Contrôle du fonctionnement du circuit de refroidissement

De nombreuses pannes graves du moteur sont liées à des défaillances du système de refroidissement. Si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses automatique, son fonctionnement et sa durée de vie dépendent également directement du système de refroidissement.

Le contrôle du système de refroidissement doit être effectué moteur froid. Il est donc préférable de le réaliser avant le premier trajet de la journée ou au moins trois heures après l'arrêt du moteur.

CONTRÔLE

1. Déposez lentement le bouchon du radiateur en prenant soin de ne pas vous brûler, au cas où le moteur ne serait pas complètement refroidi. Rincez soigneusement le bouchon à l'eau propre, à l'intérieur comme à l'extérieur. Rincez également le goulot de remplissage du radiateur. La présence de traces de corrosion dans le goulot de remplissage indique que le liquide de refroidissement doit être remplacé. Le liquide de refroidissement présent dans le radiateur doit être relativement propre et transparent. S'il présente une teinte brunâtre, vidangez le système et remplissez-le avec du liquide de refroidissement neuf.
2. Contrôlez soigneusement les durites du radiateur ainsi que les durites du chauffage, de plus petit diamètre. Contrôlez les durites du circuit de refroidissement sur toute leur longueur et remplacez toute durite fissurée, gonflée ou usée. Les fissures sont plus faciles à détecter en comprimant la durite à la main. Portez une attention particulière aux colliers de serrage qui fixent les durites sur les composants du circuit de refroidissement. Ces colliers peuvent entailler ou percer les durites, ce qui entraînerait une fuite de liquide de refroidissement.
3. Vérifiez le serrage de tous les raccords de durites. Les fuites de liquide de refroidissement se manifestent généralement sous forme de dépôts blancs ou de rouille au niveau du point de fuite. Si votre véhicule est équipé de colliers à fil, il peut être judicieux de les remplacer par des colliers à vis.
4. À l'aide d'air comprimé ou d'une brosse souple, nettoyez la face avant du radiateur (ainsi que le condenseur de climatisation, le cas échéant). Retirez les insectes, feuilles et autres corps étrangers coincés entre les ailettes du radiateur. Faites très attention à ne pas endommager les ailettes ni vous couper les doigts.
5. Si le niveau de liquide de refroidissement baisse constamment et que vous ne détectez aucune fuite, effectuez un contrôle de pression du bouchon de radiateur et de l'ensemble du circuit de refroidissement.