Regolatore di frenata

Il regolatore di frenata (1) per il ponte posteriore dei modelli a trazione anteriore è collegato al ponte posteriore tramite una molla (2) e una leva di comando (3).

Il motore a 5 cilindri è dotato di una pompa del vuoto supplementare (2), che rafforza ulteriormente la depressione nel tubo proveniente dal collettore di aspirazione (1). In questo modo, nel tubo (4) prima della pompa, verso il servofreno (5), si ottiene una forza sufficiente per azionare i freni. Per evitare la perdita di depressione, prima della derivazione verso la pompa è installata una valvola di ritegno (3).

Qui la pompa del vuoto è mostrata nuovamente da vicino. I numeri corrispondono all'illustrazione di sinistra.

Sui modelli Audi 80 a trazione anteriore il regolatore di frenata si trova vicino al supporto sinistro del cuscinetto, a destra guardando in direzione di marcia davanti al ponte posteriore. Può ridurre la pressione del liquido nei cilindri delle ruote posteriori.

Ciò dipende dal carico: con veicolo completamente carico la parte posteriore della carrozzeria si abbassa; con carico ridotto, se in auto ci sono una o due persone, la deflessione delle molle posteriori è modesta. A causa della pressione eccessiva sulle ruote posteriori, queste si bloccano prematuramente e in frenata il veicolo può girare di traverso.

Il regolatore di frenata riceve, tramite la molla collegata al ponte posteriore, informazioni sullo stato di carico del veicolo, in base a quanto si è abbassato il ponte posteriore.