Contrôle du système d'échappement

PROCÉDURE
1. Le contrôle s'effectue moteur froid (au moins trois heures après l'arrêt). Vérifiez l'état de tous les éléments du système d'échappement, depuis le moteur jusqu'à la section terminale du silencieux. Le contrôle est préférable par-dessous, véhicule sur élévateur, afin d'avoir un accès libre à tous les éléments du système.
2. Vérifiez la présence de corrosion, de dommages mécaniques et de fuites de gaz d'échappement sur les tubes et les raccords. Assurez-vous de la bonne fixation des éléments du système et de l'état correct des supports et des suspensions.
3. Inspectez également le dessous de caisse et vérifiez la présence de corrosion, de trous traversants et de soudures désunies par lesquels les gaz d'échappement pourraient pénétrer dans l'habitacle. Rebouchez tous les trous traversants du plancher de caisse avec du mastic silicone.

4. Les bruits et cliquetis sont souvent dus aux éléments du système d'échappement, en particulier aux points de fixation. Secouez les tubes, les silencieux et le catalyseur. Si ces éléments entrent en contact avec des éléments de la suspension, remplacez les éléments de fixation du système d'échappement. Vérifiez impérativement l'intégrité de tous les silent-blocs en caoutchouc du système d'échappement (indiqués par une flèche).
5. Vérifiez le fonctionnement du moteur en examinant la surface intérieure du tube sortant de la section terminale du système d'échappement. L'intensité des dépôts de suie permet de déterminer le fonctionnement des différents systèmes du moteur et la nécessité de leur réglage. La présence de suie, de noir de fumée ou de dépôt blanc indique la nécessité d'un contrôle approfondi du moteur, en premier lieu du système d'alimentation en carburant.