Inspección del sistema de escape

PROCEDIMIENTO
1. La inspección se realiza con el motor frío (al menos tres horas después de apagarlo). Compruebe el estado de todos los componentes del sistema de escape, desde el motor hasta la sección final del silenciador. Lo mejor es inspeccionar desde la parte inferior, con el vehículo elevado, para tener acceso sin restricciones a todos los componentes del sistema.
2. Compruebe si hay corrosión, daños mecánicos o fugas de gases de escape en los tubos y uniones. Verifique que los componentes del sistema estén bien fijados y que los soportes y las suspensiones estén en buen estado.
3. Inspeccione también el estado del piso del vehículo; compruebe si hay corrosión, orificios pasantes o costuras separadas por las que los gases de escape puedan entrar al habitáculo. Selle todos los orificios pasantes del piso de la carrocería con masilla de silicona.

4. Los golpeteos y otros ruidos suelen deberse a los componentes del sistema de escape, especialmente en los puntos de fijación. Mueva los tubos, los silenciadores y el convertidor catalítico. Si estos componentes entran en contacto con piezas de la suspensión, sustituya los elementos de fijación del sistema de escape. Compruebe obligatoriamente la integridad de todos los soportes de goma del sistema de escape (indicados por la flecha).
5. Compruebe el funcionamiento del motor inspeccionando la superficie interior del tubo que sale de la sección final del sistema de escape. La intensidad de los depósitos de hollín permite determinar el funcionamiento de los distintos sistemas del motor y la necesidad de ajustarlos. La presencia de hollín, carbonilla o un depósito blanco indica la necesidad de una verificación minuciosa del motor, en primer lugar del sistema de combustible.