Kia Forte BD Test
Sistema de frenos

Freno de tambor trasero

En este manual: Sistema de frenos
Información general — 8Mantenimiento — 32Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 17Sistema de control de emisiones — 10Control del motor / Sistema de combustible — 32Sistema de embrague — 11Caja de cambios manual — 11Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 16Eje de transmisión y eje — 8Suspensión — 26Dirección — 9Sistemas de retención — 11Sistema de frenos — 27Carrocería (interior y exterior) — 119Sistema eléctrico de la carrocería — 98Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 27
37pasos
~222min
5/5dificultad
04080120160200127.594N·mlb·ft
Par de apriete indicado en esta página
Hecho 0 de 37

Componentes y ubicación de los componentes

Componentes

1. Pasador de retención de la zapata
2. Ajustador de la zapata
3. Resorte de retorno superior
4. Palanca de ajuste		 5. Zapata
6. Resorte de ajuste
7. Resorte de retorno inferior
8. Resorte de sujeción de la zapata

Procedimientos de reparación

Extracción

  1. Suelte el freno de estacionamiento.

  2. Retire la rueda y el neumático traseros (A).

    Par de apriete: 107,9–128 N·m

  3. Retire el tambor de freno trasero (A).

  4. Retire el resorte de retorno superior (A).

  5. Retire el resorte de retorno inferior (A).

  6. Retire los resortes de sujeción de las zapatas (A) y los pasadores de sujeción de las zapatas (B), y después retire la pastilla de freno (C). Tenga cuidado de no dañar el guardapolvo del cilindro de rueda.

  7. Retire el cable del freno de estacionamiento (A) y luego retire la zapata de freno (B).

  8. Desconecte las tuberías de freno (A) del cilindro de rueda (B).

  9. Retire los pernos (C) y el cilindro de rueda (B) de la placa de soporte (D).

Instalación

  1. Aplique sellador (C) entre el cilindro de rueda (B) y la placa de soporte (D) e instale el cilindro de rueda.

  2. Conecte las tuberías de freno (A) al cilindro de rueda.

    Par de apriete: 12,7–16.7 N·m

  3. Conecte el cable del freno de estacionamiento (A) a la zapata de freno.

  4. Instale las pastillas de freno (C) en la placa de soporte. Tenga cuidado de no dañar los guardapolvos de los cilindros de rueda.

  5. Instale los pasadores del orificio de la zapata (B) y los resortes del orificio de la zapata (A).

  6. Limpie las partes roscadas del manguito de ajuste (A) y del interior del empujador (B). Engrase la rosca del conjunto del ajustador con grasa consistente. Para reducir el juego, gire el perno de ajuste (C).

  7. Enganche la palanca del ajustador de la zapata (C) y luego instálela en la zapata de freno.

  8. Instale el conjunto del ajustador (B) y el resorte de retorno superior (A) en la dirección mostrada a la derecha. Tenga cuidado de no dañar los guardapolvos de los cilindros de rueda.

  9. Instale el resorte de retorno inferior (B).

  10. Aplique grasa para cilindros de freno o una grasa equivalente para caucho en las superficies de guía mostradas. No permita que la grasa entre en contacto con las pastillas de freno.

  11. Aplique grasa para cilindros de freno o una grasa equivalente para caucho en los extremos de las zapatas y en los bordes opuestos de las zapatas mostrados. No permita que la grasa entre en contacto con las superficies de fricción de las pastillas.

  12. Instale el tambor de freno trasero (A).

    Par de apriete: 4,9–5.9 N·m

  13. Si se retiró el cilindro de rueda, purgue el sistema de frenos.

  14. Pise el pedal del freno varias veces para activar el freno autoajustable.

  15. Ajuste el freno de estacionamiento.

inspección

  1. Levante la parte trasera del vehículo y asegúrese de que esté firmemente apoyada.

  2. Suelte el freno de estacionamiento y retire el tambor de freno trasero.

  3. Inspeccione el cilindro de rueda (A) en busca de fugas.

  4. Inspeccione las zapatas de freno (B) en busca de grietas, vidriado, desgaste y contaminación.

  5. Mida el espesor del material de fricción (C) de la zapata.

    Espesor de las zapatas de freno

    Estándar: 4,3 mm (0,1693 pulgadas)

    Límite de servicio: 1,0 mm (0,039 pulgadas)

  6. Si el espesor del material de fricción es inferior al límite de servicio, sustituya el juego completo de zapatas de freno.

  7. Compruebe que los cojinetes del conjunto del cubo giran con suavidad. Si necesitan mantenimiento, sustitúyalos.

  8. Mida el diámetro interior del tambor de freno con un calibre de precisión.

    Diámetro interior del tambor

    Estándar: 203,2 mm (8,0 pulgadas)

    Límite de desgaste: 205,2 mm (8,079 pulgadas)

    Redondez del tambor

    Límite máximo de servicio: 0,06 mm (0,00236 pulgadas)

  9. Si el diámetro interior del tambor de freno supera el límite de servicio, sustituya el tambor de freno.

  10. Inspeccione el tambor de freno en busca de rayaduras, ranuras y grietas.

  11. Inspeccione la zapata de freno y el tambor en cuanto al contacto correcto.

  12. Inspeccione el cilindro de rueda por el exterior en busca de desgaste excesivo y daños.

  13. Inspeccione el plato de respaldo en busca de desgaste o daños.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Kia Forte BD: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.