Kia Stinger CK Quiz
Système électrique de la carrosserie

Accès sans clé et alarme antivol

Dans ce manuel : Système électrique de la carrosserie
Informations générales — 8Entretien — 27Système mécanique du moteur — 47Système électrique du moteur — 19Système antipollution — 12Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 51Système de transmission automatique — 34Système de transmission intégrale (AWD) — 7Arbre de transmission et pont — 15Système de suspension — 25Direction — 8Système de retenue — 19Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 47Ceinture de sécurité avant — 63Système électrique de la carrosserie — 99Essuie-glace/lave-glace de pare-brise — 11Chauffage, ventilation, climatisation — 32
66étapes
~396min
5/5difficulté
Fait 0 sur 66

Spécifications

Spécifications

Élément Spécifications
Alimentation 3 V
Température de fonctionnement 14–140°F (-10–60°C)
Modulation RF FSK
Modulation BF Requête
Fréquence RF 433,92 MHz
Numéro de bouton 3
Fonction Verrouillage
Déverrouillage de porte
Déverrouillage du coffre

Composants et emplacement des composants

Emplacement des composants

1. Contacteur de capot
2. Klaxon antivol
3. Unité de commande de carrosserie intégrée (IBU)
4. Signal sonore de verrouillage/déverrouillage des portes		 5. Actionneur et contacteur de porte avant
6. Actionneur et contacteur de porte arrière
7. Actionneur et contacteur du hayon

Description et fonctionnement

Description

État de l'alarme antivol [État ARM]

État B/A Description
DÉSARMEMENT

  1. Il s'agit de l'état dans lequel le mode « ARMÉ » est désactivé.

  2. Si toutes les portes, ou le capot et le hayon, sont ouverts, l'alarme ne se déclenche pas.

  3. Le témoin de sécurité continue de clignoter contact coupé, et reste allumé en position ACC ON.
ATTENTE D'ARMEMENT

  1. Si le BCM reçoit des signaux de verrouillage de la télécommande ou du système à clé passive (spécification Smart Key), ou du verrou de la porte conducteur avec clé, et si les conditions de « ARM WAIT » sont remplies, le BCM attend 30 secondes après l'émission du signal « Toutes portes verrouillées » avant d'entrer en mode « ARM WAIT ».

  2. Pendant les 30 secondes du mode « ARM WAIT », l'alarme ne retentit pas et le mode « ARM » est désactivé, même en cas d'effraction.

  3. En aucun cas le mode « ARM » ne peut être activé directement sans passer par le mode « ARM WAIT ».

  4. Le témoin de sécurité reste allumé pendant les 30 secondes du mode « ARM WAIT ».

※ Remarque : pour un véhicule équipé du système Smart Key, la même procédure s'applique à la fonction de verrouillage passif des portes.

État B/A Description
TEMPORISATEUR DE VERROUILLAGE AUTOMATIQUE 1

  1. Il s'agit d'une fonction similaire au RELOCK (verrouillage automatique après 30 secondes).

  2. Si la touche UNLOCK de la télécommande est enfoncée alors que les conditions « ARM WAIT » sont remplies, ou en mode « ARM », toutes les portes sont déverrouillées et une minuterie de 30 secondes est lancée.

  3. Après 30 secondes, le BCM cesse automatiquement le signal de verrouillage de toutes les portes et passe en mode « ARM WAIT ».

  4. À l'expiration de la MINUTERIE AUTO LOCK 1 (30 secondes), le BCM passe automatiquement en mode « ARM » via le mode « ARM WAIT » (30 secondes).

  5. Si le conducteur appuie par erreur sur le bouton UNLOCK, cette fonction de sécurité permet au véhicule de passer en mode « ARM » au bout de 60 secondes.

  6. Le témoin de sécurité continue de clignoter pendant le processus de MINUTERIE DE VERROUILLAGE AUTOMATIQUE 1.

※ Remarque : pour un véhicule équipé du système Smart Key, la même procédure s'applique à la fonction de verrouillage passif des portes.

État B/A Description
TEMPORISATEUR DE VERROUILLAGE AUTOMATIQUE 2

  1. Elle a le même objectif que la MINUTERIE DE VERROUILLAGE AUTOMATIQUE 1, mais les conditions de fonctionnement sont différentes.

