Caja de cambios automática - Powershift*

La caja de cambios Powershift del Volvo S80 (2.ª generación, 2013–2016) emplea una innovadora tecnología de doble embrague que permite cambios de marcha rápidos y eficientes. Esta sección explica el funcionamiento, las diferencias con Geartronic y las indicaciones importantes para su uso en calzada resbaladiza. Además, describe el comportamiento en caso de sobrecalentamiento, incluidas las señales de advertencia y las medidas recomendadas. Los consejos para un uso seguro en atascos y durante el remolque contribuyen a la fiabilidad del sistema.

La caja de cambios automática Powershift transmite la fuerza motriz del motor a la rueda motriz mediante discos de doble embrague mecánico, a diferencia de Geartronic, que utiliza en su lugar un convertidor de par hidráulico.

D: posiciones de marcha automáticas. +S-: posiciones de marcha manuales. S: modo Sport*.

La caja de cambios Powershift funciona del mismo modo y tiene los mismos mandos y funciones que la caja de cambios automática Geartronic.

Una excepción es la función «Geartronic - modo invierno»:

• Con Powershift, el arranque sobre calzada resbaladiza se facilita engranando manualmente la 2.ª marcha en lugar de la 3.ª, como ocurre con Geartronic.

Remolque

Dado que en los modelos con caja de cambios Powershift el motor debe estar en marcha para garantizar una lubricación suficiente, estos vehículos no deben remolcarse. Si, no obstante, el vehículo debe ser remolcado, el trayecto debe ser lo más corto posible y el remolque debe realizarse a muy baja velocidad.

Si no está seguro de si el vehículo está equipado con la caja de cambios Powershift o Geartronic, puede comprobarlo con la etiqueta de la caja de cambios situada bajo el capó, designación de tipo.

La designación «MPS6» corresponde a una caja de cambios Powershift; en caso contrario, se trata de la caja de cambios automática Geartronic.

Encontrará más información importante en la sección Remolque.

Tener en cuenta

El doble embrague de la caja de cambios está equipado con una protección contra sobrecarga que se activa cuando la caja de cambios se calienta demasiado, por ejemplo, si el vehículo permanece detenido en una pendiente con el pie en el acelerador durante demasiado tiempo.

Una caja de cambios sobrecalentada se reconoce porque el vehículo presenta sacudidas y vibraciones, se enciende el símbolo de advertencia y aparece un mensaje en el cuadro de instrumentos. También en tráfico lento y detenido (10 km/h o menos) en pendiente o con remolque enganchado, la caja de cambios puede calentarse demasiado. La caja de cambios se enfría cuando el motor funciona al ralentí con el vehículo parado y el pedal del freno pisado.

Para evitar el sobrecalentamiento al circular en tráfico detenido, avance por tramos:

• Permanezca parado con el pie en el freno de servicio hasta que se libere un hueco suficientemente grande entre su vehículo y el del vehículo que le precede; avance un poco, deténgase de nuevo y espere un rato más con el pie en el freno.

Utilice el freno de servicio para mantener el vehículo parado en una pendiente; no mantenga el vehículo parado con el acelerador.

De lo contrario, la caja de cambios podría sobrecalentarse.

Mensaje de texto y medida

En determinadas situaciones, el cuadro de instrumentos puede mostrar un mensaje de texto mientras se enciende un símbolo.

Símbolo	Mensaje	Comportamiento de conducción	Medida
	Caja de cambios caliente: frene y deténgase	Dificultad para mantener una velocidad uniforme con un régimen de motor constante.	La caja de cambios está sobrecalentada. Mantenga el vehículo parado con el freno de servicioA.
	Caja de cambios caliente: estacione con seguridad con el motor en marcha	Fuerza de propulsión muy fuerte del vehículo.	La transmisión está sobrecalentada. Estacione el vehículo de forma segura de inmediato.
	Enfriamiento de la transmisión: deje el motor en marcha	Sin tracción debido a una transmisión sobrecalentada.	La transmisión está sobrecalentada. Para enfriarla rápidamente: deje el motor en marcha al ralentí con la palanca selectora en posición N o P, hasta que el mensaje se apague.

A Para enfriarla rápidamente: deje el motor en marcha al ralentí con la palanca selectora en posición N o P, hasta que el mensaje se apague.

La tabla muestra tres niveles con gravedad creciente si la transmisión se calienta demasiado. Además del mensaje de texto, el conductor es alertado de que la electrónica del vehículo modifica temporalmente el comportamiento de conducción. Siga, si procede, las instrucciones del mensaje de texto.

El ejemplo de la tabla no indica que el vehículo esté averiado, sino que se ha activado una función de seguridad para evitar daños en un componente del vehículo.

Si se ignora el símbolo de advertencia junto con el texto Transmisión caliente. Estacione con seguridad. Deje el motor en marcha, la transmisión puede calentarse tanto que el flujo de fuerza entre el motor y la transmisión se interrumpa temporalmente para evitar daños en el embrague.

El vehículo deja entonces de recibir tracción y se detiene hasta que la temperatura de la transmisión vuelva a descender a un nivel aceptable.

Para ver otros mensajes de texto posibles y sus soluciones relativas a la transmisión automática, consulte Mensajes.

Un mensaje de texto se apaga automáticamente tras ejecutar la medida o al pulsar el botón OK de la palanca de intermitentes.

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La transmisión automática Powershift del Volvo S80 (2.ª generación) ofrece una experiencia de conducción dinámica gracias a los discos de embrague dobles y a cambios de marcha precisos. Combina las ventajas de una caja manual con la comodidad de una automática. Se presta especial atención a proteger el tren de transmisión y a garantizar una transmisión de fuerza óptima.

Al remolcar y en tráfico retenido hay que tener precaución para evitar un sobrecalentamiento. Los mensajes de advertencia y las medidas claras en la pantalla ayudan al conductor a evitar daños en la transmisión y a conservar su funcionamiento.

Volvo subraya aquí su compromiso con la calidad, la seguridad y la durabilidad, que también se refleja en el diseño meditado de la transmisión Powershift.