INFORMAZIONI GENERALI

Specifiche

Tipi e quantità di lubrificanti e liquidi utilizzati

Carburante

Motori a benzina

Tutti i modelli, eccetto quelli dotati di motori AJQ:

Benzina senza piombo non inferiore a AI–95

È consentito l'uso di benzina senza piombo non inferiore a AI–91; in tal caso la potenza del motore si riduce.

Modelli con motori AJQ:

Benzina senza piombo non inferiore a AI–

98. È consentito l'uso di benzina senza piombo non inferiore a RON 95, con conseguente riduzione della potenza del motore.

Motori diesel

Gasolio secondo DIN EN1) 590 Numero di cetano non inferiore a 49 Biodiesel secondo DIN 51 6063) RME Serbatoio carburante Capacità 55 L o 62 L sui modelli con trazione integrale, compresa la riserva 7 L o 8 L sui modelli con trazione integrale. Lavacristalli Tipo: acqua con concentrato S – in estate, W – in inverno, oppure alcol (non oltre il 15%) con acqua. Capacità 3 L, 5.5 L con lavafari. Olio motore (Vedere anche la sezione Prodotti chimici automobilistici, oli e lubrificanti). Tipo: per i modelli dal 2000 (MJ 00) intervallo di manutenzione prolungato (WIV) e nuovi requisiti AUDI per l'olio motore. Motori a benzina // Motori diesel: fino a 4/99 (MJ 98) 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00 oppure 501 01 + 505 00; dal 5/99 (MJ 00) senza WIV 500 00, 501 01, 502 00 // 500 00 + 505 00, 505 00, 505 01; dal 5/99 (MJ 00) con WIV 503 00, 503 01 // 506 00, 506 01; Audi S3 503 01 // – + indica che entrambe le specifiche devono essere riportate sulla confezione dell'olio.

È possibile l'uso di oli SF/SG (diesel CD) secondo specifica API, oppure A2/A3 secondo specifica ACEA (diesel B3 o B4). Viscosità 5W30 (clima freddo), 20W40 (clima caldo). Capacità, con sostituzione del filtro: tutti i motori 4.5 L. Differenza tra i segni “max” e “min” sull'asta di livello: 1 litro. Sistema di raffreddamento: miscela di acqua dolce (60%) e concentrato antigelo (40%). Concentrato antigelo G12 A8D (colore rosso) o conforme alla specifica TL–VW 774 D (non mescolare con altri tipi). Capacità del sistema. Motori 1.6: 1.8 L 5 L. Quantità di antigelo da aggiungere al sistema di raffreddamento per ottenere la protezione antigelo richiesta (scaricare altrettanto refrigerante), l.

Usare solo “G12” (colore rosso). Non usare “G11” (colore verde). Non mescolare G11 e G

12. Ciò può causare gravi danni al motore.

Di seguito è indicata la quantità di antigelo da aggiungere per ottenere la protezione antigelo desiderata.

Esempio: la misurazione indica una protezione antigelo fino a –10 °C. In questo caso occorre scaricare dal sistema di raffreddamento 2.2 L di liquido e aggiungere 2.2 L di antigelo puro. In tal modo la protezione è garantita fino a –35 °C.

Cambio manuale Tipo: sintetico G052 SAE 75W90 specifica “G 50” Capacità 020 (motori 1.6 L) 1.9 L 02А (motori 1.8 L) 2 L Cambio automatico Tipo: ATF ESSO EGL 71 141 o AUDI–ET № G052 162 А2 (giallo chiaro) Capacità: alla sostituzione 3.0 Totale 5.3 L Olio del differenziale dei cambi automatici 0.8 L, olio sintetico G052 145…SAE 75W90 Olio della frizione Haldex dei modelli a trazione integrale 0.2 L olio per frizione Haldex specifica G 052 175 A1 Sterzo G 002 000 Impianto frenante 1.5 L, FMVSS DOT 4 Lubrificazione dei semiassi Tipo di grasso: grasso AUDI G 000 603 Quantità di grasso Giunto esterno a sfere e tripode Giunto Ø 81 mm Totale 80 g Nel giunto 40 g Nel soffietto 40 g Giunto Ø 90 mm Totale 120 g Nel giunto 80 g Nel soffietto 40 g Giunto interno a sfere Giunto Ø 94 mm Totale 90 g Nel giunto 40 g Nel soffietto 50 g Giunto Ø 100 mm Totale 120 g Nel giunto 50 g Nel soffietto 70 g Giunto interno tripode Totale 180 g Nel giunto, lato anteriore 90 g Nel giunto, lato posteriore 90 g Grasso per morsetti batteria Bosch Ft 40 v 1

