Sustitución de las pastillas de freno delanteras

Advertencia: Cambie ambos juegos de pastillas de freno delanteras al mismo tiempo; nunca cambie las pastillas de una sola rueda, ya que puede producirse un frenado desigual. Tenga en cuenta que el polvo generado por el desgaste de las pastillas puede contener amianto, que es un riesgo para la salud. Nunca lo sople con aire comprimido y no lo inhale. Debe utilizar una mascarilla filtrante homologada al trabajar en los frenos. NO utilice gasolina ni disolventes derivados del petróleo para limpiar las piezas de freno; utilice limpiador de frenos o alcohol desnaturalizado únicamente. 1 Afloje los tornillos de las ruedas, eleve la parte delantera del vehículo, apóyelo sobre caballetes de seguridad (consulte «Elevación y apoyo del vehículo») y retire la(s) rueda(s).

2 Si está instalado, libere el sensor de desgaste de las pastillas de su clip de retención (debajo del tornillo de purga) y desconecte el conector del cable (consulte la ilustración).

2.2 Desconecte el cable del sensor de desgaste de las pastillas en el conector

3 Con un destornillador, haga palanca para retirar el clip de retención de la pinza (consulte la ilustración).

2.3 Clip de retención de las pastillas de freno

4 Con una llave Allen de 7 mm, desenrosque los tornillos hasta que puedan extraerse de los soportes de anclaje de la pinza (consulte las ilustraciones).

2.4a Desenrosque el tornillo de la pinza con una llave Allen . . .
2.4b . . . y extraiga el tornillo del soporte de anclaje

5 Extraiga el cuerpo del pistón y sujételo con un trozo de alambre para evitar tensiones en el latiguillo flexible (consulte la ilustración).

2.5 Extraiga el cuerpo del pistón de la pinza

6 Extraiga la pastilla interior del cuerpo del pistón (consulte la ilustración).

2.6 Retirada de la pastilla interior del cuerpo del pistón . . .

7 Extraiga la pastilla exterior del soporte de anclaje (consulte la ilustración).

2.7 . . . y de la pastilla exterior del soporte de anclaje 8 Elimine todo el polvo o suciedad residual, con cuidado de no inhalar el polvo, ya que, al contener amianto, es perjudicial para la salud. 9 Utilizando un trozo de madera plana, una palanca para neumáticos o similar, empuje el pistón en perpendicular hacia su cilindro. Esto es necesario para dar cabida a las pastillas nuevas, que son más gruesas. 10 Al presionar el pistón, el nivel de líquido del depósito del cilindro maestro subirá, así que anticípese extrayendo algo de líquido con un densímetro viejo o una jeringa de cocina. Tenga cuidado de no gotear líquido de frenos sobre la pintura; actúa como un decapante eficaz. 11 Comience el montaje introduciendo la pastilla interior en el cuerpo del pistón. Asegúrese de que el muelle situado en la parte posterior de la pastilla encaje en el pistón. 12 El cable del sensor de desgaste debe tenderse de forma que no pueda rozar con ninguna pieza móvil. Fije el conector del sensor de desgaste al clip del tornillo de purga (cuando corresponda) y vuelva a conectarlo. 13 Si el cable se ha desenrollado, enrolle suelto el cable sobrante para eliminar la holgura, pero dejando aún la flexibilidad suficiente (25 mm) para el desgaste de las pastillas. El cable enrollado no debe estirarse en ningún caso. 14 Retire el papel protector de la superficie de la pastilla exterior nueva y colóquela en las mordazas del soporte de anclaje de la pinza. 15 Coloque el cuerpo del pistón de la pinza y apriete los tornillos Allen con el par especificado. 16 Monte el clip de retención. 17 Repita las operaciones en el freno opuesto. 18 Pise el pedal de freno con fuerza varias veces para situar las pastillas contra el disco, y después compruebe y complete el nivel de líquido del depósito del cilindro maestro. 19 Monte la(s) rueda(s) y baje el vehículo.

20 Evite frenadas fuertes (si es posible) durante los primeros 160 km (100 millas) aproximadamente después de montar pastillas nuevas. Así se permite su asentamiento y que alcancen toda su eficacia.