Remplacement du lubrifiant du différentiel

Outillage et pièces nécessaires :
a) Clés à douille de 10 et 12 mm pour les bouchons de remplissage et de vidange.
b) Deux joints d'étanchéité en aluminium A22 x 27

PROCÉDURE
1. Avant de commencer, faites rouler le véhicule quelques kilomètres pour réchauffer le lubrifiant du différentiel, puis soulevez le véhicule et posez-le solidement sur des supports.
2. Placez un récipient de vidange, un chiffon, des journaux et une clé à douille sous le véhicule. Le lubrifiant étant chaud, portez des gants en caoutchouc pour éviter les brûlures.
3. Retirez le bouchon de remplissage du différentiel ; c'est le plus haut des deux bouchons.
2. Dévissez le bouchon de remplissage (1) avec une clé à douille. Reportez-vous à l'illustration accompagnante.
4. Si une petite quantité d'huile s'écoule, le niveau est normal et la boîte est étanche. Dans le cas contraire, vérifiez avec le doigt si le niveau atteint le bord inférieur de l'orifice.

En cas de fuites importantes d'huile, il faut en identifier la cause et l'éliminer.

* Après avoir placé le récipient sous le différentiel, desserrez le bouchon de vidange (2) ; c'est le plus bas des deux bouchons.

3. Dévissez doucement le bouchon de vidange jusqu'à le retirer du carter.
7 Laissez tout le liquide s'écouler dans le récipient. Le bouchon de vidange est magnétique et retient les particules métalliques. Essuyez les particules du bouchon. Vissez le bouchon avec un joint d'étanchéité neuf au couple de 50 N·m.
8 Reposez le bouchon de vidange et serrez-le fermement.
9 Remplissez le différentiel de lubrifiant.

* L'huile de la boîte est assez épaisse. Ne versez donc pas tout d'un coup. Marquez une pause et placez un récipient pour recueillir l'huile qui déborde.

10 Reposez le bouchon de remplissage avec un joint d'étanchéité neuf et serrez-le fermement au couple de 50 N·m.
11 Descendez le véhicule au sol. Après avoir parcouru les premiers kilomètres, vérifiez l'absence de fuite au niveau du bouchon de vidange.