GÉNÉRALITÉS

Spécifications

Types et volumes des lubrifiants et liquides utilisés

Carburant

Moteurs à essence

Tous les modèles, sauf ceux équipés des moteurs AJQ :

Essence sans plomb d'indice au moins AI–95

L'utilisation d'essence sans plomb d'indice au moins AI–91 est admise, mais la puissance du moteur est réduite.

Modèles équipés des moteurs AJQ :

Essence sans plomb d'indice au moins AI–

98. L'utilisation d'essence sans plomb d'indice 95 minimum est autorisée ; la puissance du moteur est alors réduite.

Moteurs diesel

Carburant diesel selon DIN EN1) 590 Indice de cétane minimum 49 Biodiesel selon DIN 51 6063) RME Réservoir de carburant Capacité 55 L ou 62 L sur modèles à transmission intégrale, dont réserve 7 L ou 8 L sur modèles à transmission intégrale Lave-glace Type eau avec concentré S – en été, W – en hiver, ou alcool (15 % maximum) avec eau Capacité 3 L, 5.5 L avec lave-phares Huile moteur (Se reporter également à la sous-section Produits chimiques automobiles, huiles et lubrifiants) Type Pour les modèles à partir de l'année 2000 (MJ 00), l'intervalle d'entretien (WIV) a été prolongé et de nouvelles exigences AUDI relatives à l'huile moteur sont en vigueur. Moteurs essence // Moteurs diesel Production jusqu'à 4/99 (MJ 98) 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00 ou 501 01 + 505 00 à partir de 5/99 (MJ 00) sans WIV 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00, 505 00, 505 01 à partir de 5/99 (MJ 00) avec WIV 503 00, 503 01 // 506 00, 506 01 Audi S3 503 01 // – + signifie que les deux spécifications doivent être indiquées sur l'emballage de l'huile

Huiles conformes API SF/SG (diesel CD) ou ACEA A2/A3 (diesel B3 ou B4) admises Viscosité 5W30 (climat froid), 20W40 (climat chaud) Capacité, avec remplacement du filtre Tous moteurs 4.5 L Écart entre les repères « max » et « min » de la jauge 1 litre Circuit de refroidissement Mélange d'eau douce (60 %) et de concentré antigel (40 %) Concentré antigel G12 A8D (rouge) ou conforme à la norme TL-VW 774 D (ne pas mélanger avec un autre type) Capacité du circuit Moteurs 1.6, 1.8 L 5 L Quantité d'antigel à ajouter dans le circuit de refroidissement pour obtenir la protection antigel requise (vidanger autant de liquide de refroidissement), l

Utiliser uniquement « G12 » (rouge). Ne pas utiliser « G11 » (vert). Ne pas mélanger G11 et G

12. Cela peut entraîner de graves dommages au moteur.

Ci-dessous, la quantité d'antigel à ajouter pour obtenir la protection antigel souhaitée.

Exemple : la mesure indique une protection antigel jusqu'à –10 °C. Dans ce cas, vidanger 2.2 L de liquide et ajouter 2.2 L d'antigel pur. La protection est alors assurée jusqu'à –35 °C.

Boîte manuelle Type Synthétique G052 SAE 75W90 spécification « G 50 » Capacité 020 (moteurs 1.6 L) 1.9 L 02A (moteurs 1.8 L) 2 L Boîte automatique Type ATF ESSO EGL 71 141 ou AUDI–ET n° G052 162 A2 (jaune clair) Capacité Lors de la vidange 3,0 Total 5.3 L Huile du pont de la boîte automatique 0.8 L, synthétique G052 145… SAE 75W90 Huile d'embrayage Haldex des modèles à transmission intégrale 0.2 L huile d'embrayage Haldex, spécification G 052 175 A1 Direction G 002 000 Système de freinage 1.5 L, FMVSS DOT 4 Graissage des arbres de transmission Type de graisse Graisse AUDI G 000 603 Quantité de graisse Joint extérieur à billes et tripode Joint Ø 81 mm Total 80 g Quantité dans le joint 40 g Quantité dans le soufflet 40 g Joint Ø 90 mm Total 120 g Quantité dans le joint 80 g Quantité dans le soufflet 40 g Joint intérieur à billes Joint Ø 94 mm Total 90 g Quantité dans le joint 40 g Quantité dans le soufflet 50 g Joint Ø 100 mm Total 120 g Quantité dans le joint 50 g Quantité dans le soufflet 70 g Joint intérieur tripode Total 180 g Quantité à l'avant du joint 90 g Quantité à l'arrière du joint 90 g Graisse pour bornes de batterie Bosch Ft 40 v 1

