Inspección y reemplazo de las bujías de encendido

Juego de herramientas para la sustitución de bujías
1. Llave tubular para bujías con inserto de goma para proteger el aislador de porcelana
2. Llave dinamométrica. Sirve para apretar las bujías (aunque su uso no es obligatorio)
3. Carraca. Sirve para enroscar y apretar la bujía
4. Adaptador. Sirve para montar la unión y para desenroscar bujías en motores de distintos tipos.
Según el vehículo y las herramientas disponibles, se utilizan adaptadores de distintos tipos (incluida la prolongación con articulación cardán).
5. Juego de calibres. Sirve para comprobar la separación entre electrodos de la bujía; existe en distintas versiones. Asegúrese de que el juego incluya un calibre adecuado para la bujía de su vehículo.

Para cambiar las bujías se necesita una llave de vaso para bujías con carraca. El vaso de la llave para bujías tiene un inserto de goma para no dañar el aislador de porcelana de la bujía, y para sujetar la bujía al instalarla en la culata. También se necesitará un calibrador de alambre redondo para comprobar y ajustar la separación entre electrodos de la bujía, y una llave dinamométrica para apretar la bujía (ver fig. Juego de herramientas para cambio de bujías).
Juego de calibradores. Sirve para comprobar la separación entre electrodos de la bujía y existe en distintas versiones. Asegúrese de que el juego incluya un calibrador apto para las bujías de su vehículo.
Al cambiar las bujías, es necesario adquirir bujías nuevas, ajustar la separación y enroscarlas en lugar de las antiguas, cambiando cada bujía por separado.

* Al adquirir bujías nuevas, asegúrese de que su tipo corresponda a su vehículo. El tipo de bujía se indica en la sección "Datos técnicos generales", en la placa de información situada en la parte posterior del capó (placa VECI, que también indica los límites de emisiones de escape para su vehículo), así como en el manual del propietario. Si los datos de estas fuentes difieren, guíese por los datos de la placa de información, ya que el tipo de bujía indicado en la placa es el que corresponde al motor de su vehículo.

PROCEDIMIENTO

1. Compruebe el estado de las bujías nuevas. Si detecta cualquier signo de daño en el aislador de la bujía, no la instale.

2. Compruebe la separación entre electrodos de las bujías nuevas. Para ello utilice un calibrador de alambre redondo. El calibrador debe pasar entre los electrodos con una ligera resistencia; de lo contrario, es necesario ajustar la separación.

3. La separación entre electrodos debe corresponder a la indicada en el subapartado 2.1 o en la placa de información situada en la parte posterior del capó. Si la separación no está dentro de la especificación, doble el electrodo lateral con la palanca del juego de calibradores, sin dañar el aislador de porcelana alrededor del electrodo central.
4. Si el electrodo lateral no está alineado con el central, doble con la palanca del juego de calibradores hasta centrar ambos electrodos respecto a la bujía.

* Al ajustar la separación, doble únicamente el electrodo lateral.

Desmontaje

PROCEDIMIENTO

1. Para no confundir los cables de alta tensión, cambie cada bujía por separado. Retire el cable de alta tensión de la bujía sujetando el terminal, no el cable. Gire el terminal medio giro y, al mismo tiempo, aplique una fuerza hacia arriba, y extraiga el cable.
2. Si dispone de aire comprimido, sople la zona alrededor de la bujía para eliminar la suciedad (también puede utilizar una bomba de bicicleta).

3. Desenrosque la bujía. Desenrosque la bujía con la llave especial de vaso con extensión.
4. Independientemente de si la bujía se va a cambiar o si se va a volver a instalar la antigua, compruebe el estado de la bujía según el nomograma y determine el estado general del motor.

Instalación

PROCEDIMIENTO

1. Antes de enroscar la bujía en su lugar, se recomienda lubricar la rosca con compuesto fijador. Por lo general, resulta difícil enroscar la bujía sin que quede torcida.

2. Para evitar que quede torcida, coloque sobre la bujía un trozo de manguera con diámetro interior de 3/8 pulgadas (9,5 mm). Manipular la manguera flexible facilita la correcta instalación de la bujía al enroscarla. En cuanto la bujía comience a enroscarse torcida, la manguera empezará a girar sobre el aislador, lo que evita dañar la rosca. Apriete la bujía con el par especificado (ver subapartado 2.1).
3. Instale el terminal, girándolo medio giro y aplicando al mismo tiempo una fuerza hacia abajo, hasta el tope en el electrodo de la bujía.
4. Cambie las demás bujías repitiendo el procedimiento descrito anteriormente.