Manual de servicio Suzuki GSX-R 1000: Conjunto superior del motor

Monte el conjunto superior del motor en orden inverso al desmontaje. Preste atención a los siguientes puntos:

Culata

Instale los pasadores de centrado y una junta de culata nueva (1) en el cilindro.

Precaución: utilice una junta nueva para evitar fugas de gases.

Coloque la culata sobre la junta.

Nota

al instalar la culata, mantenga la cadena de distribución tensa.
Aplique aceite de motor a la arandela y a la parte roscada de los pernos de la culata (M10) antes de apretarlos.

Apriete los pernos de la culata (M10) al par especificado con una llave dinamométrica, de forma secuencial y en diagonal.
Apriete adicionalmente los pernos de la culata con los ángulos especificados en diagonal, utilizando un medidor de ángulo de par.

Par de apriete del perno de la culata (M10): 31 N·m, después gire 1/6 (60°) de vuelta

Después de apretar firmemente los pernos de la culata (M10), apriete los pernos de la culata (M6) (2).

Par de apriete del perno de la culata (M6) (a): 10 N·m

Conecte la manguera de derivación de agua (3).

Árbol de levas

Los árboles de levas se identifican por las letras en relieve.
In: árbol de levas de admisión; Ex: árbol de levas de escape
antes de colocar los árboles de levas en la culata, aplique aceite de molibdeno a sus muñones, levas y soportes.

M/o: aceite de molibdeno (solución de aceite de molibdeno)

Gire el cigüeñal en sentido horario y alinee la línea “a” del rotor del sensor CKP con la ranura “b” del orificio roscado de la tapa, mientras mantiene la cadena de distribución tirada hacia arriba.

Precaución

tire de la cadena de distribución hacia arriba, o la cadena quedará atrapada entre el cárter y el piñón de accionamiento de la distribución.
Para ajustar correctamente la distribución del árbol de levas, asegúrese de alinear la línea “a” con la ranura “b” y mantenga esta posición al instalar los árboles de levas.

Tire ligeramente de la cadena de distribución.
Gire el árbol de levas de escape de modo que la flecha quede alineada con la superficie de junta de la culata.

(El piñón del árbol de levas de escape tiene una flecha marcada “1” “c”.)

Engrane la cadena de distribución con el piñón del árbol de levas de escape.

Nota

antes de instalar el árbol de levas, compruebe que los empujadores estén instalados correctamente.

Sujete la cadena de distribución y el piñón con una abrazadera adecuada (1) para evitar que la cadena se salga al instalar los soportes del muñón del árbol de levas.
La otra flecha marcada “2” “d” debe quedar ahora apuntando directamente hacia arriba. Empezando desde el pasador de rodillo que se encuentra directamente encima de la flecha marcada “2” “d”, cuente 14 pasadores de rodillo (desde el lado del árbol de levas de escape hacia el lado del árbol de levas de admisión).
Engrane el 14.º pasador de rodillo “e” de la cadena de distribución con la flecha marcada “3” del piñón del árbol de levas de admisión.
Sujete la cadena de distribución y el piñón con una abrazadera adecuada (2) para evitar que la cadena se salga al instalar los soportes del muñón del árbol de levas.

Nota

la cadena de distribución debe estar ahora sobre los tres piñones. Tenga cuidado de no mover el cigüeñal hasta que los soportes del muñón del árbol de levas y el tensor de la cadena de distribución estén asegurados.

Monte los pasadores de centrado.

Instale los soportes del muñón del árbol de levas y la guía n.º 2 de la cadena de distribución (3).
Asiente los soportes del muñón del árbol de levas de manera uniforme apretando ligeramente los pernos del soporte, en orden ascendente de números.

Nota

si los soportes del muñón del árbol de levas no se aprietan de manera uniforme, pueden dañarse las superficies de empuje de la culata o de los soportes.
Cada soporte del muñón del árbol de levas está identificado con una letra “f” fundida.
El orden ascendente de números está indicado en los soportes del muñón del árbol de levas.

Apriete los pernos del soporte del muñón del árbol de levas en orden ascendente de números al par especificado.

Par de apriete del perno del soporte del muñón del árbol de levas: 10 N·m Precaución los pernos del soporte del muñón del árbol de levas están fabricados con un material especial y tienen una resistencia muy superior a la de otros tipos de pernos de alta resistencia.

Tenga especial cuidado de no utilizar otros tipos de pernos.

Retire las abrazaderas.

Tensor de la cadena de distribución

Sujetando el tensor de la cadena de distribución como se muestra en la figura, comprima el émbolo girando el cuerpo del tensor hasta que el anillo de retención exterior “a” alcance la ranura “b”.

Precaución no gire el cuerpo del tensor hasta que el anillo de retención exterior “a” sobrepase la ranura “b”. Si el anillo de retención interior “c” queda atrapado en la ranura “b”, el émbolo puede no salir automáticamente del cuerpo del tensor aunque se aplique presión sobre la cabeza.

En tal caso, es necesario desmontarlo.

Suzuki GSX-R. Cam chain tension adjuster

Enganche el anillo de retención exterior “a” en la ranura “b”, luego gire la cabeza del émbolo en sentido horario más de 90° para dejar un pequeño juego en el mecanismo de rosca interior.

Coloque una junta nueva (1).

Precaución: utilice una junta nueva para evitar fugas de aceite.

Instale el tensor de la cadena de distribución (2).

Par de apriete del perno de montaje del tensor de la cadena de distribución (a): 10 N·m

Retire la tapa de servicio del tensor de la cadena de distribución (3) y la junta (4).

Desenganche el anillo de retención exterior “a” de su ranura presionando la parte escalonada (5) de la cabeza del émbolo con un destornillador.
Gire el cigüeñal (algunas vueltas) y vuelva a comprobar la distribución de válvulas.

Precaución

asegúrese de que el tensor funcione correctamente comprobando que no haya holgura en el punto “d”.

Nota

el tensor de la cadena de distribución puede repararse con el motor instalado en el bastidor.

Apriete la tapa de servicio del tensor de la cadena de distribución (6) al par especificado.

Precaución: utilice una junta nueva para evitar fugas de aceite.

Par de apriete de la tapa de servicio del tensor de la cadena de distribución (b): 23 N·m

Apriete la tapa de inspección de la distribución (7) al par especificado.

Precaución: utilice una junta tórica nueva para evitar fugas de aceite.

Par de apriete de la tapa de inspección de la distribución (c): 11 N·m

Tapa de culata

Compruebe y ajuste la holgura de las válvulas. Consulte “inspección y ajuste de la holgura de las válvulas” en la sección 0b.
Vierta aceite de motor en cada cámara de aceite de la culata.
Instale los pasadores de centrado y las juntas tóricas.