Boîte automatique - Geartronic*

La boîte automatique Geartronic de la Volvo S80 (2e génération, 2013–2016) combine les modes automatique et manuel. Cette section explique les positions de rapport, le mode Sport et le mode manuel. Elle décrit également la fonction des palettes de changement de rapport et la signification de la fonction Kickdown. Des consignes pour une utilisation sûre dans différentes situations de conduite complètent ces informations.

La boîte Geartronic dispose de deux modes de passage des rapports : automatique ou manuel.

D : positions automatiques des rapports. +/- : positions manuelles des rapports. S : mode Sport*.

Le combiné d'instruments affiche la position du levier sélecteur avec les symboles suivants : P, R, N, D, S*, 1, 2, 3, etc.

Positions de rapport

Les positions automatiques de la boîte sont affichées à droite du combiné d'instruments (un seul voyant s'allume à la fois, celui de la position actuelle du sélecteur). Le symbole « S » du mode sport actif s'allume en ORANGE.

Position de stationnement – P

Sélectionner la position P lorsque le moteur doit être démarré ou que le véhicule est garé.

Pour sortir le sélecteur de la position P, le contact doit être au minimum en position II, voir Positions du contact – fonctions selon les niveaux.

En position P, la boîte est verrouillée mécaniquement. Pour garer le véhicule, actionnez également le frein de stationnement.

Le sélecteur doit être en position P pour verrouiller le véhicule et activer l'alarme.

IMPORTANT Le véhicule doit être à l'arrêt lors du passage en position P.

Lorsque vous stationnez en pente, serrez toujours le frein de stationnement. La position P de la boîte automatique ne suffit pas à maintenir le véhicule dans toutes les situations.

Marche arrière – R

Le véhicule doit être à l'arrêt lors du passage en position R.

Point mort – N

Aucun rapport engagé, le moteur peut être démarré. Serrez le frein de stationnement lorsque le véhicule est à l'arrêt et que le sélecteur est en position N.

Avant de pouvoir déplacer le sélecteur de la position N vers une autre position, la pédale de frein doit être enfoncée et le contact en position II, voir Positions du contact – fonctions selon les niveaux.

Marche avant – D

D est la position de conduite normale. Les passages de rapports montants et descendants s'effectuent automatiquement en fonction de l'accélération et de la vitesse. Lors du passage de R à D, le véhicule doit être à l'arrêt.

Geartronic – Positions manuelles (+S-)

La boîte automatique Geartronic permet au conducteur de passer les rapports manuellement. Le moteur freine lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée.

Le mode de sélection manuelle s'active en poussant le levier latéralement de la position D jusqu'à la butée « +S- ». Le symbole « +S- » du combiné d'instruments passe du BLANC à l'ORANGE, et les chiffres 1, 2, 3, etc. s'affichent dans un champ correspondant au rapport engagé.

• Poussez le levier vers l'avant sur « + » (plus) pour monter d'un rapport, puis relâchez. Le levier revient alors en position neutre entre + et -.

ou

• Tirez le levier vers l'arrière sur « - » (moins) pour rétrograder d'un rapport, puis relâchez.

La position manuelle « +S- » peut être sélectionnée à tout moment pendant la conduite.

Afin d'éviter les à-coups et le calage du moteur, Geartronic rétrograde automatiquement lorsque le conducteur laisse la vitesse descendre en dessous de ce qui convient au rapport engagé.

Pour revenir au mode de conduite automatique :

• Ramenez le levier en butée sur D.

Si la boîte dispose d'un programme sport, elle ne passe en mode manuel qu'après avoir déplacé le sélecteur vers l'avant ou l'arrière depuis la position « +S- ». Le combiné d'instruments n'affiche alors plus S, mais le rapport engagé 1, 2, 3, etc.

Palettes de changement de rapport*

En complément du changement manuel avec le sélecteur, des commandes placées sur le volant, appelées palettes de changement de rapport, sont disponibles.

Pour pouvoir changer de rapport avec les palettes du volant, celles-ci doivent d'abord être activées.

Pour cela, tirez une palette vers le volant : le combiné d'instruments remplace alors le symbole « D » par un chiffre indiquant le rapport actuellement engagé.

Pour ensuite changer de rapport :

• Tirez l'une des palettes vers l'arrière, contre le volant, puis relâchez.

Les deux palettes de changement de rapport du volant.

1. 1
   « - » : passe au rapport immédiatement inférieur.
2. 2
   « + » : passe au rapport immédiatement supérieur.

Un changement de rapport est effectué à chaque action sur une palette, à condition que le régime moteur se trouve dans la plage autorisée.

