Regulador de presión de combustible: desmontaje y montaje
Atención: consulte las precauciones de la Sección 1 antes de continuar.
Modelos SOHC de 2.0 litros
1 Desconecte el cable negativo de la batería.
2 Afloje lentamente la unión de alimentación de combustible para aliviar la presión de las líneas de combustible.
3 Desconecte las líneas de alimentación y de retorno de combustible.
Prepárese para derrames de gasolina.
4 Desconecte el tubo de vacío de la parte superior del regulador de presión.
5 Desenrosque la tuerca de fijación de la base del regulador de presión y extraiga la unidad (véase la ilustración).
6.5 Extracción del regulador de presión de combustible
6 El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje; pero si la línea de retorno de combustible estaba sujeta con un clip de tipo engarzado, deséchelo y utilice una abrazadera de tornillo sin fin nueva.
7 Una vez finalizado, compruebe si hay fugas en las conexiones de las líneas de combustible. Presurice el sistema conectando y desconectando el encendido varias veces.
Modelos DOHC de 2.0 litros
Nota: Será necesario un nuevo sello del regulador de presión al montarlo.
8 Desconecte el cable negativo de la batería.
9 Afloje lentamente la unión de alimentación del tubo distribuidor de combustible para aliviar la presión del sistema (véase la ilustración). Prepárese para derrames de combustible y tome las precauciones contra incendios adecuadas.
6.9 Unión de alimentación del tubo distribuidor de combustible (señalada)
10 Desconecte la manguera de retorno de combustible del regulador de presión (véase la ilustración). Nuevamente, prepárese para derrames de combustible.
6.10 Desconexión de la manguera de retorno de combustible (señalada) del regulador de presión
11 Desconecte el tubo de vacío de la parte superior del regulador de presión.
12 Desenrosque los dos pernos de fijación y extraiga el regulador del tubo distribuidor de combustible.
Recupere el sello.
13 Coloque un sello nuevo en el regulador y lubríquelo con aceite de motor limpio.
14 Coloque ambos pernos de fijación en el regulador, después colóquelo en el tubo distribuidor de combustible y apriete los pernos de fijación.
15 El resto del montaje se realiza en orden inverso al desmontaje. Si la línea de retorno de combustible estaba sujeta con un clip de tipo engarzado, deséchelo y utilice una abrazadera de tornillo sin fin nueva.
16 Una vez finalizado, presurice el sistema conectando y desconectando el encendido varias veces, y compruebe si hay fugas en las conexiones de las líneas de combustible.
Modelos CVH de 1.6 y 1.8 litros (tipo R6A)
Nota: al terminar el montaje, la presión del sistema de combustible debe ser comprobada por un concesionario Ford lo antes posible.
1.6 litros
17 Desmonte la unidad CFI.
18 Retire los cuatro tornillos que fijan la carcasa del regulador a la unidad CFI; a continuación, levante con cuidado la carcasa y recupere la bola, la copa, el muelle grande, el diafragma, la válvula y el muelle pequeño, anotando la posición y orientación de todos los componentes (vea la ilustración). No intente sacar el tapón de la carcasa del regulador ni ajustar el tornillo Allen (si no hay tapón montado); hacerlo alterará la presión del sistema de combustible.
6.18 Vista desarrollada de la unidad de inyección central de combustible (CFI), se muestra la aplicación del motor CVH de 1.6 litros; el de 1.8 litros es similar
1 Conjunto del inyector de combustible 2 Componentes del regulador de presión de combustible 3 Conector de entrada de combustible
4 Sensor de temperatura del aire de admisión (ACT) 5 Motor de control de la válvula de mariposa 6 Sensor de posición de la mariposa 7 Cableado de los inyectores
19 Revise todos los componentes y sustituya los defectuosos según sea necesario.
20 Comience el montaje apoyando la unidad CFI de lado, de modo que los componentes del regulador puedan instalarse desde arriba.
21 Monte el muelle pequeño, la válvula, el diafragma (asegurándose de que quede bien colocado), el muelle grande y la copa del muelle.
22 Coloque con cuidado la bola en la copa del muelle y asegúrese de que quede bien asentada.
23 Vuelva a montar la carcasa del regulador, con mucho cuidado de no desplazar la bola; una vez en su posición correcta, apriete los tornillos de forma uniforme para evitar deformar el diafragma.
24 Vuelva a montar la unidad CFI.
25 Al terminar, la presión del sistema de combustible debe ser comprobada por un concesionario Ford lo antes posible.
1.8 litros
26 Desconecte el cable negativo de la batería.
27 Desmonte el conjunto del filtro de aire.
28 Despresurice el sistema de combustible y desconecte el tubo de entrada de combustible de la unidad CFI (vea la ilustración).
6.28 Elementos de fijación del inyector de combustible/regulador de presión - CVH de 1.8 litros (R6A)
A Conjunto del regulador de presión B Tubo de entrada de combustible
C Conector del cableado del inyector/regulador D Tornillos del inyector/regulador
29 Desconecte el conector del cableado del inyector/regulador y aparte el mazo de cables.
30 Afloje los cuatro tornillos y levante con cuidado el conjunto del inyector/regulador para separarlo de la unidad CFI.
31 El montaje es el proceso inverso al desmontaje. Al terminar, la presión del sistema de combustible debe ser comprobada por un concesionario Ford lo antes posible.
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