Regolatore di pressione del carburante - rimozione e rimontaggio
Attenzione: prima di procedere, consultare le precauzioni della Sezione 1.
Modelli 2.0 litri SOHC
1 Scollegare il cavo negativo della batteria.
2 Allentare lentamente il raccordo di mandata carburante per scaricare la pressione nelle tubazioni.
3 Scollegare le tubazioni di mandata e di ritorno del carburante.
Prepararsi a eventuali fuoriuscite di benzina.
4 Scollegare il tubo del vuoto dalla parte superiore del regolatore di pressione.
5 Svitare il dado di fissaggio dalla base del regolatore di pressione ed estrarre il gruppo (vedere l'illustrazione).
6.5 Estrazione del regolatore di pressione del carburante
6 Il montaggio avviene in ordine inverso allo smontaggio; se la tubazione di ritorno del carburante era originariamente fissata con una fascetta a pressare, eliminarla e usare una nuova fascetta a vite senza fine.
7 Al termine, verificare che i raccordi delle tubazioni del carburante non presentino perdite. Mettere in pressione l'impianto accendendo e spegnendo più volte il quadro.
Modelli 2.0 litri DOHC
Nota: al montaggio sarà necessario un nuovo anello di tenuta del regolatore di pressione.
8 Scollegare il cavo negativo della batteria.
9 Allentare lentamente il raccordo di mandata carburante del collettore per scaricare la pressione nel sistema (vedere l'illustrazione). Prepararsi a eventuali fuoriuscite di carburante e adottare adeguate precauzioni antincendio.
6.9 Raccordo di mandata carburante del collettore (indicato dalla freccia)
10 Scollegare il tubo di ritorno del carburante dal regolatore di pressione (vedere l'illustrazione). Anche in questo caso, prepararsi a eventuali fuoriuscite di carburante.
6.10 Scollegamento del tubo di ritorno carburante (indicato dalla freccia) dal regolatore di pressione
11 Scollegare il tubo del vuoto dalla parte superiore del regolatore di pressione.
12 Svitare i due bulloni di fissaggio ed estrarre il regolatore dal collettore carburante.
Recuperare l'anello di tenuta.
13 Montare un nuovo anello di tenuta sul regolatore e lubrificarlo con olio motore pulito.
14 Inserire entrambi i bulloni di fissaggio nel regolatore, quindi posizionare il regolatore sul collettore carburante e serrare i bulloni di fissaggio.
15 Il resto del montaggio avviene in ordine inverso allo smontaggio. Se la tubazione di ritorno del carburante era originariamente fissata con una fascetta a pressare, eliminarla e usare una nuova fascetta a vite senza fine.
16 Al termine, mettere in pressione l'impianto accendendo e spegnendo più volte il quadro, quindi verificare che i raccordi delle tubazioni del carburante non presentino perdite.
Modelli 1.6 e 1.8 litri (tipo R6A) CVH
Nota: al termine del rimontaggio, la pressione del sistema di alimentazione del carburante deve essere controllata presso una concessionaria Ford al più presto.
1.6 litri
17 Rimuovere il gruppo CFI.
18 Rimuovere le quattro viti che fissano il corpo del regolatore al gruppo CFI, quindi sollevare con cura il corpo e recuperare la sfera, la coppetta, la molla grande, la membrana, la valvola e la molla piccola, annotando la posizione e l'orientamento di tutti i componenti (vedere illustrazione). Non tentare di estrarre il tappo dal corpo del regolatore, né di regolare la vite a esagono incassato (se non è montato alcun tappo); ciò modificherebbe la pressione del sistema di alimentazione del carburante.
6.18 Vista esplosa dell'unità Central Fuel Injection (CFI) - motore 1.6 litri CVH mostrato come esempio, il 1.8 litri è simile
1 Gruppo iniettore di carburante 2 Componenti del regolatore di pressione del carburante 3 Raccordo di ingresso del carburante
4 Sensore di temperatura dell'aria di alimentazione (ACT) 5 Motorino di comando della valvola a farfalla 6 Sensore di posizione della farfalla 7 Cablaggio dell'iniettore di carburante
19 Controllare tutti i componenti e sostituire quelli difettosi, se necessario.
20 Iniziare il rimontaggio appoggiando il gruppo CFI su un lato, in modo che i componenti del regolatore possano essere montati dall'alto.
21 Montare la molla piccola, la valvola, la membrana (assicurandosi che si posizioni correttamente), la molla grande e la coppetta della molla.
22 Posizionare con cura la sfera sulla coppetta della molla e verificare che sia posizionata correttamente.
23 Rimontare il corpo del regolatore, prestando molta attenzione a non spostare la sfera; una volta in posizione corretta, serrare le viti in modo uniforme per evitare di deformare la membrana.
24 Rimontare il gruppo CFI.
25 Al termine, la pressione del sistema di alimentazione del carburante deve essere controllata presso una concessionaria Ford al più presto.
1.8 litri
26 Scollegare il cavo negativo della batteria.
27 Rimuovere il gruppo filtro dell'aria.
28 Scaricare la pressione del sistema di alimentazione del carburante e scollegare il tubo di ingresso del carburante dal gruppo CFI (vedere illustrazione).
6.28 Attacchi dell'iniettore/regolatore di pressione - 1.8 litri (R6A) CVH
A Gruppo regolatore di pressione B Tubo di ingresso del carburante
C Connettore del cablaggio iniettore/regolatore D Viti dell'iniettore/regolatore
29 Scollegare il connettore del cablaggio dell'iniettore/regolatore e spostare il cablaggio in modo da liberare la zona.
30 Svitare le quattro viti e sollevare con cura il gruppo iniettore/regolatore dal gruppo CFI.
31 Il rimontaggio avviene in ordine inverso alla rimozione. Al termine, la pressione del sistema di alimentazione del carburante deve essere controllata presso una concessionaria Ford al più presto.
Mettiti alla prova
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