Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

UNE FOIS PAR AN OU TOUS LES 15 000 KM (SELON LA PREMIÈRE ÉCHÉANCE)
(Pour moteur diesel, tous les 10 000 km)

En conditions d'utilisation sévères, effectuez cette opération deux fois plus souvent.

* Un contact prolongé de la peau avec l'huile moteur usagée est dangereux. Utilisez une crème protectrice et portez des gants pendant cette opération. Changez immédiatement les vêtements imprégnés d'huile.

* Le remplacement fréquent de l'huile moteur est l'opération d'entretien préventive la plus importante accessible au mécanicien amateur. Avec le temps, l'huile se dilue et se contamine, ce qui entraîne une usure prématurée du moteur.

PROCÉDURE
1. Avant de commencer, vérifiez que vous disposez de tous les outils nécessaires. Ayez également à portée de main suffisamment de chiffons ou de vieux journaux pour recueillir l'huile répandue. Pour la vidange d'huile, l'équipement suivant est nécessaire :
a) Fosse de visite ou pont élévateur, chandelles, pompe d'aspiration d'huile.
b) Selon la version du filtre, douille de 13 ou 36 mm pour dévisser le boulon central du boîtier de filtre.
c) Douille de 17 mm ou 19 mm pour dévisser le bouchon de vidange, ainsi qu'un récipient de récupération d'huile d'une capacité de 8 L.
2. Les pièces suivantes sont nécessaires :
a) Si l'huile ne peut pas être aspirée : joint d'étanchéité en aluminium A12x15.5 pour le bouchon de vidange. Le joint peut être fourni avec le filtre à huile.
b) Élément filtrant.
c) Joint torique pour le boîtier de filtre et, selon la version, un ou deux joints toriques pour le boulon central. Pour un même modèle de moteur, deux versions différentes de filtre peuvent être fournies. Tenez-en compte lors de l'achat des pièces.
d) Selon le moteur, de 6,5 à 7.5 L d'huile moteur. Utilisez uniquement l'huile recommandée dans les Spécifications. L'excédent d'huile moteur peut être retiré à l'aide d'une pompe par l'orifice de la jauge de niveau.
3. Faites tourner le moteur jusqu'à atteindre la température de fonctionnement normale : l'huile chaude et les dépôts s'évacuent mieux. Si vous devez acheter de l'huile neuve, un filtre ou des outils, faites-le en voiture afin de chauffer l'huile moteur pendant le trajet.
4. Garez le véhicule sur une surface plane et coupez le moteur lorsqu'il est suffisamment chaud. Retirez le bouchon de remplissage d'huile du couvre-culasse.
5. Pour accéder au bouchon de vidange et au filtre à huile, soulevez le véhicule et posez-le solidement sur des chandelles.

* Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric hydraulique ou à ciseaux : utilisez toujours des chandelles !

6. À l'aide d'un tournevis cruciforme, retirez le couvercle du carénage inférieur du compartiment moteur, sous le carter d'huile.

7. En évitant de toucher les composants chauds, placez le récipient de vidange sous le bouchon de vidange, en bas du moteur.

9. Au fur et à mesure que l'écoulement de l'huile diminue, il peut être nécessaire de repositionner le récipient sous le carter. Contrôlez l'ancienne huile pour détecter la présence de particules métalliques : cela peut signaler à l'avance une usure du moteur. Pour éviter de nouveaux dommages après la réparation, nettoyez soigneusement les canaux d'huile et les flexibles. Le cas échéant, remplacez également le radiateur d'huile.
10. Après la vidange de l'ancienne huile, essuyez le bouchon de vidange avec un chiffon propre. Même les plus petites particules métalliques collées au bouchon contamineront immédiatement l'huile neuve.

Remplacement du filtre à huile, version à boulon central

PROCÉDURE

1. Dévissez le boulon central (1) du couvercle du filtre à huile. Version à boulon central.
2. Retirez le couvercle (2) avec le boulon central (1).
3. Attendez que l'huile s'écoule du boîtier de filtre. Retirez ensuite l'élément filtrant (3). Essuyez avec un chiffon l'huile qui s'écoule.
4. Insérez un nouvel élément filtrant dans le boîtier.

* Respectez les instructions indiquées sur le filtre.

5. Nettoyez le couvercle du filtre à huile. Remplacez les joints toriques (flèches sur l'illustration) du boulon central et du couvercle, après les avoir lubrifiés avec de l'huile moteur.
6. Placez le couvercle avec le boulon central et appuyez dessus. Le boulon central doit alors entrer dans l'orifice du fond du boîtier.
7. Serrez le boulon central au couple de 25 N·m.

Remplacement du filtre à huile, version à couvercle à visser

PROCÉDURE

1. Dévissez le couvercle avec une douille de 36 mm. Les centres de service BMW utilisent à cet effet un outil spécial qui se fixe sur le diamètre extérieur du couvercle. Reportez-vous à l'illustration.
2. Attendez que l'huile s'écoule du boîtier de filtre. Retirez ensuite l'élément filtrant (1). Essuyez avec un chiffon l'huile qui s'écoule.
3. Insérez un nouvel élément filtrant dans le boîtier.

* Respectez les instructions indiquées sur le filtre.

4. Remplacez les joints toriques en caoutchouc (flèches) sur le tube d'huile et le couvercle. Lubrifiez-les avec de l'huile moteur.
5. Placez le couvercle du filtre à huile avec le tube d'huile et appuyez. Le tube d'huile doit alors entrer dans l'orifice du fond du boîtier.
6. Serrez le couvercle du filtre à huile au couple de 25 N·m.

Remplissage du système

PROCÉDURE
1. Vissez le bouchon de vidange avec une nouvelle rondelle d'étanchéité et serrez-le à fond, sans force excessive. Couple de serrage de la vis de 17 mm : 30 N·m, de la vis de 19 mm : 60 N·m.
2. Versez de l'huile neuve de la qualité et de la viscosité requises dans le système par l'orifice de remplissage du couvre-culasse. Le volume d'huile est indiqué dans les Spécifications.
3. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à régime élevé (environ 2500 tr/min) jusqu'à ce que le témoin s'éteigne (environ 5 s). Coupez le moteur.
4. Attendez 5 min, puis contrôlez le niveau d'huile à l'aide de la jauge.
5. Refermez le capot de protection inférieur du compartiment moteur, sous le carter d'huile, et à l'aide d'un tournevis cruciforme, tournez la fixation d'un quart de tour pour verrouiller le couvercle.
6. Roulez avec le véhicule et contrôlez l'étanchéité du bouchon de vidange et du filtre à huile. Si nécessaire, resserrez-les avec précaution.
7. Coupez le moteur chaud et, après 2 min, contrôlez à nouveau le niveau d'huile. Si nécessaire, complétez le niveau.
8. Si nécessaire, réinitialisez l'indicateur des intervalles d'entretien. Cette opération nécessite un outil spécial vendu par BMW. Si nécessaire, le centre de service effectue cette opération gratuitement.
9. Pour mieux suivre l'état du moteur, utilisez une huile de même type et, si possible, de même marque. Il est recommandé, lors de la vidange, de fixer sur le moteur une étiquette indiquant la marque et la viscosité de l'huile.
10. Il n'est pas recommandé de changer de type d'huile sans raison. Des huiles moteur de même type et de même marque, mais de viscosité différente, peuvent être versées dans le système si nécessaire pendant les saisons de transition.