Valori di controllo al minimo

Regime minimo, giri/min: AEH, AGN 760 – 880; AGU, AQA 800 – 920; 1.9 TDI 875 – 950. Tenore di CO, % max 0.5. Tenore di CO2, % 14.5 – 16.0. Tenore di O2, % 0.1 – 0.5. Valori di controllo a 2500 – 2800 giri/min. Valore lambda 0.97 – 1.03. Tenore di CO, % 0.3. Candele di accensione

Motore designazione / Tipo / Distanza tra gli elettrodi, mm

AEH, AGN / NGK BKUR 6 ET-10 o AUDI 101000033AA / 1.0

AGU / Bosch F7LTCR o AUDI 101000051AA / 1.0

Apertura chiave 16 mm. Candele di preriscaldamento Beru GN 855 Bosch 0 250 202 022 Champion CH 171 Lucas/CAV HDS 342. Dimensione pneumatici // Dimensione cerchi // Profondità di inserimento: 195/65 R15 91H // 6J x 15 H2 // 38 mm; 185/65R15 88Q/T/H M+S // 6J x 15 H2 // 38 mm; 205/65 R15 89H // 6J x 15 H2 // 38 mm; 205/55 R16 91V // 6J x 15 H2 // 44.5 mm; 185/65R15 // 6J x 15 H2 // 38 mm. Ruota di scorta T125/90 R15. Pressione dell'aria negli pneumatici anteriori // posteriori, bar. Carico medio: pneumatici 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 1.8 // 1.8; pneumatici 185/65R15, 225/45 R17W 2.1 // 2.1. Pieno carico: pneumatici 195/65 R15, 205/65 R15, 205/55 R16 2.2 // 2.7; pneumatici 185/65R15, 225/45 R17W 2.5 // 2.8. Ruota di scorta di dimensioni ridotte 4.2 // 4.2. I valori di pressione nominale per tutte le dimensioni di pneumatici normali installati in fabbrica (estivi, all-season) sono riportati sull'etichetta all'interno dello sportellino del bocchettone del carburante. La pressione della ruota di scorta di emergenza è indicata sul fianco dello pneumatico. Dadi ruota M14x1.5x27.5, apertura chiave 17 mm. Categoria di velocità degli pneumatici: S 180 km/h; T 190 km/h; H 210 km/h; V 240 km/h; W 270 km/h; ZR oltre 270 km/h

ATTENZIONE

La parola "reinforced" alla fine della marcatura dello pneumatico indica una versione rinforzata.

Coppie di serraggio dei collegamenti filettati

Le coppie di serraggio dei fissaggi sono indicate anche nel testo e su alcune illustrazioni*. Tappi di scarico olio nella coppa motore 30 N·m Tappo di riempimento olio del cambio automatico 15 Nm Tappo di scarico olio della frizione Haldex dei modelli con trazione integrale 15 N·m Tappo di riempimento della frizione Haldex dei modelli con trazione integrale 30 N·m Candele di accensione 30 N·m, 25 N·m Dadi delle ruote 120 N·m Questo capitolo è stato redatto per aiutare il meccanico dilettante a mantenere il veicolo al massimo livello di prestazioni, economia, sicurezza e affidabilità. Di seguito troverete il programma completo delle procedure di manutenzione ordinaria del veicolo, nonché le sezioni dedicate alla manutenzione dei singoli sistemi. Le sezioni comprendono descrizioni di controlli visivi, regolazioni, sostituzione dei componenti e altri utili consigli. La posizione dei singoli componenti è indicata nelle illustrazioni del vano motore e del sottoscocca. Eseguendo la manutenzione del veicolo secondo il programma chilometrico e temporale e seguendo le istruzioni dettagliate riportate di seguito, otterrete un programma di manutenzione chiaro, in grado di garantire una lunga e affidabile durata del veicolo. Ricordate che questo piano è completo e che eseguire alcune operazioni trascurandone altre non darà il risultato atteso.