Valeurs de contrôle au ralenti

Régime de ralenti, tr/min AEH, AGN 760 – 880 AGU, AQA 800 – 920 1.9 TDI 875 – 950 Teneur en CO, % max 0,5 Teneur en CO2, % 14,5 – 16,0 Teneur en O2, % 0,1 – 0,5 Valeurs de contrôle à 2500 – 2800 tr/min Valeur lambda 0,97 – 1,03 Teneur en CO, % 0,3 Bougies d'allumage

Moteur code / Type / Écart des électrodes, mm

AEH, AGN / NGK BKUR 6 ET-10 ou AUDI 101000033AA / 1,0

AGU / Bosch F7LTCR ou AUDI 101000051AA / 1,0

Clé de 16 mm Bougies de préchauffage Beru GN 855 Bosch 0 250 202 022 Champion CH 171 Lucas/CAV HDS 342 Dimensions des pneus // Dimensions des jantes // Déport 195/65 R15 91H // 6J x 15 H2 // 38 mm 185/65R15 88Q/T/H M+S // 6J x 15 H2 // 38 mm 205/65 R15 89H // 6J x 15 H2 // 38 mm 205/55 R16 91V // 6J x 15 H2 // 44,5 mm 185/65R15 // 6J x 15 H2 // 38 mm Roue de secours T125/90 R15 Pression de gonflage des pneus avant // arrière, bar Charge moyenne Pneus 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 1,8 // 1,8 Pneus 185/65R15, 225/45 R17W 2,1 // 2,1 Pleine charge Pneus 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 2,2 // 2,7 Pneus 185/65R15, 225/45 R17W 2,5 // 2,8 Roue de secours compacte 4,2 // 4,2 Les valeurs de pression nominale pour toutes les dimensions de pneus normaux (pneus d'été, pneus toutes saisons) montés en usine sont indiquées sur l'autocollant situé à l'intérieur du volet du goulot de réservoir de carburant. La pression de la roue de secours d'urgence est indiquée sur le flanc du pneu. Écrous de roue M14x1.5x27.5, clé de 17 mm Indice de vitesse des pneus S 180 km/h T 190 km/h H 210 km/h V 240 km/h W 270 km/h ZR au-delà de 270 km/h

ATTENTION

Le mot « reinforced » à la fin du marquage du pneu signifie version renforcée.

Couples de serrage des raccords filetés

Les couples de serrage des fixations sont également indiqués dans le texte et sur certaines illustrations*. Bouchons de vidange d'huile du carter 30 N·m Bouchon de remplissage d'huile de la boîte automatique 15 N·m Bouchon de vidange d'huile de l'embrayage Haldex des modèles à transmission intégrale 15 N·m Bouchon de remplissage de l'embrayage Haldex des modèles à transmission intégrale 30 N·m Bougies d'allumage 30 N·m, 25 N·m Écrous de roue 120 N·m Ce chapitre a été rédigé pour aider le mécanicien amateur à maintenir son véhicule au niveau d'efficacité maximale, d'économie, de sécurité et de fiabilité. Vous trouverez ensuite dans ce chapitre le programme complet des opérations d'entretien courant du véhicule, ainsi que des sections consacrées à l'entretien de certains systèmes. Les sections comprennent des descriptions de contrôles visuels, de réglages, de remplacement de composants et d'autres conseils utiles. Les illustrations du compartiment moteur et du dessous du véhicule vous aideront à localiser les différents composants. En entretenant le véhicule conformément au calendrier kilométrique et temporel et en suivant les instructions détaillées ci-dessous, vous obtiendrez un programme d'entretien clair, capable d'assurer une longue et fiable durée de vie de votre véhicule. N'oubliez pas que ce plan est exhaustif et que l'exécution de certains points tout en négligeant d'autres ne donnera pas le résultat attendu.

