Caja automática - Geartronic*
La caja automática Geartronic del Volvo S80 (2.ª generación, 2013–2016) combina las posibilidades de cambio automático y manual. Esta sección explica las posiciones de marcha, el modo deportivo y el modo manual. También se describe la función de las levas de cambio y el significado de la función Kickdown. Las indicaciones para un uso seguro en distintas situaciones de conducción completan la información.
La caja Geartronic tiene dos modos de cambio: automático o manual.
D: posiciones de marcha automáticas. +/-: posiciones de marcha manuales. S: modo deportivo*.
El cuadro de instrumentos muestra la posición de la palanca selectora con los siguientes caracteres: P, R, N, D, S*, 1, 2, 3, etc.
Posiciones de marcha
Las posiciones automáticas de marcha se muestran a la derecha en el cuadro de instrumentos (solo se ilumina una marca: la de la posición actual de la palanca selectora). El símbolo "S" del modo deportivo activo se ilumina en NARANJA.
Posición de estacionamiento - P
Seleccione la posición P cuando vaya a arrancar el motor o cuando estacione el vehículo.
Para sacar la palanca selectora de la posición P, debe estar activada como mínimo la posición de llave II; consulte Posiciones de llave: funciones en distintos niveles.
En la posición P, la caja de cambios queda bloqueada mecánicamente. Para estacionar el vehículo, accione además el freno de estacionamiento.
PRECAUCIÓNLa palanca selectora debe estar en la posición P para bloquear el vehículo y activar el sistema de alarma.
IMPORTANTE: El vehículo debe estar parado al seleccionar la posición P.
ADVERTENCIAAl estacionar en pendiente, accione siempre el freno de estacionamiento: la posición P del cambio automático no basta para retener el vehículo en todas las situaciones.
Posición de marcha atrás - R
Para engranar la posición R, el vehículo debe estar parado.
Posición neutra - N
No hay ninguna marcha engranada y se puede arrancar el motor. Accione el freno de estacionamiento cuando el vehículo esté parado y la palanca selectora se encuentre en la posición N.
Para poder mover la palanca selectora de la posición N a otra posición de marcha, debe pisar el pedal de freno y la posición de llave II debe estar activada; consulte Posiciones de llave: funciones en distintos niveles.
Marcha adelante - D
D es la posición normal de conducción. El cambio a marchas superiores e inferiores se produce automáticamente en función del acelerador y de la velocidad. Para engranar la posición D desde la posición R, el vehículo debe estar parado.
Geartronic - Posiciones de cambio manual (+S-)
Con el cambio automático Geartronic, el conductor puede cambiar de marcha manualmente. El motor frena cuando se suelta el acelerador.
Para activar el modo de cambio manual, mueva la palanca lateralmente desde la posición D hasta el final de recorrido en "+S-". El símbolo "+S-" del cuadro de instrumentos cambia de color BLANCO a NARANJA, y las cifras 1, 2, 3, etc. se muestran en un campo que corresponde a la marcha engranada en ese momento.
- Empuje la palanca hacia delante hacia "+" (más) para subir una marcha y suéltela. La palanca vuelve entonces a su posición neutra entre + y -.
o
- Tire de la palanca hacia atrás hacia "-" (menos) para reducir una marcha y suéltela.
La posición de cambio manual "+S-" puede seleccionarse en cualquier momento durante la marcha.
Para evitar tirones y que el motor se pare, Geartronic reduce automáticamente de marcha si el conductor deja bajar la velocidad más de lo adecuado para la marcha engranada.
Para volver a la posición de conducción automática:
- Lleve la palanca hasta el final de recorrido en D.
Si la caja de cambios dispone de programa deportivo, solo se convierte en cambio manual después de mover la palanca selectora hacia delante o hacia atrás en la posición "+S-". En el cuadro de instrumentos ya no se muestra S, sino la marcha engranada 1, 2, 3, etc.
Levas de cambio*
Como complemento al cambio manual con la palanca selectora, hay también mandos situados en el volante, las denominadas levas de cambio.
Para poder cambiar de marcha con las levas del volante, primero hay que activarlas.
Esto se hace tirando de una de las levas hacia el volante: el cuadro de instrumentos cambia entonces el símbolo "D" por una cifra que indica la marcha engranada en ese momento.
Para cambiar de marcha entonces:
- Tire hacia atrás de una de las levas, contra el volante, y suéltela.
Las dos levas de cambio del volante.
- "-": se engrana la marcha inmediatamente inferior.
- "+": se engrana la marcha inmediatamente superior.
