Carrosserie

La carrosserie de la Fiat Bravo/Brava est autoporteuse.

Le plancher, les côtés et le toit sont soudés entre eux.

Les réparations importantes de carrosserie ne doivent donc être effectuées que par un atelier spécialisé.

Le capot, le hayon, les portes et les ailes sont vissés et peuvent être remplacés facilement. Lors du montage, il faut impérativement respecter la cote correcte de l'entrefer (= largeur des jeux entre chaque élément et la carrosserie environnante), sinon la porte peut cliqueter, ou des bruits de vent accrus peuvent apparaître pendant la conduite.

L'entrefer doit impérativement être parallèle, c'est-à-dire que la distance entre les éléments de carrosserie doit être identique sur toute la longueur du jeu. Des écarts allant jusqu'à 1 mm sont admissibles.

• En cas de travaux de soudure ou d'autres travaux générant des étincelles, débrancher systématiquement la batterie complètement (câbles positif et négatif) et isoler soigneusement les deux bornes (+) et (-). Pour les travaux à proximité de la batterie, la batterie doit être déposée. Attention : cela efface les mémoires électroniques.

  Avant le débranchement, lire impérativement les consignes du chapitre « Dépose et repose de la batterie ».

• Dans le cadre d'une réparation de peinture, le véhicule ne doit pas être chauffé à plus de +85 °C dans l'étuve de séchage ou dans sa zone de préchauffage. Sinon, les calculateurs électroniques du véhicule risquent d'être endommagés.