  2. Cette fonction fonctionne lorsque le bouton UNLOCK de la télécommande est enfoncé alors que toutes les portes sont fermées, à l'exception du capot ou du coffre. Au bout de 30 secondes, le véhicule passe automatiquement en mode de verrouillage des portes.

  3. Mais au terme des 30 secondes, il est impossible de passer en mode « ARM WAIT » car le capot ou le hayon est ouvert (le mode « PRE ARM » est maintenu).

  4. Dès que le capot ou le hayon est fermé, le véhicule passe automatiquement en mode « ARM » via « ARM WAIT ».

  5. Pendant l'AUTO LOCK TIMER 2, le voyant de sécurité continue de clignoter.

※ Remarque : pour un véhicule équipé du système Smart Key, la même procédure s'applique à la fonction de verrouillage passif des portes.

État B/A Description
PRÉ-ARMEMENT 1-1. Il s'agit de l'état juste avant l'entrée en mode « ARM » après AUTO LOCK. La minuterie 2 est terminée et toutes les portes sont fermées.
1-2. Si le conducteur ferme le capot ou le hayon, le témoin de sécurité clignote une fois, puis le véhicule passe automatiquement en mode « ARM » via le mode « ARM WAIT ».
2-1. Si la touche LOCK est enfoncée alors qu'au moins une des portes, le capot ou le hayon est ouvert, le mode « PRE ARM » est activé.
2-2. Bien que le signal de verrouillage de toutes les portes soit émis, les conditions de « ARM WAIT » ne sont pas remplies ; le véhicule reste en attente et passe en mode « ARM » via « ARM WAIT » dès que la porte ouverte est fermée.
2-3. En cas de détection d'intrusion en mode PRE ARM, passage en mode DISARM.
2-4. Le témoin de sécurité continue de clignoter en mode PRE ARM.

État B/A Description
RE ARM

  1. En état de « RE ARM », si une intrusion dans le véhicule est détectée, le clignotant et l'avertisseur sonore sont à nouveau activés, et l'état passe en mode ALARM.

  2. L'état de l'alarme passe en mode RE ARM une fois la minuterie de 27 secondes terminée.

  3. Le voyant de sécurité continue de clignoter.

État B/A Description
TEMPORISATEUR DE VERROUILLAGE AUTOMATIQUE 3

  1. L'état B/A passe à « AUTOLOCKTIMER3 » lorsque la commande TX-Tailgate est exécutée.

  2. L'état B/A passe de « AUTOLOCKTIMER3 » à « ARMWAIT » lorsque la temporisation « 30 s » expire, alors que toutes les portes sont verrouillées et fermées.

  3. L'état B/A passe de « AUTOLOCKTIMER3 » à « DISARM » lorsqu'une porte est ouverte.

  4. En état « AUTOLOCKTIMER3 », la minuterie « 30 sec. » est en cours. Si cette minuterie expire, l'état passe à « PREARM » avec le hayon ouvert.

  5. Dans cet état, le voyant de sécurité continue de clignoter.

État B/A Description
ARM HOLD
(Maintien de l'alarme : hayon)
※ Version sans PTL

  1. Le mode « ARM HOLD » est similaire au mode de maintien d'alarme du coffre existant.

  2. Si le hayon est ouvert à l'aide de la télécommande (y compris la Smart Key) en mode ARM, le véhicule passe en mode ARM HOLD, qui maintient l'alarme uniquement lorsque le hayon est ouvert.

  3. Tant que le hayon reste fermé, le mode ARM HOLD reste actif sans interruption.

  4. Lorsque le hayon ouvert est fermé, la minuterie de 30 secondes démarre. Pendant ces 30 secondes en mode ARM, le témoin d'alarme ne s'éteint pas lors de l'ouverture du coffre.

  5. Au terme des 30 secondes suivant la fermeture du hayon, le véhicule passe immédiatement en mode ARM.

  6. En mode ARM, le verrouillage des portes et du capot est maintenu ; ainsi, si une intrusion est détectée par une porte ou par le capot, l'alarme se déclenche. Elle ne s'éteint pas normalement.

