Combustible - Diésel

Al utilizar diésel en el Volvo S80 (2.ª generación, 2013–2016) deben observarse requisitos de calidad especiales. Este apartado explica las normas recomendadas, el manejo a bajas temperaturas y las precauciones al repostar. Además, ofrece consejos para evitar la formación de agua de condensación y para cuidar el sistema de combustible. Las indicaciones sobre el arranque tras quedarse sin combustible y la separación de agua en el filtro favorecen la seguridad de funcionamiento.

El motor utiliza diésel como combustible.

Reposte únicamente diésel de marca.

Evite en todo caso combustible de calidad desconocida. El gasóleo debe cumplir la norma EN 590 y/o SS 155435. Los motores diésel son sensibles a las impurezas del combustible, como las partículas metálicas o un contenido de azufre demasiado alto.

El gasóleo puede depositar parafina a bajas temperaturas (de -6 °C a -40 °C).

Esto puede provocar problemas de arranque.

Las principales compañías petrolíferas ofrecen además un gasóleo especial para temperaturas cercanas al punto de congelación. A bajas temperaturas es más fluido y reduce el riesgo de formación de cera en el sistema de combustible.

Si el depósito se mantiene siempre bien lleno, se reduce el riesgo de formación de agua de condensación en él. Al repostar, procure que la zona alrededor del tubo de llenado esté limpia. Evite las salpicaduras de combustible sobre la pintura y, si se producen, elimínelas con agua y jabón.

Para el gasóleo se aplica lo siguiente:

• Debe cumplir las normas EN 590 y/o SS 155435.
• Su contenido de azufre no debe superar los 10 mg/kg.
• No debe contener más de un 7 % en volumen de FAME (éster metílico de ácidos grasos).

Combustibles similares al diésel que no deben utilizarse:

• Aditivos especiales
• Gasóleo marino
• Fueloil (aceite combustible para calefacción)
• FAME16 (éster metílico de ácidos grasos) y aceite vegetal.

Estos combustibles no cumplen los requisitos de las recomendaciones de Volvo y contribuyen al desgaste acelerado y a daños en el motor que no están cubiertos por las garantías de Volvo.

Depósito vacío

Debido al diseño del sistema de combustible de un motor diésel, si se queda sin combustible puede ser necesario purgar el sistema en el taller antes de volver a arrancar tras repostar.

Después de quedarse sin combustible, el sistema de combustible debe realizar primero un control. Esto puede llevar algo de tiempo. Por ello, antes de arrancar el motor tras llenar el depósito de diésel, proceda de la siguiente manera:

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   Introduzca la llave con transpondedor en el contacto y empújela hasta la posición final. Para más información, consulte Posiciones de la llave.
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   Pulse el botón START sin pisar el pedal de freno y/o el de embrague.
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   Espere aproximadamente un minuto.
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   Para arrancar el motor: pise el pedal de freno y/o el de embrague y pulse de nuevo el botón START.

Antes de repostar en caso de falta de combustible:

• Estacione el vehículo en un suelo lo más llano/horizontal posible; si el vehículo está inclinado, pueden formarse bolsas de aire en el suministro de combustible.

16 El gasóleo puede contener una cierta cantidad de FAME; no debe añadirse más.

Vaciado del agua de condensación del filtro de combustible

En el filtro de combustible se separa el agua de condensación del combustible, que de otro modo podría causar fallos en el motor.

El filtro de combustible debe vaciarse según los intervalos indicados en el libro de servicio y garantía, así como cuando exista la sospecha de que se ha utilizado combustible contaminado. Para más información, consulte el programa de servicio Volvo.

Algunos aditivos especiales impiden la separación del agua en el filtro de combustible.

Información relacionada

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Para los motores diésel, Volvo recomienda en el S80 (2.ª generación) combustible de alta calidad según EN 590, para evitar daños y problemas de arranque. Especialmente con temperaturas bajas, hay que utilizar diésel resistente a la congelación. Vaciar periódicamente el agua de condensación del filtro protege adicionalmente el sistema de combustible.

Si el depósito se ha quedado vacío, puede ser necesario purgar el sistema para volver a arrancar el motor. Seguir las instrucciones del manual es decisivo para que el proceso se realice sin problemas.

Preguntas frecuentes

¿Por qué es importante el diésel resistente a la congelación?
Evita la precipitación de parafina, que puede causar problemas de arranque y daños en el sistema de combustible.

¿Qué hacer si se ha quedado sin combustible?
Realice el procedimiento de arranque según el manual y, si es necesario, haga que el taller purgue el sistema.