Angles de suspension arrière - généralités

Les angles de parallélisme et de carrossage des roues arrière sont réglés en usine et ne nécessitent pas de contrôle dans des conditions d'entretien normales. Parmi les deux, seul le parallélisme peut être réglé, le carrossage étant fixé par les cotes et tolérances de fabrication. Ces angles ne doivent être contrôlés qu'après un accident ayant endommagé l'arrière du véhicule, ou lorsqu'un dérapage arrière a provoqué un choc latéral sur une roue arrière. Des composants de suspension arrière très usés peuvent également désaligner les angles ; dans ce cas, le remplacement des composants défectueux doit permettre de rétablir les angles de suspension et le parallélisme.

Les valeurs réelles ont été modifiées à plusieurs reprises suite à des changements de composants en cours de production, ainsi que pour améliorer la stabilité directionnelle. Ces valeurs varient également selon l'année-modèle, la cylindrée du moteur et les équipements en option ; les énumérer toutes dépasserait le cadre de ce manuel. En cas de doute sur les angles de la suspension arrière, ou si l'usure des pneus arrière semble excessive, il est recommandé de confier le véhicule à un concessionnaire Ford pour un contrôle précis sur un équipement de géométrie optique.