Carrocería

La carrocería del Fiat Bravo/Brava es autoportante.

El suelo, los laterales y el techo están soldados entre sí.

Por ello, las reparaciones importantes de la carrocería solo pueden ser realizadas por un taller especializado.

El capó, el portón trasero, las puertas y los guardabarros están atornillados y se pueden sustituir fácilmente. Al montarlos, es imprescindible respetar la medida correcta de la holgura (= anchura de las juntas entre cada panel y la carrocería adyacente); de lo contrario, la puerta puede hacer ruido, o pueden producirse ruidos de viento aumentados durante la marcha.

La holgura debe ser paralela en todo caso, es decir, la separación entre las piezas de la carrocería debe ser igual en toda la longitud de la junta. Se admiten desviaciones de hasta 1 mm.

• Si se van a realizar trabajos de soldadura u otros trabajos que generen chispas, desconectar siempre la batería por completo (cable positivo y negativo) y aislar cuidadosamente ambos bornes (+) y (-). Si se trabaja cerca de la batería, debe desmontarse. Atención: de este modo se borrarán las memorias electrónicas.

  Antes de desconectar, leer atentamente las indicaciones del capítulo "Desmontaje y montaje de la batería".

• Durante una reparación de pintura, el vehículo puede calentarse en el horno de secado o en su zona de precalentamiento hasta un máximo de +85 °C. De lo contrario, existe peligro de dañar las unidades de control electrónicas del vehículo.