dass die Einspritzrail nicht mehr unter Druck steht,
• dass die Kraftstofftemperatur nicht zu hoch ist.

• Bei jedem Eingriff unbedingt die in diesem Dokument genannten Sicherheits- und Sauberkeitshinweise beachten.
• Es ist strengstens verboten, eine Hochdruckleitungsverschraubung bei laufendem Motor zu lösen.

• Das Verschlusskit für den Hochdruck-Einspritzkreis bereithalten.
• Jede ausgebaute Hochdruckleitung sowie die Hochdruckleitungsschellen unbedingt ersetzen.

AUSBAU

• Abklemmen:

• die Batterie,
• den Drucksensor.

• Den Drucksensor ausschrauben.

EINBAU

• Die Dichtung ersetzen.
• Den Sensor einschrauben.
• Den Drucksensor mit Drehmoment anziehen (3,5 daN.m +/- 0,5).
• Den Stecker aufstecken.

Batterie anschließen; die notwendigen Anlernvorgänge durchführen (siehe Kapitel Elektrische Ausrüstung).

Auf Dieselaustritt prüfen:

• den Motor im Leerlauf laufen lassen, bis der Motorlüfter anspringt,
• mehrmals ohne Last Gas geben,
• eine Probefahrt durchführen,
• Zündung ausschalten,
• prüfen, ob kein Diesel austritt.