Après chaque changement, le combiné d'instruments modifie le chiffre pour afficher le rapport actuellement engagé.

Désactivation automatique

Si les palettes ne sont pas utilisées, elles se désactivent au bout de quelques instants. Le combiné d'instruments l'indique en faisant revenir le symbole du rapport actuel vers « D ».

Seule exception : le frein moteur. Dans ce cas, les palettes restent activées pendant toute la durée du freinage moteur.

Désactivation manuelle

Les palettes peuvent également être désactivées manuellement :

• Tirez les deux palettes vers le volant et maintenez-les jusqu'à ce que l'affichage du combiné d'instruments passe du chiffre du rapport actuel à « D ».

Les palettes peuvent aussi être utilisées lorsque le sélecteur est en mode sport* ; dans ce cas, elles restent en permanence actives sans être désactivées.

Geartronic – Mode sport* (S)8

Le programme sport offre un comportement de conduite plus sportif et autorise des régimes plus élevés dans les rapports. Le moteur répond aussi plus rapidement aux mouvements de la pédale d'accélérateur. En conduite active, les rapports inférieurs sont privilégiés et la boîte passe les rapports supérieurs plus tard.

Pour activer le mode sport :

• Déplacez le sélecteur latéralement de la position D jusqu'à la butée « +S- ». Le combiné d'instruments fait passer le symbole de D à S.

Le mode sport peut être sélectionné à tout moment pendant la conduite.

Geartronic – Mode hiver

Pour faciliter le démarrage sur chaussée glissante, le 3e rapport peut être engagé manuellement.

1. Enfoncez la pédale de frein et déplacez le sélecteur de la position D jusqu'à la butée « +S- ». Le combiné d'instruments n'affiche plus D, mais le chiffre 1.

2. Passez en 3e rapport en poussant deux fois le levier vers l'avant sur « + » (plus). L'afficheur n'indique plus 1, mais 3.

3. Relâchez le frein et accélérez prudemment.

En position hiver de la boîte de vitesses, le véhicule démarre à un régime moteur plus bas et avec une puissance moteur réduite sur les roues motrices.

Kickdown

Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond (au-delà de la position pleine charge normale), la boîte de vitesses rétrograde immédiatement et automatiquement d'un ou plusieurs rapports. C'est ce qu'on appelle la « rétrogradation kickdown ».

Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée depuis la position kickdown, la boîte de vitesses engage automatiquement le rapport supérieur.

Le kickdown s'utilise lorsqu'une accélération maximale est nécessaire, par exemple pour un dépassement.

Fonction de sécurité

Pour éviter un surrégime du moteur, le programme de commande de la boîte de vitesses comporte une protection contre la rétrogradation qui empêche la fonction kickdown.

Geartronic n'autorise pas de rétrogradation/kickdown pouvant entraîner des régimes moteur si élevés qu'il existe un risque de dommage moteur. Si le conducteur tente malgré tout d'effectuer un changement de rapport de ce type à régime moteur élevé, celui-ci n'est pas exécuté : le rapport d'origine reste engagé.

En kickdown, le véhicule peut rétrograder d'un ou de plusieurs rapports selon le régime moteur. Le véhicule passe au rapport supérieur lorsque le moteur atteint son régime maximal, afin d'éviter des dommages moteur.

Remorquage

Si le véhicule doit être remorqué, voir les informations importantes au chapitre Remorquage.

Informations associées

- Huile de boîte de vitesses : qualité et quantité de remplissage.

- Boîte automatique - Powershift* .

- Boîte de vitesses .

8 Uniquement avec certains moteurs.

9 Si le véhicule est équipé du mode Sport*, « S » s'affiche en premier.

La boîte Geartronic de la Volvo S80 (2e génération) combine le confort d'une boîte automatique et la souplesse des changements de vitesse manuels. Le conducteur peut passer à tout moment du mode automatique au mode manuel et adapter ainsi le comportement du véhicule à ses besoins.

Des fonctions particulières, telles que le mode Sport, les palettes de changement de vitesse et le mode hiver, offrent un confort et une sécurité supplémentaires dans des conditions routières variables. Volvo associe ici technologie et plaisir de conduite à un haut niveau.

FAQ

Comment activer le mode Sport ?
Pousser le levier sélecteur de D vers le côté, en position extrême « +S- ». « S » s'affiche à l'écran.

Quand les palettes de changement de vitesse se désactivent-elles automatiquement ?
Lorsqu'elles ne sont pas utilisées pendant un court instant ou à la fin du freinage moteur.