Contrôle de l'état, entretien et charge de la batterie. Remplacement de la pile de la télécommande

Contrôle et entretien

Lors de la manipulation de la batterie, il convient de respecter certaines mesures de sécurité. Les éléments de la batterie dégagent en permanence de l'hydrogène, un gaz extrêmement inflammable. Ne jamais approcher la batterie avec une cigarette allumée ni avec toute autre flamme nue. L'électrolyte de la batterie est une solution d'acide sulfurique qui provoque de graves brûlures en cas de contact avec les yeux ou la peau. De plus, l'acide attaque les vêtements et la peinture. Lors de la déconnexion de la batterie, débranchez toujours en premier la borne négative et rebranchez-la en dernier !

L'entretien de la batterie est une opération très importante, permettant d'éviter une immobilisation du véhicule due à la décharge de celle-ci. Plusieurs outils sont nécessaires pour effectuer cette opération.

Outils et matériaux nécessaires à l'entretien de la batterie
1 — écran facial / lunettes de protection : lors du nettoyage des traces de corrosion à la brosse, des particules d'acide cristallisé peuvent facilement projeter dans les yeux
2 — bicarbonate de soude : une solution aqueuse de bicarbonate de soude peut être utilisée pour neutraliser la corrosion
3 — vaseline sans acide : une couche de vaseline appliquée sur les bornes de la batterie permet d'éviter leur corrosion
4 — outil de nettoyage des bornes / cosses de câbles : cet outil à brosse métallique élimine toute trace de corrosion sur les bornes de la batterie et les cosses de câbles
5 — rondelles en feutre imprégné : la pose de telles rondelles sur chaque borne de batterie, directement sous les cosses de câbles, permet d'éviter la corrosion
6 — extracteur : il est parfois très difficile de retirer les cosses de câbles des bornes de la batterie, même après avoir complètement desserré les écrous/boulons. Cet outil permet de retirer les cosses verticalement vers le haut sans les endommager
7 — outil de nettoyage des bornes / cosses de câbles : autre type d'outil de nettoyage, variante légèrement modifiée de l'élément 4, remplissant les mêmes fonctions
8 — gants en caoutchouc : autre moyen de protection lors de la manipulation de la batterie ; n'oubliez pas que la batterie contient de l'acide !

PROCÉDURE
1. Avant toute opération d'entretien, coupez toujours le moteur et mettez hors tension tous les appareils électriques, puis débranchez le câble négatif de la batterie.

* Si l'autoradio de votre véhicule est équipé d'un système antivol, assurez-vous d'avoir saisi le code correct avant de débrancher la batterie.

2. Les véhicules BMW sont généralement équipés de batteries sans entretien particulier. Il est possible de retirer les bouchons des éléments et de compléter avec de l'eau distillée. Les modèles récents peuvent être équipés de batteries totalement sans entretien, entièrement scellées.
3. La batterie se trouve dans le coffre, sous le revêtement latéral droit. Tirez le revêtement vers l'arrière par sa poignée.

4. Retirez le cache situé au-dessus de la batterie. Pour cela, désolidarisez le collier de fixation.
5. Retirez les bouchons et vérifiez le niveau d'électrolyte dans chaque élément de la batterie. Il doit se situer environ 5 mm au-dessus des plaques, c'est-à-dire approximativement au niveau du bord inférieur. Si le niveau est trop bas, ajoutez de l'eau distillée. Pour cela, dévissez les bouchons (flèches sur l'illustration) et versez le liquide dans chaque élément jusqu'aux repères visibles dans les orifices.
Refermez ensuite les bouchons des éléments.

* Un remplissage excessif des éléments peut entraîner un débordement d'électrolyte pendant la charge accélérée, ce qui provoquera la corrosion et l'endommagement des composants situés à proximité de la batterie.

4. Si la borne positive et la cosse du câble de batterie de votre véhicule sont équipées d'un protecteur en caoutchouc, assurez-vous qu'il n'est ni déchiré ni endommagé. Il doit recouvrir entièrement la borne.
8 Inspectez régulièrement l'état extérieur de la batterie afin de détecter tout dommage, tel que des fissures du boîtier.
9 Vérifiez le serrage des colliers des câbles de batterie afin d'assurer une bonne connexion électrique. Contrôlez chaque câble sur toute sa longueur afin de détecter les fissures et l'usure de l'isolant et des fils.

- Débranchement du câble de la borne de batterie à l'aide d'une clé – parfois, lorsque la corrosion a détérioré l'écrou, des pinces spéciales sont nécessaires pour cette opération (débranchez toujours le câble de masse en premier et rebranchez-le en dernier !)

- Quel que soit le type d'outil de nettoyage utilisé, la surface de la borne doit toujours être propre et brillante.

- Lors du nettoyage des cosses de câbles, éliminez toutes les traces de corrosion (la partie intérieure de la cosse est conique et épouse la forme de la borne de batterie ; ne retirez donc pas trop de matière).

4. Vérifiez que le bac de batterie est en bon état et que le boulon du collier de fixation est correctement serré. Si la batterie a été retirée de son bac (reportez-vous à la section Dépose et pose de la batterie pour la procédure), veillez à ce qu'aucune pièce ni aucun objet étranger ne reste sur le bac lors de la repose. Lors du serrage du collier de fixation, ne serrez pas son boulon trop fort.
5. Les traces de corrosion sur le bac, le boîtier de batterie et les surfaces environnantes peuvent être éliminées à l'aide d'une solution d'eau et de bicarbonate de soude. Appliquez le mélange à l'aide d'une petite brosse, laissez agir, puis rincez abondamment à l'eau claire.
6. Les surfaces métalliques de la carrosserie atteintes par la corrosion doivent être recouvertes d'un primaire à base de zinc, puis peintes.

