Inspección de la suspensión y de la dirección

La disposición de la suspensión delantera se muestra en la ilustración. Componentes de la suspensión delantera.

PROCEDIMIENTO

1. Coloque las ruedas en posición de marcha recta y bloquéelas. Gire el volante hacia la derecha y hacia la izquierda. El juego libre del volante se determina como la distancia que gira el volante hasta el momento en que las ruedas empiezan a girar (en ese momento se nota una ligera resistencia).
2. Si se percibe un juego considerable, la causa es el desgaste de los cojinetes de los cubos, del eje de la columna de dirección, del eje intermedio, de las rótulas de los brazos de suspensión o de las articulaciones esféricas del mecanismo de dirección, o bien un ajuste incorrecto o el desgaste del mecanismo de dirección.
3. Otros síntomas, como el balanceo excesivo de la carrocería al circular por carreteras irregulares, el deslizamiento en curvas o el agarrotamiento del volante, indican un funcionamiento anormal y desgaste de las piezas de la dirección y la suspensión.
4. Compruebe el funcionamiento de los amortiguadores presionando bruscamente varias veces cada esquina del vehículo y soltando. Si tras una o dos presiones la carrocería no vuelve a su posición inicial, esto indica fallo de los puntales de suspensión y la necesidad de sustituirlos. Al presionar y soltar, escuche los ruidos que emiten las piezas de la suspensión. Información adicional en el subapartado 10.2 y el subapartado 10.3.

Inspección desde la parte inferior del vehículo

PROCEDIMIENTO

1. Levante el vehículo y colóquelo sobre soportes (los puntos de colocación de los soportes bajo la carrocería se indican en el subapartado 1.6.7).
2. Compruebe el dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos para ver si el desgaste es uniforme, así como la presión de los neumáticos (para el procedimiento de comprobación del estado de los neumáticos, consulte el subapartado 2.4; el subapartado 10.13 describe el procedimiento de sustitución de los cojinetes de los cubos).
3. Compruebe el estado de la cruceta situada entre el eje de la columna de dirección y la carcasa del mecanismo de dirección. Compruebe si hay fugas de aceite en la carcasa del mecanismo de dirección o rezumado a través de las juntas. Asegúrese de la integridad de los retenes y fuelles protectores y de la fijación firme de las abrazaderas de los fuelles. Compruebe la fijación de las piezas de la dirección y que no presenten daños mecánicos. Compruebe si hay holgura en las rótulas de la cremallera de dirección. Compruebe el apriete de todas las uniones roscadas, la presencia de piezas rotas o desconectadas y el estado de los casquillos de goma de la suspensión. Pida a un ayudante que gire el volante y observe durante el giro la holgura de las piezas de la dirección, la flexión de las piezas y la libertad de su movimiento (holguras). Si se detectan holguras considerables en las uniones de la dirección, localice la unión aflojada.

4. Compruebe el desgaste de las rótulas de la suspensión. Para ello, coloque bajo cada rueda un taco de madera de 180 mm de altura. Baje el soporte hasta que el muelle de suspensión soporte una carga igual a la mitad de la nominal. Asegúrese de que la rueda esté en posición de marcha recta y bloquéela con calzos.
5. Mueva con una palanca el brazo inferior de suspensión en dirección vertical. No debe notarse ninguna holgura; en caso contrario, sustituya la rótula. El procedimiento de sustitución de las rótulas se describe en el subapartado 10.6.

6. Compruebe la integridad del fuelle protector de la rótula presionándolo con el dedo. Si se detectan daños en el fuelle o rastros de grasa, sustitúyalo.