Fiat Bravo Test

Sistema de escape

En este manual: Sistema de escape
Estimado lector — 1Motor — 35Lubricación del motor — 3Refrigeración del motor — 10Encendido/bujías — 14Sistema de combustible — 10Inyección de gasolina — 13Inyección diésel — 13Sistema de escape — 7Embrague — 7Caja de cambios / cambio / cambio automático — 5Eje delantero — 11Eje trasero — 4Dirección — 9Alineación del vehículo — 1Sistema de frenos — 22Ruedas y neumáticos — 10Carrocería — 34Calefacción — 6Sistema eléctrico — 39Sistema de iluminación — 14Instrumentación — 7Limpiaparabrisas — 8Cuidado del vehículo / herramientas — 6Arranque con cables auxiliares / remolcado del vehículo — 3Elevar el vehículo — 1Plan de mantenimiento Fiat Bravo / Brava — 1Trabajos de mantenimiento — 38Esquemas eléctricos — 5
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El sistema de escape está formado por el catalizador, el tubo de escape delantero con el silenciador intermedio y el silenciador posterior.

La sonda lambda (solo gasolina), necesaria para la regulación del catalizador, va enroscada delante del catalizador.

El tubo de escape delantero va atornillado al colector de escape o, en los turbodiésel, al turbocompresor.

En una reparación, las piezas se pueden sustituir por separado. Las tuercas y las juntas deben sustituirse siempre después del desmontaje. Los anillos de sujeción y los soportes de goma deben comprobarse por si presentan porosidad o daños; si es necesario, deben sustituirse.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Fiat Bravo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.