Prueba hidráulica

1. REALIZAR LA PRUEBA HIDRÁULICA

(a) Mida la presión de línea.

PRECAUCIÓN:

La prueba de presión de línea debe realizarse siempre por parejas. Un técnico debe observar desde fuera del vehículo el estado de las ruedas y de los topes de rueda mientras el otro realiza la prueba.

AVISO:

• Realice la prueba con la temperatura del ATF (fluido de transmisión automática) entre 50 y 80 °C.
• Tenga cuidado para evitar que la manguera SST interfiera con el tubo de escape.
• Esta comprobación debe realizarse después de verificar y ajustar el motor.
• Realice la prueba con el A/C desconectado.
• Al realizar la prueba de calado, no la mantenga durante más de 5 segundos.
• Si realiza la prueba de régimen de calado más de una vez, espere 15 segundos o más entre pruebas.

(1) Caliente el ATF (fluido de transmisión automática).

(2) Desconecte el interruptor de encendido.

(3) Eleve el vehículo.

(4) Retire el tapón de prueba de la caja de la transmisión y conecte la SST.

SST: 09992-00095

09992-00231

09992-00271

(5) Baje el vehículo.

(6) Accione completamente el freno de estacionamiento y calce las 4 ruedas.

(7) Arranque el motor y verifique la velocidad de ralentí.

(8) Mantenga el pie izquierdo firmemente pisado sobre el pedal del freno y mueva la palanca de cambios a D.

(9) Mida la presión de línea con el motor en ralentí.

(10) Pise a fondo el pedal del acelerador con el pie derecho. Lea rápidamente la presión de línea más alta cuando el régimen del motor alcance la velocidad de calado.

(11) De la misma manera, realice la prueba con la palanca de cambios en R.