Prüfung und Austausch der Zündkerzen

Werkzeugsatz zum Austausch der Zündkerzen
1. Zündkerzenschlüssel mit Gummieinsatz zum Schutz des Porzellanisolators
2. Drehmomentschlüssel. Dient zum Anziehen der Zündkerzen (die Verwendung ist jedoch nicht zwingend erforderlich)
3. Ratsche. Dient zum Einschrauben und Anziehen der Zündkerze
4. Adapter. Dient zum Zusammenbau der Verbindung und zum Herausdrehen der Zündkerzen bei verschiedenen Motortypen.
Je nach Fahrzeug und vorhandenem Werkzeug werden Adapter verschiedener Typen verwendet (einschließlich Verlängerung mit Kardangelenk)
5. Fühlerlehrensatz. Dient zur Prüfung des Elektrodenabstands der Zündkerze, in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Stellen Sie sicher, dass der Satz eine Lehre enthält, die für die Zündkerze Ihres Fahrzeugs geeignet ist.

Für den Wechsel der Zündkerzen wird ein Zündkerzenschlüssel mit Ratsche benötigt. Der Steckschlüsseleinsatz des Zündkerzenschlüssels ist mit einer Gummieinlage versehen, um den Keramikisolator der Zündkerze nicht zu beschädigen und die Zündkerze beim Einsetzen in den Zylinderkopf zu halten. Außerdem wird eine Rundfühlerlehre zum Prüfen und Einstellen des Elektrodenabstands der Zündkerze sowie ein Drehmomentschlüssel zum Anziehen der Zündkerze benötigt (siehe Abb. Werkzeugsatz zum Wechseln der Zündkerzen).
Fühlerlehrensatz. Dient zum Prüfen des Elektrodenabstands der Zündkerze, ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Stellen Sie sicher, dass der Satz eine Lehre enthält, die für die Zündkerzen Ihres Fahrzeugs geeignet ist.
Beim Wechsel sind neue Zündkerzen zu beschaffen, der Elektrodenabstand einzustellen und die neuen Zündkerzen anstelle der alten einzuschrauben. Jede Zündkerze ist einzeln zu wechseln.

* Achten Sie beim Kauf neuer Zündkerzen darauf, dass der Typ zu Ihrem Fahrzeug passt. Der Zündkerzentyp ist im Abschnitt "Allgemeine technische Daten", auf dem Typenschild an der Innenseite der Motorhaube (VECI-Schild, auf dem auch die Abgasgrenzwerte für Ihr Fahrzeug angegeben sind) sowie in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs angegeben. Weichen die Angaben dieser Quellen voneinander ab, gilt die Angabe auf dem Typenschild, da der dort angegebene Zündkerzentyp dem Motortyp Ihres Fahrzeugs entspricht.

VORGEHENSWEISE

1. Prüfen Sie den Zustand der neuen Zündkerzen. Bei Anzeichen einer Beschädigung des Zündkerzenisolators dürfen die Zündkerzen nicht eingebaut werden.

2. Prüfen Sie den Elektrodenabstand der neuen Zündkerzen. Verwenden Sie dazu eine Rundfühlerlehre. Die Lehre muss sich mit leichtem Kraftaufwand zwischen den Elektroden bewegen lassen; andernfalls ist der Elektrodenabstand einzustellen.

3. Der Elektrodenabstand muss dem Wert in Unterabschnitt 2.1 oder auf dem Typenschild an der Innenseite der Motorhaube entsprechen. Entspricht der Abstand nicht dem Sollwert, biegen Sie die Masseelektrode mit dem Hebel am Gehäuse des Fühlerlehrensatzes nach. Beschädigen Sie dabei nicht den Keramikisolator um die Mittelelektrode.
4. Liegt die Masseelektrode nicht über der Mittelelektrode, biegen Sie sie mit dem Hebel am Gehäuse des Fühlerlehrensatzes so nach, dass beide Elektroden mittig über der Zündkerze stehen.

* Beim Einstellen des Elektrodenabstands nur die Masseelektrode nachbiegen.

Ausbau

VORGEHENSWEISE

1. Damit die Zündkabel nicht verwechselt werden, wechseln Sie jede Zündkerze einzeln. Ziehen Sie das Zündkabel mit dem Stecker von der Zündkerze ab. Fassen Sie dabei den Stecker, nicht das Kabel. Drehen Sie den Stecker um eine halbe Umdrehung und ziehen Sie gleichzeitig nach oben, bis sich das Kabel löst.
2. Blasen Sie bei vorhandener Druckluft den Bereich um die Zündkerze aus, um Schmutz zu entfernen (alternativ kann eine Fahrradpumpe verwendet werden).

3. Schrauben Sie die Zündkerze heraus. Verwenden Sie dazu einen speziellen Zündkerzenschlüssel mit Verlängerung.
4. Prüfen Sie unabhängig davon, ob die Zündkerze ersetzt oder die alte wieder eingesetzt wird, den Zustand der Zündkerze anhand des Zündkerzen-Schemas und beurteilen Sie den allgemeinen Zustand des Motors.

Einbau

VORGEHENSWEISE

1. Vor dem Einschrauben der Zündkerze empfiehlt es sich, das Gewinde mit einem Schraubensicherungsmittel zu bestreichen. Es ist in der Regel schwierig, die Zündkerze ohne Verkanten einzuschrauben.

2. Um ein Verkanten zu vermeiden, stecken Sie ein Stück Schlauch mit einem Innendurchmesser von 3/8 Zoll (9,5 mm) auf die Zündkerze. Das Handhaben des flexiblen Schlauchs erleichtert das korrekte Einsetzen der Zündkerze beim Einschrauben. Sobald sich die Zündkerze verkantet einschraubt, dreht sich der Schlauch auf dem Isolator durch, wodurch eine Beschädigung des Gewindes verhindert wird. Ziehen Sie die Zündkerze mit dem vorgegebenen Drehmoment an (siehe Unterabschnitt 2.1).
3. Setzen Sie den Stecker auf, drehen Sie ihn um eine halbe Umdrehung und drücken Sie gleichzeitig nach unten, bis er bis zur Elektrode der Zündkerze anliegt.
4. Wechseln Sie die übrigen Zündkerzen, indem Sie das oben beschriebene Verfahren wiederholen.