Contrôle de l'état du système d'échappement

Le contrôle doit être effectué moteur froid. Il est donc préférable de le réaliser avant le premier trajet de la journée ou au moins trois heures après l'arrêt du moteur.

CONTRÔLE
1. Contrôlez l'état de l'ensemble du système d'échappement, depuis le moteur jusqu'à l'extrémité du tuyau d'échappement. Idéalement, ce contrôle doit être effectué véhicule sur pont élévateur, afin d'avoir un accès libre par le dessous. Si le pont élévateur n'est pas disponible, soulevez le véhicule avec un cric et posez-le solidement sur des chandelles.
2. Contrôlez les tuyaux et leurs raccords pour détecter les signes de fuite, de corrosion importante et de dommages. Vérifiez l'état et la fixation de tous les colliers et supports du système.
3. Inspectez également le plancher du véhicule afin de détecter les perforations, la corrosion, les joints désolidarisés et tout autre défaut permettant l'infiltration des gaz d'échappement dans l'habitacle. Obturez tous les orifices à l'aide d'un mastic approprié.
4. Le système d'échappement, en particulier ses supports et ses suspentes, est souvent à l'origine de bruits de cliquetis et autres bruits désagréables.

5. Contrôlez les supports en caoutchouc pour détecter les fissures et porosités en les tournant et en les étirant. Remplacez-les si nécessaire. Reportez-vous à l'illustration correspondante.
6. Secouez et tirez sur les tuyaux, les silencieux et le catalyseur (le cas échéant). Si ces composants touchent des éléments de la carrosserie ou des pièces de suspension, remplacez les fixations du système d'échappement.
7. Tapez sur le catalyseur et vérifiez qu'il ne touche nulle part les éléments adjacents. En cas de contact, desserrez tous les boulons de fixation. Les éléments du catalyseur doivent se mettre en place d'eux-mêmes. Serrez ensuite de nouveau le catalyseur.

L'examen de la surface intérieure du tuyau d'échappement permet de déterminer l'état de fonctionnement actuel du moteur. La nature des dépôts dans le tuyau renseigne sur la qualité du réglage du moteur. Si l'intérieur du tuyau est noir et couvert de suie, cela peut indiquer la nécessité de contrôler attentivement le système d'alimentation en carburant.