Entretien courant

Lors de l'entretien du véhicule, vous constaterez rapidement qu'il est possible, et même nécessaire, de combiner de nombreuses opérations en raison de la similitude des actions à effectuer. Par exemple, si le véhicule est soulevé pour graisser le châssis, il faut en profiter, tant que vous êtes sous le véhicule, pour inspecter le système d'échappement, la suspension, la direction et le circuit d'alimentation en carburant. Si les roues sont déposées pour d'autres travaux, il est judicieux de contrôler les freins. Enfin, supposons que vous ayez dû emprunter ou louer une clé dynamométrique. Même si vous ne l'utilisez que pour serrer les bougies d'allumage, profitez-en pour vérifier le couple de serrage d'autant d'écrous et de boulons critiques que le temps le permet.

La première étape de la réalisation du programme d'entretien du véhicule consiste à se préparer. Étudiez attentivement les sections relatives aux opérations à venir, puis préparez tous les matériaux, équipements et outils nécessaires. Si vous craignez de rencontrer des difficultés lors de certains travaux, consultez un spécialiste ou une personne ayant déjà réalisé cette opération.

Entretien effectué selon l'indicateur des intervalles d'entretien sur le tableau de bord

ATTENTION

Pour les modèles de l'année 2000 (MJ00) et après, un intervalle d'entretien prolongé (WIV) est appliqué (véhicules équipés du système « Long–Life–Service »). Ces véhicules peuvent être identifiés par le numéro « QG1 » dans le carnet d'entretien ou sur la plaque d'identification du véhicule. La plaque d'identification se trouve dans le coffre, à côté du logement de la roue de secours.

Sur les véhicules équipés du système « Long-Life-Service », grâce à une conduite soigneuse et à des conditions d'utilisation ménagées, l'intervalle d'entretien de 15 000 km ou 12 mois peut être doublé. L'intervalle d'entretien maximal est donc de 30 000 km ou 24 mois, et l'échéance de l'entretien est signalée par l'indicateur des intervalles d'entretien sur le tableau de bord. Environ 3000 km avant l'échéance, le conducteur est averti par le témoin « service in 3000 km » (« entretien dans 3000 km ») à chaque mise du contact. Lorsque l'échéance d'entretien déterminée par le calculateur est atteinte, le message « service » « service jetzt » (« entretien maintenant ») apparaît. L'entretien doit alors être effectué immédiatement. Pour les véhicules ayant parcouru moins de 3000 km pendant l'intervalle d'entretien, ce message apparaît sans signal préalable.

Dans des conditions d'utilisation très sévères, l'entretien des véhicules équipés du système « Long-Life-Service » peut être effectué après 15 000 km ou tous les 12 mois.

L'entretien comprend obligatoirement la vidange d'huile et les opérations associées.

Les véhicules présentant les caractéristiques ci-dessous peuvent être équipés du système « Long-Life-Service » :

1. Indicateur spécial (« flexibel ») des intervalles d'entretien.

2. Capteur tactile de bas niveau d'huile moteur.

3. Témoin d'usure des plaquettes de frein.

4. Huile moteur longue durée AUDI-Norm 503 00 (essence) ou 506 00 (diesel).

5. Batterie au plomb-calcium à entretien réduit.

ATTENTION

Pour les véhicules équipés du système « Long–Life–Service » dont le circuit est rempli d'une huile autre que AUDI–Norm 503 00 ou 506 00, l'indicateur d'intervalles d'entretien doit être réglé sur 15 000 km ou 12 mois. Cela s'effectue en réinitialisant l'indicateur à l'aide du bouton de réglage sur le tableau de bord.

