Plan d'entretien Fiat Bravo / Brava

L'entretien doit être effectué au moins une fois par an.

Si plus de 20 000 km ont été parcourus pendant cette période, l'entretien doit être effectué dès ce kilométrage. Le premier entretien doit être effectué après 20 000 km. Sur les modèles à moteur diesel, l'huile moteur doit en outre être remplacée tous les 10 000 km et le filtre à carburant doit être purgé tous les 5 000 km. En cas de conditions d'utilisation difficiles, telles qu'une utilisation majoritairement urbaine et sur courtes distances, des trajets fréquents en montagne, un fonctionnement avec remorque ou des routes poussiéreuses, effectuer l'entretien plus fréquemment. Tous les 500 kilomètres ou avant les longs trajets, il est recommandé de contrôler les niveaux suivants : huile moteur, liquide de refroidissement et liquide de frein. Contrôler en outre la pression de gonflage des pneus.

Moteur

• Huile moteur : vidanger, remplacer le filtre à huile. Moteur diesel : tous les 10 000 km.

• Moteur : contrôle visuel de l'étanchéité à l'huile.

• Circuit de refroidissement et de chauffage : contrôler le niveau de liquide, contrôler la concentration d'antigel. Contrôle visuel de l'étanchéité et de l'encrassement extérieur du radiateur.

• Ligne d'échappement : contrôler l'absence de dommages.

• Effectuer un contrôle des gaz d'échappement (régime de ralenti, contrôle du système antipollution, lecture de la mémoire de défauts) - travail d'atelier.

• Courroie trapézoïdale : contrôler la tension et l'état.

• Filtre à carburant, moteur diesel uniquement : remplacer.

• Filtre à air, moteur diesel uniquement : remplacer la cartouche filtrante (plus souvent en cas de forte poussière).

Boîte de vitesses, embrayage, pont arrière

• Soufflets de transmission : contrôler la bonne fixation, l'étanchéité et l'absence de dommages.

• Boîte de vitesses manuelle et automatique : contrôle visuel de l'étanchéité.

Train avant et direction

• Rotules de direction : contrôler le jeu et la fixation, contrôler les capuchons de protection.

• Rotules de suspension : contrôler les capuchons de protection.

• Direction : contrôler le jeu, contrôler les soufflets en caoutchouc quant à l'étanchéité et aux dommages.

• Direction assistée : contrôler le niveau d'huile.

Freins, pneumatiques, roues

• Circuit de freinage : contrôler l'absence de fuites et de dommages sur les conduites, les flexibles, les cylindres de roue et les raccords. Contrôler le niveau de liquide de frein, compléter si nécessaire.

• Plaquettes de frein : contrôler l'usure des plaquettes de frein à disque avant, remplacer les plaquettes si nécessaire.

• Pneumatiques : contrôler la profondeur des sculptures et la pression de gonflage ; contrôler l'usure et les dommages des pneus (y compris la roue de secours). En cas d'usure anormale, faire contrôler le parallélisme (travail d'atelier).

• Boulons de roue : resserrer au couple de 90 N·m.

Installation électrique

• Tous les consommateurs électriques : contrôler le fonctionnement.

• Éclairage : contrôler, régler les projecteurs si nécessaire.

• Avertisseur sonore : contrôler.

• Essuie-glaces : contrôler l'usure des caoutchoucs d'essuie-glace.

• Lave-glace : contrôler le fonctionnement, vérifier l'orientation des gicleurs, compléter le liquide.

• Batterie : contrôler le niveau d'électrolyte.

Carrosserie, habitacle

• Capot moteur : contrôler le fonctionnement du verrouillage et des crochets de sécurité, et graisser.

• Protection de soubassement et peinture : contrôler, retoucher les points endommagés.

• Filtre à air : remplacer la cartouche.

• Ceintures de sécurité : contrôler l'absence de détériorations.

Effectuer en plus les opérations suivantes :

Moteur diesel : tous les 5 000 km

• Filtre à carburant : purger l'eau.

En plus tous les 40 000 km

• Filtre à air, moteurs essence : remplacer la cartouche (plus souvent en cas de forte poussière).

• Moteur 2,0 l : plaquettes de frein à disque arrière : contrôler l'état et l'usure.

• Filtre à carburant, moteurs essence : remplacer.

• Filtre à carburant, moteurs essence : remplacer.

• Courroie multipistes : contrôler l'état.

• Moteur diesel : contrôler le jeu des soupapes.

• Jeu d'embrayage : contrôler (sauf moteur 2,0 l avec commande hydraulique d'embrayage).

• Boîte automatique : vidanger l'huile.

En plus tous les 60 000 km

• Garnitures de frein à tambour, arrière : contrôler l'état et l'usure.

• Moteur essence : système de filtre à charbon actif (système de récupération des vapeurs de carburant) : contrôler visuellement les conduites.

• Boîte de vitesses et différentiel : contrôler le niveau d'huile, compléter si nécessaire.

  Compléter.

• Liquide de refroidissement moteur : remplacer.

En plus tous les 100 000 km

• Reniflard de carter moteur : contrôler visuellement les conduites au niveau du filtre à air et du bloc-moteur.

Tous les 120 000 km

• Boîte de vitesses et différentiel : vidanger l'huile.

• Courroie de distribution : remplacer.

Tous les 2 ans

• Liquide de frein : remplacer.

• Moteur 2,0 l : remplacer le liquide hydraulique d'embrayage.