Manutenzione ordinaria

Durante la manutenzione del veicolo vi accorgerete presto che è possibile e opportuno combinare molte procedure, grazie alla somiglianza delle operazioni richieste. Ad esempio, se il veicolo è sollevato da terra per la lubrificazione del telaio, occorre contemporaneamente, mentre siete sotto l'auto, controllare l'impianto di scarico, le sospensioni, lo sterzo e l'impianto di alimentazione. Se le ruote sono rimosse per altri lavori, conviene controllare i freni. Infine, supponiamo di aver dovuto prendere in prestito o noleggiare una chiave dinamometrica. Anche se serve solo per serrare le candele, potete contemporaneamente verificare la coppia di serraggio di quanti più dadi e bulloni critici possibile, nel tempo disponibile.

Il primo passo nell'esecuzione del programma di manutenzione del veicolo è la preparazione personale. Studiate attentamente il contenuto di tutte le sezioni relative alle procedure previste, quindi preparate tutti i materiali, le attrezzature e gli utensili necessari. Se temete di incontrare difficoltà nell'esecuzione di determinati lavori, consultate uno specialista o una persona che abbia già eseguito tale lavoro.

Manutenzione eseguita secondo l'indicatore degli intervalli di manutenzione sul quadro strumenti

ATTENZIONE

Per i modelli di produzione dal 2000 (MJ00) si applica l'intervallo di manutenzione prolungato (WIV) (auto con sistema "Long–Life–Service"). Le auto con questo sistema si riconoscono dal numero "QG1" nel libretto di manutenzione o sulla targhetta dei dati del veicolo. La targhetta dei dati del veicolo si trova nel bagagliaio accanto al vano della ruota di scorta.

Per i veicoli dotati del sistema “Long–Life–Service”, grazie a un utilizzo accurato e a condizioni d'impiego non gravose, l'intervallo di manutenzione di 15.000 km o, rispettivamente, 12 mesi può essere raddoppiato. L'intervallo massimo di manutenzione è quindi di 30.000 km o 24 mesi; il momento della manutenzione è segnalato dall'indicatore degli intervalli di manutenzione sul quadro strumenti. Circa 3000 km prima della scadenza, a ogni accensione del quadro, il conducente viene avvisato dalla scritta “service in 3000 km” (“manutenzione tra 3000 km”). Quando scatta la scadenza di manutenzione stabilita dal dispositivo di controllo, compare il messaggio “service” “service jetzt” (“manutenzione adesso”). A questo punto la manutenzione deve essere eseguita immediatamente. Per i veicoli che, nel corso dell'intervallo di manutenzione, hanno percorso meno di 3000 km, il suddetto avviso compare senza preavviso.

In condizioni di utilizzo molto gravose, per i veicoli con sistema “Long–Life–Service” la manutenzione può essere eseguita dopo 15.000 km oppure ogni 12 mesi.

La manutenzione comprende obbligatoriamente la sostituzione dell'olio e le relative operazioni.

I veicoli con le caratteristiche sotto indicate possono essere dotati del sistema “Long–Life–Service”:

1. Indicatore speciale degli intervalli di manutenzione (“flexibel”).

2. Sensore a contatto del basso livello dell'olio motore.

3. Indicatore di usura delle pastiglie dei freni.

4. Olio motore a lunga durata AUDI–Norm 503 00 (benzina) o 506 00 (diesel).

5. Batteria al piombo–calcio a manutenzione ridotta.

ATTENZIONE

Sulle auto con sistema "Long–Life–Service" il cui impianto è riempito con olio diverso da AUDI–Norm 503 00 o 506 00, l'indicatore degli intervalli di manutenzione deve essere impostato a 15.000 km o 12 mesi. Ciò si esegue azzerando l'indicatore tramite il pulsante di regolazione sul cruscotto.

Per i veicoli senza sistema “Long–Life–Service” è necessario sostituire l'olio ed eseguire la manutenzione secondo il piano di manutenzione.

