Vérification et réglage du régime de ralenti du moteur et du taux de CO

TOUS LES 2 ANS OU TOUS LES 20 000 KM

* Le moteur doit être chauffé à sa température de fonctionnement normale, avec l'avance à l'allumage correctement réglée et les jeux de soupapes réglés (là où ils sont réglables). Le filtre à air doit être en bon état et tous les composants électriques (y compris le climatiseur, le cas échéant) doivent être éteints.

Moteur à essence

PROCÉDURE
1. Raccordez le compte-tours et l'analyseur de CO au moteur. Les mécaniciens utilisent un testeur de CO spécial dont la sonde se monte dans la tuyauterie d'échappement, mais on peut utiliser un testeur ordinaire qui s'insère dans le tuyau d'échappement. Notez cependant que sur les modèles équipés d'un pot catalytique, on ne peut pas obtenir de relevés de CO corrects au niveau du tuyau d'échappement.
2. Il est impossible de régler manuellement le régime de ralenti, car la vanne de stabilisation du ralenti est commandée par le calculateur électronique. Si, à la température de fonctionnement normale du moteur, le régime de ralenti ne correspond pas aux valeurs indiquées dans les Spécifications, vérifiez l'étanchéité du circuit d'admission d'air ainsi que le fonctionnement de la vanne de ralenti.
3. Comparez les relevés de l'analyseur de CO aux valeurs indiquées dans les Spécifications. Si un réglage est nécessaire, retirez le bouchon du débitmètre d'air et tournez la vis de réglage jusqu'à obtenir la valeur requise (sur certains modèles, une clé hexagonale peut être nécessaire). Pour finir, installez un nouveau bouchon de protection.

Moteur diesel

Le problème le plus complexe lors du réglage du ralenti est le raccordement du compte-tours, car les compte-tours disponibles dans le commerce sont conçus pour être raccordés à la bobine d'allumage d'un moteur à essence. Le réglage requis du ralenti peut être obtenu à condition que les soupapes et le moment d'injection soient correctement réglés.

La vérification du ralenti d'un moteur diesel s'effectue de la manière suivante :

PROCÉDURE
1. Démarrez le moteur et amenez-le à sa température de fonctionnement. Coupez tous les consommateurs électriques. Si le véhicule est équipé d'une boîte automatique, placez le levier au point mort.
2. Démarrez le moteur et contrôlez son régime au compte-tours ou évaluez-le à l'oreille. Un fonctionnement irrégulier se ressent immédiatement.
3. Si le régime du moteur sort des limites des Spécifications, à l'aide d'un tournevis, tournez la vis de réglage jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement au ralenti. Pour augmenter le régime, vissez la vis. Le levier de commande d'accélérateur se déplace alors vers l'extérieur.
4. En maintenant la vis de réglage avec un tournevis, serrez le contre-écrou.