Iniettori del carburante - rimozione e rimontaggio

Attenzione: prima di procedere, consultare le precauzioni della Sezione 1.

Nota: per verificare la miscela al minimo al termine dei lavori sono necessari un contagiri e un analizzatore dei gas di scarico. Al rimontaggio degli iniettori devono essere utilizzate guarnizioni e graffe di fissaggio nuove, ed è richiesto un grasso speciale - vedere il paragrafo pertinente. Se si sospetta che gli iniettori siano difettosi, può valere la pena provare l'effetto di un additivo pulente per iniettori prima di rimuoverli.

Modelli 2.0 litri SOHC
1 Scollegare il cavo negativo della batteria.

2 Scollegare il tubo di ventilazione del basamento dal tubo di aspirazione aria, quindi scollegare il tubo di aspirazione aria dal collettore di aspirazione e dal misuratore di portata aria.

3 Scollegare il cavo ad alta tensione dalla bobina, quindi rimuovere il coperchio del distributore e posizionare il coperchio e i cavi AT lontano dal gruppo collettore carburante.

4 Scollegare i connettori elettrici della valvola di controllo del minimo, del sensore di posizione della farfalla e del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore.

5 Rimuovere il regolatore di pressione del carburante.

6 Svitare il bullone di fissaggio e rimuovere la staffa della molla di ritorno della farfalla. Scollegare la molla di ritorno della farfalla.

7 Scollegare il tubo di alimentazione del carburante dal collettore carburante. Essere preparati alla fuoriuscita di benzina.

8 Scollegare i connettori dei cavi dagli iniettori del carburante, annotandone la posizione per il rimontaggio.

9 Rimuovere le tre viti di fissaggio ed estrarre il collettore del carburante con gli iniettori dal collettore di aspirazione come gruppo unico (vedere le illustrazioni).

10 Per rimuovere un iniettore del carburante dal collettore, togliere la graffetta di fissaggio ed estrarre l'iniettore (vedere l'illustrazione).

11 La revisione degli iniettori del carburante non è possibile, poiché non sono disponibili ricambi. In caso di guasto, l'iniettore deve essere sostituito.

12 Iniziare il rimontaggio montando guarnizioni nuove a entrambe le estremità di ciascun iniettore del carburante. Anche se è stato rimosso un solo iniettore, montare guarnizioni nuove su tutti e quattro gli iniettori (vedere l'illustrazione). Lubrificare le guarnizioni con grasso al silicone conforme alla specifica Ford ESEM - ICI71 A.

Allo stesso modo, sostituire tutte e quattro le graffette di fissaggio degli iniettori.

13 Il rimontaggio prosegue in ordine inverso alla rimozione, assicurandosi che tutti i tubi flessibili, i connettori e i cavi siano collegati correttamente. Quando si ricollega il tubo di aspirazione dell'aria, verificare che le fascette stringitubo siano correttamente allineate - vedere l'illustrazione, Sezione 15.

14 Al termine, controllare e, se necessario, regolare la miscela al minimo.

Modelli 2.0 litri DOHC
15 Scollegare il cavo negativo della batteria.

16 Se desiderato, per migliorare l'accesso, scollegare il cablaggio dal sensore di temperatura dell'aria di aspirazione nel collettore di aspirazione. Analogamente, il cavo del acceleratore può essere spostato di lato scollegandolo dal collegamento della farfalla. I cavi AT delle candele possono essere scollegati e spostati di lato, annotandone la posizione e il percorso per facilitare il rimontaggio.

17 Allentare lentamente il raccordo di alimentazione del carburante del collettore per scaricare la pressione nel sistema. Essere preparati alla fuoriuscita di carburante e adottare adeguate precauzioni antincendio.

18 Scollegare il tubo di alimentazione del carburante dal collettore del carburante (vedere l'illustrazione).

19 Scollegare il tubo di ritorno del carburante dal regolatore di pressione del carburante. Anche in questo caso, essere preparati alla fuoriuscita di carburante.

20 Scollegare il tubo del vuoto dalla parte superiore del regolatore di pressione del carburante.

21 Scollegare i connettori dal sensore di temperatura del carburante e dagli iniettori del carburante, annotandone la posizione per facilitare il rimontaggio.

22 Svitare le due viti di fissaggio ed estrarre il collettore del carburante.

23 Sollevare gli iniettori del carburante dalle loro sedi nella testata (vedere l'illustrazione).

24 La revisione degli iniettori del carburante non è possibile, poiché non sono disponibili ricambi. In caso di guasto, l'iniettore deve essere sostituito (consultare la nota all'inizio di questa procedura prima di scartare un iniettore).

25 Iniziare il rimontaggio montando guarnizioni nuove a entrambe le estremità di ciascun iniettore del carburante. Si consiglia di montare guarnizioni nuove su tutti gli iniettori, anche se ne è stato rimosso uno solo. Lubrificare le guarnizioni con olio motore pulito.

26 Il rimontaggio prosegue in ordine inverso alla rimozione, assicurandosi che tutti i tubi flessibili, le tubazioni e i connettori siano collegati correttamente.

27 Al termine, ove applicabile, controllare e, se necessario, regolare la miscela al minimo.