Sur les véhicules sans système « Long-Life-Service », la vidange d'huile et l'entretien doivent être effectués conformément au plan d'entretien.

Les intervalles d'entretien du véhicule dépendent du temps écoulé depuis le dernier entretien et du kilométrage.

Lorsqu'un entretien est nécessaire, après la mise du contact et le démarrage du moteur, pendant une minute, le signal de l'indicateur d'entretien apparaît à la place de l'affichage du kilométrage au compteur du tachymètre.

Un ou les deux témoins clignotent :

service OIL (vidange d'huile et opérations associées) ou service INSP (entretien d'inspection).

Pour le calcul des cycles d'entretien, l'indicateur prend comme base le temps ou la distance parcourue depuis la dernière remise à zéro de l'indicateur. Le calcul tient compte de 1000 km ou de 10 jours entre l'apparition du témoin et la réalisation de l'entretien. Aucun autre facteur n'est pris en compte.

Une fois l'entretien effectué, il est nécessaire de remettre l'indicateur d'entretien à zéro (position initiale).

ATTENTION

Les centres de service AUDI effectuent en outre, à chaque entretien, la lecture de la mémoire des défauts des calculateurs du moteur, de l'ABS, des airbags et de l'antivol à l'aide du testeur V.A.G. 1551. À cette fin, il est recommandé de se rendre régulièrement dans un centre de service. Il convient de noter que certains défauts, par exemple une panne de capteur du système de gestion moteur, n'entraînent pas de baisse sensible des performances du véhicule. Les calculateurs disposent d'un mode de fonctionnement de secours ou fonctionnent avec des paramètres de réserve, ce que le conducteur ne peut pas détecter. La lecture de la mémoire des défauts s'effectue par la prise de diagnostic.

Pour les véhicules avec ou sans système « Long-Life-Service », l'indicateur des intervalles d'entretien doit être remis à zéro après l'entretien ou la vidange d'huile. Si cela s'effectue à l'aide des boutons de réglage du tableau de bord, l'indicateur est réglé sur « nicht flexibel ». Dans ce cas, le plan d'entretien standard s'applique au véhicule, selon la durée et la distance parcourue. Si l'indicateur est réglé sur « flexibel », il doit être remis à zéro à l'aide d'un lecteur de codes de défauts ou du système de diagnostic en atelier.

Remise à zéro de l'indicateur des intervalles d'entretien

Tableau de bord 1 – bouton de réglage 2 – bouton du compteur kilométrique 3 – affichage du kilométrage

L'indicateur des intervalles d'entretien peut être réinitialisé de deux manières différentes : dans un atelier de service, on utilise le testeur de mémoire de défauts V.A.G. 1551, raccordé à la prise de diagnostic sur la console centrale. Si cet appareil n'est pas disponible, l'indicateur peut être remis à zéro à l'aide de la touche de remise à zéro du compteur kilométrique et de l'horloge du tableau de bord, comme suit :

ATTENTION

Dans ce cas, l'indicateur de service réglé sur « flexibel » (flexible) est positionné sur « nicht flexibel » (non flexible).

PROCÉDURE

1. Coupez le contact, la clé de contact en position zéro.

2. Maintenez enfoncée la touche –2– du compteur kilométrique.

3. Mettez le contact. Le message « service OEL » apparaît sur l'afficheur du parcours –3–. Relâchez la touche –2–.

4. Tirez le bouton –1– de l'horloge pendant environ 2 s. Le message « service OEL » est ainsi effacé. Selon la date de l'indicateur, le message « service OEL » reste affiché ou trois tirets (– – –) apparaissent.

5. Appuyez à nouveau sur la touche –2– puis relâchez-la. Le message passe à « service INSP ».

6. Tirez le bouton de réglage –1– situé à côté du compte-tours pendant environ 2 s. L'indicateur d'entretien est remis à zéro. Selon la date de l'indicateur, le message « service OEL » reste affiché ou trois tirets (– – –) apparaissent.

7. Coupez le contact.

ATTENTION

Lors de la déconnexion de la batterie, les indications de l'indicateur sont conservées.