Inyectores de combustible - desmontaje y montaje
Atención: consulte las precauciones de la Sección 1 antes de continuar.
Nota: Se necesitará un tacómetro y un analizador de gases de escape para comprobar la mezcla de ralentí una vez terminado. Al montar los inyectores se deben utilizar juntas y clips de retención nuevos, y se necesitará grasa especial; consulte el párrafo correspondiente. Si se sospecha que los inyectores están defectuosos, puede merecer la pena probar el efecto de un producto limpiador de inyectores antes de desmontarlos.
Modelos SOHC de 2.0 litros
1 Desconecte el cable negativo de la batería.
2 Desconecte la manguera de ventilación del cárter de la manguera de entrada de aire, y a continuación desconecte la manguera de entrada de aire del colector de admisión y del medidor de flujo de aire.
3 Desconecte el cable de alta tensión de la bobina, retire la tapa del distribuidor y coloque la tapa y los cables de alta tensión alejados del conjunto del tubo distribuidor de combustible.
4 Desconecte los conectores de cableado de la válvula de control de ralentí, del sensor de posición de la mariposa y del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
5 Retire el regulador de presión de combustible.
6 Desenrosque el perno de fijación y retire el soporte del muelle de retorno de la mariposa. Desconecte el muelle de retorno de la mariposa.
7 Desconecte la manguera de suministro de combustible del tubo distribuidor. Prepárese para un derrame de gasolina.
8 Desconecte los conectores de cableado de los inyectores de combustible, anotando su ubicación para usarla al volver a montarlos.
9 Retire los tres tornillos de fijación y extraiga la rampa de combustible junto con los inyectores del colector de admisión, como un conjunto (vea las ilustraciones).
18.9a Perno de fijación delantero del tubo distribuidor de combustible (señalado con flecha) . . .
18.9b . . . y pernos de fijación traseros
10 Para desmontar un inyector de combustible de la rampa, retire la abrazadera de sujeción y extraiga el inyector (vea la ilustración).
18.10 Clip de retención del inyector de combustible (A)
11 La reparación de los inyectores de combustible no es posible, ya que no hay repuestos disponibles. Si un inyector está defectuoso, debe sustituirse.
12 Comience el montaje colocando juntas nuevas en ambos extremos de cada inyector de combustible. Aunque solo se haya desmontado un inyector, deben instalarse juntas nuevas en los cuatro inyectores (vea la ilustración). Lubrique las juntas con grasa de silicona según la especificación Ford ESEM - ICI71 A.
Del mismo modo, sustituya las cuatro abrazaderas de sujeción de los inyectores de combustible.
18.12 Inyector de combustible con las juntas retiradas
13 El resto del montaje es el proceso inverso al desmontaje, asegurándose de conectar correctamente todas las mangueras, conectores de cableado y cables. Al volver a conectar la manguera de entrada de aire, asegúrese de que las abrazaderas de la manguera estén correctamente alineadas; vea la ilustración de la Sección 15.
14 Al finalizar, compruebe y, si es necesario, ajuste la mezcla de ralentí.
Modelos DOHC de 2.0 litros
15 Desconecte el cable negativo de la batería.
16 Si lo desea, para mejorar el acceso, desconecte el cableado del sensor de temperatura del aire de admisión en el colector de admisión. Del mismo modo, el cable del acelerador puede moverse hacia un lado desconectándolo del varillaje de la mariposa. Los cables de alta tensión de las bujías pueden desconectarse y apartarse, anotando su ubicación y recorrido para facilitar el montaje.
17 Afloje lentamente la unión de alimentación de combustible de la rampa para aliviar la presión del sistema. Prepárese para derrame de combustible y tome las precauciones contra incendios adecuadas.
18 Desconecte la manguera de alimentación de combustible de la rampa (vea la ilustración).
18.18 Desconexión de la manguera de alimentación de combustible del tubo distribuidor
19 Desconecte la manguera de retorno de combustible del regulador de presión de combustible. Nuevamente, prepárese para derrame de combustible.
20 Desconecte el tubo de vacío de la parte superior del regulador de presión de combustible.
21 Desconecte los conectores de cableado del sensor de temperatura del combustible y de los inyectores de combustible, anotando su ubicación para facilitar el montaje.
22 Desenrosque los dos tornillos de fijación y extraiga la rampa de combustible.
23 Extraiga los inyectores de combustible de sus alojamientos en la culata (vea la ilustración).
18.23 Extracción de un inyector de combustible de la culata
24 La reparación de los inyectores de combustible no es posible, ya que no hay repuestos disponibles. Si un inyector está defectuoso, debe sustituirse (consulte la nota al inicio de este procedimiento antes de descartar un inyector).
25 Comience el montaje colocando juntas nuevas en ambos extremos de cada inyector de combustible. Es aconsejable instalar juntas nuevas en todos los inyectores, aunque solo se haya desmontado uno. Lubrique las juntas con aceite de motor limpio.
26 El resto del montaje es el proceso inverso al desmontaje, asegurándose de conectar correctamente todas las mangueras, tuberías y conectores de cableado.
27 Al finalizar, cuando corresponda, compruebe y, si es necesario, ajuste la mezcla de ralentí.
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