  7. Le témoin de sécurité continue de clignoter en mode ARM HOLD.

Remarque 1 : ARM HOLD est un mode qui retarde l'activation du mode ARM uniquement pour le hayon. En mode ARM HOLD, le mode ARM s'applique aux portes et au capot.

Remarque 2 : Lors de l'ouverture du hayon avec la clé, la fonction ARM HOLD fonctionne de la même manière, à condition que la fonction « Alarme avec clé » soit activée. Si elle est désactivée, ARM HOLD basé sur la clé est désactivé et l'ouverture du coffre avec la clé est considérée comme un vol, ce qui déclenche l'alarme.

État B/A Description
RE ARM
(mode ARM réactivé)

  1. Si les portes, le capot et le hayon sont fermés après l'arrêt du mode ALARM, cela signifie que le mode ARM est de nouveau activé.

  2. Pendant ce temps, l'état de l'actionneur (verrouillage/déverrouillage de la porte) est ignoré et le mode ARM est maintenu jusqu'à réception d'un signal de la télécommande (mode ARM normal).

  3. Dans ce mode, le témoin de sécurité continue de clignoter.
RÉINITIALISATION

  1. Lorsque la batterie est débranchée en mode ALARM ou RE ARM, le mode RESET est activé.

  2. Lorsque la batterie est reconnectée après une RÉINITIALISATION, le fonctionnement de l'alarme antivol reprend. (au lieu de la sortie restante, le cycle de 27 secondes ON / 10 secondes OFF se répète trois fois)

État B/A Description
KEY ON désactivation après 30 s
(version sans clé intelligente)

  1. Pour un véhicule sans option de clé intelligente, si, en mode ALARM, le contact reste mis pendant 30 secondes, le véhicule passe en mode DISARM.

  2. Même avant l'écoulement des 30 secondes, si le moteur démarre (tension de la borne « L » de l'alternateur élevée : signal envoyé par le module du combiné via les données CAN), l'alarme se désactive instantanément. (Sans verrouillage de contact : le système antidémarrage est appliqué en fonction principale ; ainsi, le contact est normalement commandé par la clé enregistrée du système antidémarrage pendant l'alarme.)

    ※ Pour un véhicule équipé d'une clé électronique, l'alarme se désactive instantanément après l'authentification de la clé intelligente.
En mode ARM, l'ouverture du hayon et le déverrouillage centralisé des portes ne sont pas autorisés.

  1. Dès que le véhicule passe en mode ARM WAIT par verrouillage de toutes les portes à l'aide de la télécommande ou de la Smart Key, le commutateur central de déverrouillage des portes, le commutateur interne de déverrouillage du hayon ou les DDM & ADM (commutateurs des lève-vitres du siège conducteur et passager) sont désactivés. (prévention des vols)

    ※ Cette fonction s'applique également aux modes ARM WAIT / ARM / ALARM / RE ARM.

Procédures de réparation

Inspection

Inspection du module de verrou de porte avant

  1. Déposez la garniture de porte avant.

    (Voir Carrosserie – « Garniture de porte avant »)

  2. Déposez le module de porte avant.

    (Voir Carrosserie – « Module de porte avant »)

  3. Débranchez le connecteur de l'actionneur.

    [Verrouillage centralisé]

    N°. Informations sur les broches
    gauche Côté droit
    1 - Contacteur AJAR
    2 Moteur 1 COM
    3 Moteur 2 Interrupteur de verrouillage/déverrouillage
    4 - -
    5 - -
    6 Interrupteur de verrouillage/déverrouillage Moteur 2
    7 COM Moteur 1
    8 Contacteur AJAR -

    [Verrou mort]

    N°. Informations sur les broches
    gauche Côté droit
    1 Moteur 1 Contacteur AJAR
    2 Moteur 2 COM
    3 Moteur 3 Interrupteur de verrouillage/déverrouillage
    4 Commutateur de déverrouillage à clé Commutateur de verrouillage à clé
    5 Commutateur de verrouillage à clé Commutateur de déverrouillage à clé
    6 Interrupteur de verrouillage/déverrouillage Moteur 3
    7 COM Moteur 2
    8 Contacteur AJAR Moteur 1

  4. Vérifiez le fonctionnement de l'actionneur en raccordant l'alimentation et la masse comme indiqué ci-dessous. Pour éviter d'endommager l'actionneur, n'appliquez la tension de la batterie que brièvement.