Gli intervalli di manutenzione del veicolo dipendono dal tempo trascorso dall'ultima manutenzione e dal chilometraggio percorso.

Quando la manutenzione è necessaria, dopo l'accensione e l'avviamento del motore, per un minuto compare al posto della lettura del contachilometri il segnale dell'indicatore di manutenzione.

In questo caso lampeggiano una o entrambe le indicazioni:

service OIL (sostituzione dell'olio e operazioni correlate) oppure service INSP (manutenzione di ispezione).

Come riferimento per il calcolo dei cicli di manutenzione, l'indicatore considera il tempo o la distanza percorsa dall'ultimo azzeramento. In questo caso si considerano 1000 km o 10 giorni tra la comparsa dell'indicatore e l'esecuzione della manutenzione. Altri fattori non vengono considerati.

Dopo aver eseguito la manutenzione, è necessario riportare l'indicatore di manutenzione alla posizione iniziale (zero).

ATTENZIONE

Il centro assistenza AUDI, inoltre, a ogni intervento di manutenzione, legge con il tester della memoria guasti V.A.G. 1551 i dati della memoria guasti delle centraline di controllo del motore, dell'ABS, degli airbag e dell'antifurto. A tale scopo si consiglia di rivolgersi al centro assistenza a intervalli regolari. Va tenuto presente che alcuni guasti, ad esempio sensori del sistema di controllo motore guasti, non comportano una perdita evidente delle prestazioni dell'auto. Le centraline dispongono di una modalità di funzionamento di emergenza o lavorano con parametri di riserva, circostanza che il conducente non può rilevare. La lettura della memoria guasti viene eseguita tramite il connettore diagnostico.

Per i veicoli con o senza sistema “Long–Life–Service”, l'indicatore degli intervalli di manutenzione deve essere azzerato dopo la manutenzione o la sostituzione dell'olio. Se l'operazione viene eseguita tramite i pulsanti di regolazione sul quadro strumenti, l'indicatore viene impostato su “nicht flexibel”. In questo caso per il veicolo si applica il normale piano di manutenzione, in base al tempo e alla distanza percorsa. Se l'indicatore viene impostato su “flexibel”, deve essere azzerato con il lettore di guasti o il sistema diagnostico in un'officina autorizzata.

Azzeramento dell'indicatore degli intervalli di manutenzione

Quadro strumenti 1 – pulsante di regolazione 2 – pulsante del contachilometri parziale 3 – contachilometri

L'indicatore degli intervalli di manutenzione può essere azzerato in due modi diversi: in un'officina autorizzata si utilizza il tester della memoria guasti V.A.G. 1551, collegato al connettore diagnostico sulla console centrale. Se questo strumento non è disponibile, l'indicatore può essere riportato alla posizione iniziale con il pulsante di reset del contachilometri e dell'orologio sul quadro strumenti, come segue:

ATTENZIONE

In questo caso, l'indicatore di servizio impostato su "flexibel" (flessibile) viene portato su "nicht flexibel" (non flessibile).

PROCEDURA

1. Spegnere il quadro, portare la chiave di accensione in posizione zero.

2. Premere e tenere premuto il pulsante –2– del contachilometri parziale.

3. Inserire l'accensione. Sul display del contachilometri –3– compare il messaggio «service OIL». Rilasciare il pulsante –2–.

4. Estrarre per circa 2 secondi il pulsante di regolazione dell'orologio –1–. In questo modo il messaggio «service OIL» viene azzerato. A seconda della data impostata sul display, rimane visualizzato il messaggio «service OIL» oppure compaiono tre trattini (– – –).

5. Premere di nuovo il pulsante –2– e rilasciarlo. Il display passa al messaggio «service INSP».

6. Estrarre per circa 2 secondi il pulsante di regolazione –1– accanto al contagiri. L'indicatore di manutenzione viene azzerato. A seconda della data impostata sul display, rimane visualizzato il messaggio «service OIL» oppure compaiono tre trattini (– – –).

7. Spegnere l'accensione.

ATTENZIONE

Scollegando la batteria, le indicazioni dell'indicatore vengono mantenute.