Hydraulik-Prüfung
1. HYDRAULIK-PRÜFUNG DURCHFÜHREN
(a) Leitungsdruck messen.
VORSICHT:
Die Leitungsdruckprüfung immer zu zweit durchführen. Eine Person beobachtet von außerhalb des Fahrzeugs den Zustand der Räder und Unterlegkeile, während die andere die Prüfung durchführt.
HINWEIS:
- Prüfung bei ATF-Temperatur (Automatikgetriebeöl) von 50 bis 80 °C durchführen.
- Darauf achten, dass der SST-Schlauch nicht mit dem Auspuffrohr in Berührung kommt.
- Diese Prüfung muss nach Kontrolle und Einstellung des Motors durchgeführt werden.
- Prüfung bei ausgeschalteter Klimaanlage durchführen.
- Bei der Stall-Drehzahl-Prüfung nicht länger als 5 Sekunden fortfahren.
- Bei mehrfacher Stall-Drehzahl-Prüfung mindestens 15 Sekunden zwischen den Prüfungen warten.
(1) ATF (Automatikgetriebeöl) auf Betriebstemperatur bringen.
(2) Zündschalter ausschalten.
(3) Fahrzeug anheben.
(4) Prüfstopfen vom Getriebegehäuse entfernen und SST anschließen.

SST: 09992-00095
09992-00231
09992-00271
(5) Fahrzeug absenken.
(6) Feststellbremse vollständig anziehen und alle 4 Räder mit Unterlegkeilen sichern.
(7) Motor starten und Leerlaufdrehzahl prüfen.
(8) Linken Fuß fest auf dem Bremspedal halten und Wählhebel auf D stellen.
(9) Leitungsdruck bei Leerlauf des Motors messen.
(10) Fahrpedal mit dem rechten Fuß vollständig durchtreten. Den höchsten Leitungsdruck sofort ablesen, wenn die Motordrehzahl die Stall-Drehzahl erreicht.
(11) Die Prüfung auf die gleiche Weise mit dem Wählhebel in Stellung R durchführen.
Vorgeschriebener LeitungsdruckZustand | Stellung D | Stellung R |
|---|---|---|
Stallprüfung |
1200 bis 1450 kPa (12,2 bis 14,8 kgf/cm², 174 bis 210 psi) |
1150 bis 1400 kPa (11,7 bis 14,3 kgf/cm², 167 bis 203 psi) |
Störung | Mögliche Ursache |
|---|---|
Messwerte in allen Stellungen liegen über dem vorgeschriebenen Druck |
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Messwerte an allen Positionen sind niedriger als der vorgeschriebene Druck |
|
Druck nur in D zu niedrig |
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Druck nur in R zu niedrig |
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