Se produce un cambio por cada accionamiento de las levas, siempre que el régimen del motor se encuentre dentro del margen permitido.
Después de cada cambio, el cuadro de instrumentos actualiza la cifra para mostrar la marcha engranada en ese momento.
PRECAUCIÓNDesactivación automática
Si no se utilizan las levas de cambio, se desactivan al cabo de poco tiempo; esto se indica en el cuadro de instrumentos porque el símbolo cambia de la cifra de la marcha actual de nuevo a "D".
La excepción es el freno motor: en este caso, las levas permanecen activadas mientras dure la acción del freno motor.
Desactivación manual
Las levas de cambio también pueden desactivarse manualmente:
- Tire de ambas levas hacia el volante y manténgalas así hasta que el símbolo del cuadro de instrumentos cambie de la cifra de la marcha actual a "D".
Las levas de cambio también pueden utilizarse con la palanca selectora en el modo deportivo*; en este caso, las levas están siempre activas y no se desactivan.
Geartronic - Modo deportivo* (S)8
El programa deportivo proporciona una conducción más dinámica y permite regímenes más altos en las marchas. Al mismo tiempo, el motor responde más rápido a los movimientos del acelerador. Con un estilo de conducción activo, se prefieren las marchas más bajas y el cambio a marchas superiores se produce más tarde.
Para activar el modo deportivo:
- Mueva lateralmente la palanca selectora desde la posición D hasta el final de recorrido en "+S-": en el cuadro de instrumentos, el símbolo cambia de D a S.
La posición deportiva puede seleccionarse en cualquier momento durante la marcha.
Geartronic - Modo invierno
Para facilitar el arranque en calzada resbaladiza, la 3.ª marcha puede engranarse manualmente.
1. Pise el pedal de freno y mueva la palanca selectora desde la posición D hasta el final de recorrido en "+S-": en el cuadro de instrumentos ya no aparece D, sino la cifra 1.
2. Suba a la 3.ª marcha empujando dos veces la palanca hacia delante, hacia "+" (más): en la pantalla ya no aparece 1, sino 3.
3. Suelte el freno y acelere con cuidado.
En la posición de invierno de la caja de cambios, el vehículo arranca con un régimen de motor más bajo y con una potencia reducida transmitida a las ruedas motrices.
Kickdown
Si el pedal del acelerador se pisa a fondo (más allá de la posición de plena carga normal), la caja de cambios reduce inmediatamente una o varias marchas de forma automática. Esto se denomina «reducción Kickdown».
Si el pedal del acelerador se suelta desde la posición Kickdown, la caja de cambios engrana automáticamente la marcha superior inmediata.
El Kickdown se utiliza cuando se necesita la máxima aceleración, por ejemplo, al adelantar.
Función de seguridad
Para evitar que el motor sobrepase su régimen máximo, el programa de control de la caja de cambios dispone de una protección contra reducciones que impide la función Kickdown.
Geartronic no permite reducciones ni Kickdown que puedan provocar regímenes de motor tan altos que exista riesgo de dañar el motor. Si el conductor intenta realizar una reducción de este tipo a regímenes altos, no se ejecutará y la marcha actual permanecerá engranada.
Con el Kickdown, el vehículo puede reducir una o varias marchas según el régimen del motor. El vehículo cambia a una marcha superior cuando el motor alcanza su régimen máximo para evitar daños en el motor.
Remolque
Si el vehículo debe ser remolcado, consulte la información importante en la sección Remolque.
Información relacionada
- Aceite de la caja de cambios: calidad y cantidad de llenado.
- Caja de cambios automática - Powershift*.
- Caja de cambios.
8 Solo con determinados motores.
9 Si el vehículo dispone de modo Sport*, primero se muestra «S».
La caja de cambios Geartronic del Volvo S80 (2.ª generación) combina el confort de una caja automática con la flexibilidad del cambio manual. El conductor puede cambiar en cualquier momento entre el modo automático y el modo manual, adaptando así el comportamiento del vehículo a sus preferencias.
Funciones especiales como el modo Sport, las levas de cambio en el volante y el modo invierno ofrecen un confort y una seguridad adicionales en diferentes condiciones de la calzada. Volvo combina aquí tecnología y placer de conducción en un nivel elevado.
Preguntas frecuentes
¿Cómo activo el modo Sport?
Mueva la palanca selectora desde D hacia el lado, hasta la posición final en «+S-». En la pantalla aparece «S».
¿Cuándo se desactivan automáticamente las levas de cambio?
Cuando no se utilizan durante un breve periodo de tiempo o al finalizar la retención por motor.
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Volvo S80: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.