Charge

* Les constructeurs recommandent de retirer la batterie du véhicule pour la charger, car le gaz dégagé pendant cette opération peut endommager les surfaces peintes ou l'habitacle, selon l'emplacement de la batterie. Une charge rapide avec les câbles de batterie raccordés peut entraîner des dommages au système électrique du véhicule.

MARCHE À SUIVRE
1. Retirez tous les bouchons des éléments de la batterie (le cas échéant) et obturez les orifices avec un chiffon propre afin d'éviter les projections d'électrolyte. Débranchez le câble négatif de la batterie, raccordez les câbles du chargeur aux bornes de la batterie (positif sur positif, négatif sur négatif), puis branchez le chargeur sur le secteur. Si le chargeur est équipé d'un commutateur, assurez-vous qu'il est réglé sur la position « 12 volts ».

* Si l'autoradio de votre véhicule est équipé d'un système antivol, assurez-vous d'avoir saisi le code correct avant de débrancher la batterie.

2. Si vous utilisez un chargeur d'un courant supérieur à deux ampères, contrôlez régulièrement la batterie pendant la charge afin de vous assurer qu'elle ne surchauffe pas. Avec un chargeur lent, vous pouvez laisser la batterie charger toute la nuit après un contrôle régulier pendant les deux premières heures. Lors de la charge de batteries sans entretien, certaines précautions peuvent être nécessaires (par exemple, l'utilisation d'un chargeur à très faible intensité). Une telle batterie peut porter une étiquette d'avertissement ; si ce n'est pas le cas, consultez un concessionnaire BMW ou un électricien d'atelier.
3. Si les éléments de la batterie ont des bouchons amovibles, vérifiez la densité de l'électrolyte à l'aide d'un densimètre toutes les heures pendant les dernières heures du cycle de charge. Des densimètres peu coûteux sont disponibles dans les magasins de pièces automobiles ; suivez les instructions fournies. La batterie peut être considérée comme chargée si la densité de l'électrolyte ne varie pas pendant deux heures et si l'électrolyte dégage librement des bulles dans les éléments. La densité de l'électrolyte doit être pratiquement identique dans tous les éléments. Si ce n'est pas le cas, un ou plusieurs éléments sont défectueux et la batterie doit être remplacée.
4. Certaines batteries sans entretien disposent en haut d'un densimètre intégré doté d'un hublot, indicateur de couleur de l'état de charge. En général, un hublot vivement coloré indique que la batterie est entièrement chargée, tandis qu'une couleur sombre indique qu'une charge supplémentaire est nécessaire. Pour des indications plus précises, reportez-vous à la notice du fabricant de la batterie.
5. Si la batterie est scellée et ne possède pas de densimètre intégré, vous pouvez contrôler son état de charge à l'aide d'un voltmètre numérique raccordé aux bornes de la batterie. Une batterie complètement chargée affiche 12,6 V ou plus.

Pour des informations plus complètes sur la batterie et le démarrage du moteur à l'aide d'une source auxiliaire, reportez-vous au chapitre Équipement électrique du moteur et à l'Introduction.

Remplacement de la pile de la télécommande

MARCHE À SUIVRE
1. Remplacez la pile lorsque le message « Funkschluessel-Batt. » apparaît sur l'indicateur d'autodiagnostic.

* La télécommande doit être réinitialisée si le remplacement de la pile a duré plus d'une minute ; reportez-vous aux informations ci-dessous.

2. Retirez le cache à l'aide d'un petit tournevis. Reportez-vous à l'illustration correspondante.
3. Dévissez les deux vis et retirez le couvercle.
4. Remplacez la pile par une pile du même type (type CR1220). Respectez la polarité. Installez la pile dans la même position que l'ancienne.
5. Fixez le couvercle avec les vis, puis remettez le cache en place.
6. Si nécessaire, initialisez la télécommande

Initialisation de l'émetteur

Après le remplacement des piles, l'émetteur de la télécommande radio doit être réinitialisé (cette opération n'est pas nécessaire si le remplacement a duré moins d'une minute et qu'aucune touche n'a été enfoncée). Ceci s'applique à un nouvel émetteur (par exemple, si l'ancien est défectueux).

Procédez comme suit.

PROCÉDURE
1. Installez-vous au volant et fermez la porte.
2. Introduisez la clé dans le contacteur d'allumage, tournez-la brièvement (5 secondes maximum) en position 1, puis ramenez-la en position 0.
3. Retirez la clé du contacteur, maintenez la touche 1 de l'émetteur enfoncée. Dans les 10 secondes, appuyez trois fois de suite brièvement sur la touche 2, tout en maintenant la touche 1 enfoncée.
4. Relâchez la touche 1.
5. L'initialisation de l'émetteur est réussie lorsque le verrouillage centralisé se verrouille, puis se déverrouille immédiatement.

Si le verrouillage centralisé ne réagit pas, répétez la procédure d'initialisation.

Si vous disposez de plusieurs émetteurs, chacun d'eux (jusqu'à quatre au maximum) doit également être initialisé dans un délai de 30 secondes. Ne manipulez pas la clé dans le contacteur d'allumage pendant cette opération.

En cas de dysfonctionnement, adressez-vous à un point de service agréé BMW, où vous pourrez vous procurer des émetteurs de rechange.

Ne laissez pas la télécommande à des tiers non autorisés, par exemple à un employé de parking d'hôtel. Dans ce cas, utilisez uniquement la clé 3 de la porte et du contacteur d'allumage, ou une clé de rechange.