    [Verrouillage centralisé (sans contacteur à clé)]

    [Verrouillage de sécurité (sans contacteur à clé)]

    [Verrouillage de sécurité (avec contacteur à clé)]

    [Verrouillage centralisé]

    [Verrou mort]

Inspection du module de verrou de porte arrière

  1. Déposez la garniture de porte arrière.

    (Voir Carrosserie – « Garniture de porte arrière »)

  2. Déposez le module de porte arrière.

    (Voir Carrosserie – « Module de porte arrière »)

  3. Débranchez le connecteur de l'actionneur.

    [Verrouillage centralisé]

    N°. Informations sur les broches
    gauche Côté droit
    1 - Contacteur AJAR
    2 Moteur 1 COM
    3 Moteur 2 Interrupteur de verrouillage/déverrouillage
    4 - -
    5 - -
    6 Interrupteur de verrouillage/déverrouillage Moteur 2
    7 COM Moteur 1
    8 Contacteur AJAR -

    [Verrou mort]

    N°. Informations sur les broches
    gauche Côté droit
    1 Moteur 1 Contacteur AJAR
    2 Moteur 2 COM
    3 Moteur 3 Interrupteur de verrouillage/déverrouillage
    4 - -
    5 - -
    6 Interrupteur de verrouillage/déverrouillage Moteur 3
    7 COM Moteur 2
    8 Contacteur AJAR Moteur 1

  4. Vérifiez le fonctionnement de l'actionneur en raccordant l'alimentation et la masse comme indiqué ci-dessous. Pour éviter d'endommager l'actionneur, n'appliquez la tension de la batterie que brièvement.

    [Verrouillage centralisé (sans contacteur à clé)]

    [Verrouillage de sécurité (sans contacteur à clé)]

    [Verrouillage centralisé]

    [Verrou mort]

Inspection du module de verrou de porte arrière

  1. Déposez la garniture du hayon.

    (Voir Carrosserie — « Garniture de porte arrière »)

  2. Débranchez les connecteurs de l'actionneur.

  3. Vérifiez le fonctionnement de l'actionneur en raccordant l'alimentation et la masse comme indiqué ci-dessous. Pour éviter d'endommager l'actionneur, n'appliquez la tension de la batterie que brièvement.

  4. Vérification du hayon motorisé : la variante à alimentation électrique se rapporte au module de coffre.

Inspection du contacteur d'ouverture du hayon

  1. Débranchez la borne négative (-) de la batterie.

  2. Déposez le panneau arrière du hayon.

    (Voir Carrosserie — « Panneau arrière de la porte arrière »)

  3. Débranchez les connecteurs du feu de plaque d'immatriculation (A).

  4. Déposez l'ensemble de poignée extérieure du hayon (A) après avoir desserré les vis de fixation.

  5. Déposez le contacteur d'ouverture du hayon (A) après avoir desserré les vis de fixation.

  6. Débranchez le connecteur du commutateur d'ouverture du hayon (A).

  7. Vérifiez la continuité du circuit entre les bornes en position semi-verrouillée, comme indiqué ci-dessous.

Inspection du contacteur de capot

  1. Déposer le pare-chocs avant complet.

    (Voir Carrosserie – « Pare-chocs avant – ensemble »)

  2. Débrancher le connecteur du contacteur de capot (A).

  3. Vérifiez la continuité du circuit entre les bornes et la masse, comme indiqué ci-dessous.

    (Voir Carrosserie — « Verrou de capot »)

Inspection du klaxon antivol

  1. Déposez le tuyau d'admission du lave-glace (A) après avoir desserré le boulon de fixation.

  2. Déposez l'alarme antivol (A) après avoir desserré l'écrou de fixation.

  3. Débranchez le connecteur de la sirène d'alarme (A).

  4. Vérifiez la sirène en raccordant la batterie à la borne 2 et en mettant la borne 1 à la masse.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.