Vérification et remplacement des bougies d'allumage

PROCÉDURE
1. Avant de commencer, préparez tous les outils nécessaires, notamment une douille de bougie de 16 mm et une jauge d'épaisseur. Certains fabricants de bougies fournissent des outils spécifiques pour mesurer l'écartement des électrodes. Les bougies utilisées sur les BMW sont indiquées dans les Caractéristiques.
2. La meilleure méthode pour remplacer les bougies consiste à acheter des bougies neuves à l'avance, à régler leur écartement et à remplacer chaque bougie l'une après l'autre. Lors de l'achat, il est très important de choisir des bougies conçues pour le moteur de votre véhicule. Les informations correspondantes figurent dans les Caractéristiques de la section Équipement électrique du moteur.
3. Lorsque vous disposez des bougies neuves, laissez le moteur refroidir complètement avant de déposer les anciennes. Pendant ce temps, vous pouvez inspecter les bougies neuves pour détecter d'éventuels défauts et vérifier leur écartement.
4. Vérifiez l'écartement des électrodes en insérant une jauge d'épaisseur de la valeur requise entre les électrodes situées à l'extrémité de la bougie. L'écartement doit correspondre à la valeur indiquée dans les Caractéristiques. La jauge doit juste toucher chacune des électrodes. Si l'écartement n'est pas conforme, pliez légèrement la partie courbée de l'électrode à l'aide d'un outil de réglage à encoches jusqu'à obtenir la valeur requise.

* Lors du réglage de l'écartement d'une bougie neuve, ne pliez que la base de l'électrode de masse, sans toucher à son extrémité. Si l'électrode de masse est décalée par rapport à l'électrode centrale, redressez-la à l'aide d'un outil de réglage à encoches. Vérifiez que l'isolateur en porcelaine ne présente pas de fissures, ce qui indiquerait que la bougie doit être remplacée.

5. Moteur froid, déposez les bobines d'allumage. Reportez-vous à la section Dépose et pose de la bobine d'allumage.
6. Si possible, utilisez de l'air comprimé pour souffler la saleté et les corps étrangers autour des bougies. Une pompe à vélo peut également convenir. Cette opération permet d'éviter que des débris ne tombent dans le cylindre après la dépose des bougies.
7. Placez la douille sur la bougie et dévissez-la dans le sens antihoraire.
8. Comparez la bougie retirée avec les photos de la section Équipement électrique du moteur. Cela vous donnera des informations utiles sur l'état général du moteur.
a) Électrodes et isolateur de couleur grise et d'aspect moyen : fonctionnement correct de la bougie et mélange optimal.
b) Électrodes et isolateur noirs : mélange trop riche.
c) Électrodes et isolateur gris clair : mélange trop pauvre.
d) Électrodes et isolateur encrassés d'huile : ratés d'allumage de la bougie ou segments de piston usés (vérifiez la compression).
9. Vérifiez l'isolateur de la bougie pour détecter des traces de fuite de courant. Ces traces se présentent sous forme de fines marques irrégulières sur la surface de l'isolateur. Une fuite de courant peut être causée par un mauvais contact du connecteur de bougie. Dans ce cas, remplacez le connecteur.
10. Appliquez une petite quantité de pâte antigrippante au cuivre sur le filetage de la bougie neuve. Insérez la bougie dans la culasse, vissez-la à la main jusqu'en butée, puis serrez-la à l'aide de la douille. Si possible, utilisez une clé dynamométrique pour serrer la bougie afin de vous assurer qu'elle est correctement installée. Le couple de serrage des bougies figure dans les Caractéristiques.

* Pour éviter de visser la bougie de travers, enfilez sur sa partie supérieure un petit morceau de flexible en caoutchouc ou de tube en plastique. Le tube souple fonctionne comme un joint universel, permettant d'aligner la bougie par rapport à son logement. Si la bougie commence à se déporter, le flexible glissera sur elle sans endommager le filetage.

11. Installez les bobines d'allumage et le cache moteur. Veillez à bien connecter les connecteurs et la mise à la masse. Reportez-vous à la section Dépose et pose de la bobine d'allumage.
12. Répétez la procédure ci-dessus pour les autres bougies, en les traitant l'une après l'autre afin d'éviter toute erreur de branchement.