Remplacement des balais d'essuie-glace du pare-brise
Les balais d'essuie-glace doivent être remplacés en cas de mauvais essuyage. Le commerce propose aussi bien des balais complets (caoutchouc avec support) que des caoutchoucs seuls. Si seul le caoutchouc est remplacé, veiller à ne pas plier le support.

Le caoutchouc d'essuie-glace est maintenu dans 2 rails métalliques - 1 - qui doivent être démontés individuellement pour la dépose.
Dépose Attention : lors de travaux sur l'essuie-glace, retirer la clé de contact. Des mouvements du bras ou de la tringlerie d'essuie-glace peuvent, à partir de la position de clé « 1 », déclencher le réglage automatique en position de repos. Cela signifie que l'essuie-glace se met en marche jusqu'à atteindre sa position finale. Risque de blessures !Rabattre le balai d'essuie-glace vers le haut et l'enclencher.
Placer le balai d'essuie-glace perpendiculairement au bras d'essuie-glace.

Appuyer sur l'agrafe à ressort - a - et faire glisser le balai vers le bas hors du crochet du bras d'essuie-glace.
Faire glisser le balai vers le haut et le retirer du crochet du bras à travers l'ouverture - b -.

Au niveau du côté fermé du caoutchouc, comprimer les deux rails d'acier - 1 - (si nécessaire, utiliser une pince combinée), extraire latéralement de l'agrafe supérieure - 2 -, puis retirer le caoutchouc complet avec les rails des autres agrafes du balai.
Insérer le nouveau caoutchouc sans rails dans l'une des agrafes du balai, sans le serrer.

Introduire les deux rails dans le caoutchouc de sorte que les évidements des rails soient tournés vers le caoutchouc et s'enclenchent dans les becs de la rainure du caoutchouc.
Comprimer les deux rails d'acier et le caoutchouc (à la pince combinée) et les insérer dans l'autre agrafe de sorte que les becs de l'agrafe s'enclenchent des deux côtés dans les gorges de maintien du caoutchouc.
Faire glisser le balai sur le bras d'essuie-glace et clipser l'agrafe à ressort dans le crochet du bras.
Rabattre le bras d'essuie-glace. Veiller à ce que le caoutchouc soit en contact avec le pare-brise sur toute sa longueur.
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